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Agentes sociales y políticos piden mejorar la conexión con Tortosa

El tráfico entre las provincias de Teruel y Tarragona es elevado pero no se avanza en la conexión por autovía. La muerte de tres hombres en Aldover vuelve a poner el foco sobre esta necesidad

Esther Icart Ortega08 10 2019

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ActualidadInfraestructuras

La C-12 constituye, además del denominado Eje del Ebro, la principal vía de comunicación entre Tortosa y el Matarraña. Una semana después del trágico accidente que se llevó la vida de tres vecinos de la comarca por un choque frontal en esa carretera, el foco vuelve a estar puesto en la inmediata necesidad de mejorar las infraestructuras en el territorio y en la provincia de Teruel.

«Las carreteras de nuestra zona y, en especial, de nuestra comarca dejan mucho que desear. Son estrechas y con muchas curvas, prácticamente no pasan ni dos coches», valoró el alcalde de Valderrobres, Carlos Boné. El primer edil hizo hincapié en la problemática al poner en valor que «es imposible luchar por la despoblación si no se mejoran las comunicaciones». Además, añadió que con el actual estado de las carreteras, el territorio no puede ser atractivo para las empresas  ni cualquier negocio que quiera asentarse en el Matarraña.

El presidente de la Cámara de Comercio de Teruel, Antonio Santaisabel, coincidió con el valderrobrense y añadió que las estadísticas de tráfico marcan la provincia de Teruel como la zona que más siniestralidad tiene en carretas.

«Tenemos un volumen de tráfico muy grande entre turistas que viajan todos los fines de semana y vehículos que transportan mucha carga. Hay que seguir reivindicando que se ejecuten las infraestructuras ya. No podemos esperar 10 años, porqué la cantidad de gente que puede perder la vida en ese tiempo es muchísima», expresó Santaisabel.

Cabe recordar la reunión entre las Cámaras de Comercio de Teruel y Tortosa pidiendo a la Generalitat de Cataluña  y al Gobierno Central hace un año la conservación de esta vía, además de la N-420, en autovía debido al gran volumen de tráfico que soportan ambas carreteras, además de la elevada siniestralidad que registran.

«Parece que nadie se pone a trabajar o reivindicar hasta que ocurre una desgracia. Creo que quienes tienen las competencias deberían ponerse a trabajar enserio de una vez», reivindicó Boné. Además, el alcalde recordó la cantidad de niños que cada día se desplazan a colegios de otros municipios por estas vías y el mal estado que presentan.

La solución a la problemática pasa, tal y como argumenta Santaisabel, por agilizar y licitar los trayectos que se encuentran aprobados. «No entiendo como en elementos tan prioritarios no se invierte más», valoró el presidente de la Cámara.

El estado de las infraestructuras vuelve, una vez más, a salir a la luz a la espera de que finalmente se empiecen a ver medidas reales que mejoren los trayectos de cientos de personas que circulan diariamente por estas carreteras. Por el momento no hay ninguna reunión fijada para tratar de solucionar el estado de las infraestructuras.

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Comentarios

  1. Pedro Javier Ciprés dice

    9 Oct 2019 04:14

    Carlos Boné es alcalde de Valderrobres y tiene el honor de tener el tramo más peligroso de toda la comarca dentro del municipio. Desde el cruce hasta el puente de hierro, cada día, se juegan la vida los propios vecinos debido a la cantidad de trafico ,sobre todo camiones, que deben de cruzar al no tener la variante de Valderrobres construida. Lo mismo ocurre en el puente de hierro, cientos de personas se cruzan cada día al unisono ,en el mismo puente de hierro, con los vehículos que lo atraviesan. IGUAL TENDRIAMOS QUE PREOCUPARNOS UN POQUITO MÁS POR ESTO TAMBIEN.!!!

    Responder
  2. Joaquín Latorre Albiol dice

    13 Oct 2019 13:49

    Es una pena que en una población, que además es capital de la Comarca, tengamos que sufrir estos serios y peligrosos trances de peligrosidad dentro prácticamente del casco urbano, que todo el tráfico, tanto de peatones como de vehículos, tenga que pasar por un puente, actualmente ya centenario, proyectado y destinado en su tiempo para el paso de caballerías, carros y como mucho unos pocos vehículos a motor al cabo del día, y que la única medida de «modernización» haya sido el colocar unas señales de preferencia de paso en ambas entradas del puente. Estamos en pleno siglo XXI y a nuestros dirigentes sean del color que sea, se les tendría que caer la cara de vergüenza de haber permitido que actualmente sea ésta la situación, y que además por lo visto no se atisban soluciones a corto ni a medio plazo.

    Responder
  3. ASD dice

    13 Oct 2019 23:12

    A pocos comentarios que se lean en este periódico, uno se da cuenta de que algunos (o muchos) de dichos comentarios sólo son ‘propaganda electoral’. Hay muchas cosas que se pueden y deben mejorar, pero a algunos (o muchos) comentaristas se les ve el plumero. Sólo critican cuando afecta o puede afectar negativamente a unos partidos políticos, cuando es otro partido ‘ni mú’. Será que unos tienen la culpa de todo lo malo y otro sólo de lo bueno. Ven «la paja en el ojo ajeno y no la viga en el suyo». Vergonzoso que nos hayamos contagiado de la política ‘cloaquera’.

    Responder

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