Estamos ante un mundial totalmente diferente con unos estrictos protocolos de seguridad anti covid. ¿Cómo está viviendo la situación la gran familia de Dorna?
Se está viviendo con preocupación. Desde que saltó el tema de la pandemia en marzo nos planteamos que había que intentar hacer un campeonato. Al final, gracias al esfuerzo de todo el mundo -organizadores, equipos, pilotos…- hemos conseguido hacerlo y está saliendo gracias a Dios pero con un esfuerzo importante porque hay que seguir unos protocolos muy estrictos. Nos obligan hacer PCR a cada persona que viene al mundial, seguir unos protocolos individuales de convivir sólo con el equipo y la familia sin mucha interacción entre nosotros por si hubiera algún contagio. Pero de momento está saliendo bien.
¿Cómo está siendo este año la convivencia en el paddock de equipos, pilotos…?
Absolutamente diferente. No tenemos invitados, ni periodistas, ni nadie. Y cada equipo es como una familia, con lo cual pese a que todos estamos testados con PCR, si hubiese algún caso en medio es más fácil gracias a una aplicación que tenemos saber con quién ha estado la persona que ha dado positivo y es fácilmente saber de dónde llega. Ha cambiado completamente la forma de vivir el mundial pero estamos sacándolo adelante.
Lo más visible es la ausencia de público, ¿cómo está afectando esta ausencia a la competición?
Afecta muchísimo. Esto es una competición muy importante. Es el campeonato del mundo y tenemos muchos espectadores en todos los lugares a los que vamos. Es un tema que nos duele muchísimo pero había que hacerlo. Era la única forma de hacer carreras. Ahora podemos mostrarlas en televisión a los miles de millones de personas que nos ven. Y echamos de menos a todos los espectadores que nos veían en directo, claro que sí, pero de momento no es posible.
¿Y cómo está afectando esta ausencia a nivel económico? Sin ir más lejos, ahora Alcañiz estaría lleno de aficionados.
Sí. Pero como este año no se paga el canon que nosotros cobramos al no tener espectadores, realmente Alcañiz va a tener sin ningún pago a cambio toda la difusión mundial de lo que significa tener un campeonato del mundo en Aragón. No solo uno, sino dos. Yo creo que ahí hemos cumplido. Nosotros estamos pagando todos los eventos como si fuera un año normal, es decir todos cobran lo mismo que si el evento se realizara con público, y eso nos permite poder darlo en televisión y que lo vea mucha gente.
Lo ha dicho ya, no sólo es el GP de Aragón, también el próximo fin de semana será el GP de Teruel.
Es una ocasión extraordinaria para que el nombre de la provincia de Teruel se promocione a nivel internacional. Nosotros hablamos con el Gobierno de Aragón, con el Vicepresidente Aliaga, y pensamos que lo mejor era poner a la segunda prueba el nombre de Teruel para agradecer a la provincia y a esta tierra de alguna forma todo el esfuerzo que ha hecho para la construcción de Motorland y después acogiendo todos estos grandes premios.
¿Podemos decir que en 2021 ya habrá público en los circuitos?
Este año ya hemos tenido. En Italia, donde la situación de la pandemia era más controlada en aquel momento, pudimos tener alrededor de 10.000 espectadores en cada uno de los dos eventos y en Le Mans la semana pasada tuvimos 4.500 espectadores. Desafortunadamente, tanto en Aragón como cuando estemos en Valencia el mes que viene, la pandemia no permite espectadores. Pero esperamos que al año que viene si, claro.
¿Qué ocurre con el contrato?
De momento se mantiene. También el acuerdo para el siguiente contrato dice que en los siguientes cinco años, cada circuito de la Península tendrá al menos tres pruebas. No quiere decir que no puedan tener más de tres.
Motorland es uno de los circuitos mejor valorados del mundo en el que se sienten muy bien acogidos...
De eso no cabe ninguna duda. Motorland Aragón desde el principio, que entró como reserva, se convirtió en fijo y ha sido elegido dos veces por el paddock como el mejor circuito. Todo el paddock de Moto GP se siente como en casa en Motorland.
La competición está muy abierta.
Empezamos ya con una parrilla muy igualada antes de la pandemia. Entre el primero y el 17 había un segundo. Ahora sigue muy igualado.
Marc Márquez no correrá este fin de semana y es una gran ausencia para los aficionados.
Él se lesionó en la primera carrera y no ha podido volver. Seguro que cuando vuelva volverá a demostrar lo bueno que es.
¿Cómo está funcionando la competición de Moto Eléctrica?
Hay una copa del mundo FIM de MotoE y así seguirá. No contemplamos la sustitución de la MotoE por ninguna de las tres categorías, sino como una más que empezó el año pasado y que se ha consolidado este.
Un último mensaje para los aficionados del territorio.
Que disfruten de las carreras por televisión y que podamos terminar el campeonato del mundo a finales de noviembre.
Rafaela dice
Mientras el nombre de Alcañiz siga ocultándose en las carreras toda la publicidad de Motorland será un fraude político sin equivalente en ningún circuito.
El gran Premio de Teruel promociona a la capital de la provincia, y el de Aragón a nada.
Alcañiz no debería permitir está humillación.
Rubén dice
Alcañiz hace muchos años dejó de ser una provincia. Ahora es otra población más.
Que aires de grandeza hay por ahí.
Kiko dice
Sr. Ezpeleta: El esfuerzo de los políticos para que usted siga teniendo pingües beneficios. DE VERGÜENZA.
ARAGONES dice
Rafaela. Que Motorland, lo hemos pagado entre todos, lo mantenemos entre todos y solo benefia a Alcañiz. No te pases de la raya y no nos hagas enfadar.
Miguel dice
No te pases de la raya tú, Aragonés, si algo tiene de bueno Motorland es que beneficia desde Zaragoza,100X100 de ocupación hotelera durante el fin de semana hasta Teruel. Y eso es lo bueno, motor de la COMARCA del BAJO ARAGÓN (pero el verdadero, no el del invento político de cierta formación) una mención más directa de Alcañiz (Bajo Aragón) como se hace con el resto de circuitos del mundo y de este país no estaría de más. Se habla del GP de Andalucía en Xerez, del GP de Catalunya en Montmeló, del de la Cdad. Valenciana en Cheste pero nunca o muy raramente se dice GP de Aragón/Teruel en Alcañiz.
Jose dice
Nos beneficia a todos Urrea está a tope.
Tomas dice
CORTES DE ARAGÓN
La Cámara de Cuentas avisa de que las pérdidas de Motorland ya no se pueden cubrir con el Fite
El organismo estará vigilante ante los 9,2 millones de 2019 para la Ciudad del Motor y el Parque Tecnológico
NOTICIAACTUALIZADO: 11.02.2020 – 02:00HJORGE LISBONA
El presidente de la Cámara de Cuentas, Alfonso Peña, ayer en la ponencia de las Cortes
El presidente de la Cámara de Cuentas, Alfonso Peña, ayer en la ponencia de las CortesCORTES DE ARAGÓN
El presidente de la Cámara de Cuentas, Alfonso Peña, advirtió ayer a la DGA de que ya no podrá utilizar el Fondo de Inversiones de Teruel (Fite) para compensar las pérdidas de Motorland. Durante su comparecencia en las Cortes, en la que desgranó el informe de fiscalización del Fite de 2016, aseguró que el órgano que preside estará «vigilante» ante los 9,2 millones de euros incluidos en 2019 para la Ciudad del Motor y el TechnoPark. Rafaela, Rubén echad cuentas 9.200.000 dividido para 15.000 habitantes 613 euros cada uno, sacar la cartera y como si le queréis llamar gran premio de pui pinos
Hasta los cojones de vividores. dice
Motorland genera muchísimo más de 10 millones de euros con todo lo que Sevil mueve alrededor yo tengo un pequeño taller y en reparaciones rápidas está semana muevo más de 20000 euros. Con lo cual si contáramos todo… entre hoteles, comidas, estaciones de servicios, fiesta, tiendas, merchandaising, ojo lo que se puede mover los hoteles en un radio de 150 km están completos. Me gustaría lanzar una duda ¿es la sanidad pública rentable? ¿Son rentables las feministas?¿Son rentables les de morado?