«Del punto muerto a la velocidad de crucero». El PSOE de Teruel sacó pecho este lunes de que su partido al frente del Gobierno Central está desbloqueando y ejecutando las infraestructuras pendientes en la provincia como la A-68 y las variantes de Alcorisa o Utrillas. Anunció también que antes de que termine el año habrá novedades en el desdoblamiento de la N-232 más allá de los que ya están en marcha en el Bajo Aragón y la A-40 aunque sin especificar más.
El diputado estatal por Teruel, Herminio Sancho; y el nuevo número dos de los socialistas turolenses, el secretario de Organización, Javier Baigorri, comparecieron este lunes en una rueda de prensa en Alcañiz en la que lanzaron numerosos reproches al PP por criticar los avances en infraestructuras cuando al llegar el PSOE a La Moncloa no encontró «ni un solo documento sobre las infraestructuras más demandadas en esta provincia» porque bien «se dejaron en un cajón o caducaron». «En Teruel hemos pasado del punto muerto a la velocidad de crucero», afirmó Sancho en numerosas ocasiones para ejemplificar el cambio de PP a PSOE en Madrid.
Los socialistas cifraron en 125 millones la inversión en la provincia de Teruel del Gobierno Central para este año aunque en materia de infraestructuras en su mayoría son vías que llevan años apareciendo en la planificación presupuestaria pero en la práctica no avanzan como ha ocurrido durante años con gobiernos de todos los colores, tanto PP como PSOE. Es el caso, entre otros, de variantes como las de La Mata de los Olmos (100.000 euros) o Calanda; y tramos de la A-68 como los tres del Bajo Martín (Quinto-Azaila, Azaila-Híjar e Híjar-Regallo) con medio millón de euros cada uno.
Sancho incidió en que la A-68 «ya es una realidad» y adelantó que habrá novedades este año más allá de los dos tramos bajoaragoneses de la A-68 con el proyecto comenzando la redacción (Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa) o a punto de adjudicarse esta tarea (Regallo-Alcañiz). También para la A-40 que pretende unir al provincia con Reus.
El secretario de Organización del PSOE Teruel también quiso destacar el ritmo y el alto grado de ejecución de las actuaciones en la N-232 en el Puerto del Querol de Morella, con las que tras los trabajos de Monroyo «se acaban los cuellos de botella en esta carretera para convertirse realmente en una vía de comunicación Zaragoza-Alcañiz-Castellón muy útil al conectar con el Mediterráneo».
La otra gran obra del territorio es la de Santolea, de la que apuntaron que se han destinado 1,7 millones de inversión para este 2022.
Avanza a buen ritmo la variante de Alcorisa, que comenzó en marzo de 2020 y cuenta con otros 13,7 millones de euros en los presupuestos de 2022; y en estos momentos se está redactando el proyecto de trazado y construcción con estudio de alternativas del trazado de la variante de Utrillas desde su adjudicación en octubre.
Si se suman las inversiones del Gobierno de Aragón y la Diputación Provincial de Teruel, el PSOE Teruel estima que las inversiones territorializadas suben hasta más de 365 millones de euros. En materia autonómica, Baigorri hizo referencia a que sigue adelante la construcción de los Hospitales de Alcañiz (33,6 millones) y Teruel (35), la mayor aportación en materia de sanidad; y se acometerán mejoras de calado con 2,5 millones para la A-1405 de Torrevelilla a La Cañada de Verich, el acondicionamiento de la A-1406 entre Híjar y La Puebla de Híjar (200.000 euros) y la mejora de la travesía de Valderrobres A-231, también con 200.000 euros.
A nivel provincial el secretario de Organización también destacó el notable aumento de la inversión que contempla el presupuesto de la Diputación de Teruel en carreteras provinciales que, por ejemplo, supondrá la mejora de la carretera TE-V-3341 de acceso a Arens de Lledó con medio millón de euros.
Para Baigorri el trabajo de redacción de proyectos es fundamental «para tener luego planificadas actuaciones constantes y seguir desarrollándolas de cara al futuro». Por ello lamentó que el PP no adjudicara proyectos en la provincia de Teruel con Mariano Rajoy en La Moncloa que hubieran permitido adelantar numerosas obras.
«El vial de Alcañiz es una inversión estratégica»
Javier Baigorri situó al proyecto del vial de Pui Pinos de Alcañiz a la altura de iniciativas como Dinópolis, el matadero de Tönnies en Calamocha, el aeropuerto o el Observatorio Astrofísico de Javalambre al ser preguntado porque ninguno de los denominados «proyectos estratégicos» del FITE de 2021 se sitúa en el Bajo Aragón Histórico después de la exclusión de Motorland del fondo. El secretario de Organización del PSOE de Teruel defendió que el vial es una iniciativa «estratégica» para la vertebración de la ciudad que recibe importante financiación del FITE y que, aunque no lo hace en el apartado de «proyectos estratégicos» sí lo es para Alcañiz. «Es una cuestión de percepción, un vial que cambiará la configuración de la circulación de una ciudad y que tiene una inversión importante sí es una inversión estratégica», afirmó Baigorri.
Concurso de la Térmica de Andorra
«El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico está tranquilo, confía en que el concurso de los MW de la Central Térmica de Andorra va a salir muy bien». Así hablaba este lunes el diputado estatal del PSOE por Teruel, Herminio Sancho, a preguntas de los periodistas sobre el primer concurso de este tipo de España, cuyo resultado se conocerá antes de verano y la adjudicación final en septiembre. Sancho aseguró que habló la semana pasada con el Ministerio y a pesar de su confidencialidad le transmitieron su confianza en el concurso para el futuro de la Villa Minera y del resto de localidades de su zona de influencia.
Cargan contra el PP
Los socialistas cargaron contra el PP denunciando «sus contradicciones en el discurso respecto a cuando los suyos estaban en el Gobierno a cuando están en la oposición». Sancho hizo referencia a la «foto» que se hicieron el presidente del PP de Teruel, Joaquín Juste, y la alcaldesa de la capital, Emma Buj, con el presidente del PP de Cuenca en la capital conquense calificando «de olvidado» el proyecto de la A-40 y exigían que fuera una autovía. «Lástima que esos mismos tres no se hubieran reunido para exigir al Gobierno de España hace cuatro años, cuando Rajoy mantenía escondido en un cajón el proyecto ya adjudicado de la A-40 por el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero», dijo.
El también alcalde de Mezquita de Jarque acusó a los cargos del Partido Popular de «querer excusar a sus Gobiernos, que han dejado caducar o ha paralizado tantos proyectos para la provincia» y para ello, dijo, «recurren a las medias verdades y a las mentiras».
«Insisten en la cantinela de unir el nombre de la actual ministra de Transición Ecológica y para el Reto Demográfico a la Declaración de Impacto Ambiental negativa del primer estudio informativo de la A-40 y se olvidan que inmediatamente después el Gobierno de Zapatero adjudicó otro para resolver el problema. El mismo que el Gobierno de Rajoy escondió en un cajón y que ahora, también se olvidan de esto, se está volviendo a retomar por el Gobierno de Pedro Sánchez», apuntó. También reprochó que la alcaldesa turolense aludiera a la crisis económica y a un supuesto «país en ruinas» para excusar «los 7 años negros de aquel Gobierno popular» cuando la crisis acabó en 2014, cuatro años antes de que Rajoy dejara La Moncloa.
Si ya lo veremos… y si se hace en Zaragoza o en Castellón para que nos cale a Teruel, para nada, o para poco, estamos hartos de bajar a Castellón con los camiones por carreteras locales y secundarias, necesitamos una transversal directa y no ir por donde vamos ahora.
Jajaja
Igual te tienen que hacer una autopista para ti solo, tiene bemoles la cosa.
Ya están aquí los domingueros que bajan a Castellon 4 veces al año y los camioneros le molestamos
Estas mal interpretando yo bajo arcilla a Castellon y pido acceder a la A68 y dejarme de ir por los pueblos e ir directo. Salir de Ariño por una pista no es lo mejor pero luego los tramos son malos, pero para ir parcheando está mejor que hagan la A68 y cogerla y directo a Castellón, cargar y volver con viaje hasta Santander, por ejemplo.
Por favor, q no vayan tan deprisa. Un tren en Teruel q circula a 200km por hora, la A68 a velocidad de crucero, en fin, no estamos acostumbrados, un poquito más despacio por favor.
Es lo de siempre lo lógico sería conectar bien de Ariño con Albalate y desde hay pasar a la A68, en vez de tener que ir por AndorrA.
llevan razon los camioneros que van desde oliete a andorra y de andorra a castellon
de oliete a ariño y de ariño a andorra 18 km de pista minera son
y una vez en andorra a el cruce de EL REGALLO futura A 68 y de ahi a catellon por morella
y una vez en andorra hacia alcorisa y de alcorisa a castellon por morella
y una vez en andorra hacia gargallo y de ahi a teruel y de teruel a castellon
y los 18 km de pista minera DE INTERES GENERAL SON
lo que ocurre que la fotiko de la A 68 luce mucho .
herminio ,, herminio sancho preguntales a los alcaldes de ariño de oliete de andorra de alacon
su parecer ( estan mudos etc ,,, )
saludos desde la CENTRAL TERMICA DE ANDORRA .
Los usuarios de la Sanidad de Alacon,Oliete,Ariño utilizan la carretera Minera cuando tienen que venir al Centro de Salud de Andorra y los usuarios de la Sanidad de Oliete Alacon Ariño andorra utilizan la carretera 1415 de Andorra al cruce de EL REGALLO cuando van al hospital comarcal de Alcañiz .
Los socialistas lo primero que tienen que hacer es lavarse las manos las tienen manchadas que poca memoria de algunos