La conexión del Bajo Aragón con el arco Mediterráneo se mejorará en primavera con la esperada apertura del tramo en obras de la N-232 a su paso por el Puerto de Querol de Morella. Estos trabajos, que ya encaran su recta final, suponen dejar atrás un trazado que se ideó hace más de un siglo y que es totalmente impropio de una carretera nacional con tramos en los que no puede pasar más de un vehículo y otros muchos en los que no se pueden cruzar dos camiones. El nuevo trazado mejorará indudablemente la seguridad vial, pero también permitirá crecer económicamente al Bajo Aragón Histórico eliminado uno de sus principales cuellos de botella después del de Monroyo, ya solucionado después de décadas de reivindicaciones.
El arco Mediterráneo es mucho más que la playas de Vinaròs o Peñíscola. Mejorar su conexión ganando 10 minutos al reloj y una mejor conducción permite abrir una ventana de oportunidades económicas y afianzar las conexiones empresariales y sociales ya existentes. Lo notarán las empresas que exportan sus productos fuera de Aragón pero también el sector del turismo.
Los pueblos de la costa valenciana son el destino de vacaciones de muchos aragoneses pero también de muchos vecinos del norte de España, principalmente del País Vasco. De ese tránsito de viajeros se beneficia el Bajo Aragón, ya que desde la pandemia el territorio también es un lugar para hacer noche en estos viajes vacacionales. Se debe aprovechar esta circunstancia para conseguir que no solo sea parada y fonda sino que también quien pasa por la carretera mire a nuestro patrimonio y decida quedarse unos días haciendo turismo por la zona.
Todo este aumento de tráfico que conllevará la mejora de la conexión viaria hará aún más urgente la necesidad de que avance con rapidez la A-68 por tierras aragonesas. Es incontestable que en los últimos años el proyecto ha dado pasos de gigante pero debe seguir avanzando y recortar plazos siempre que sea posible. El aumento del tráfico debe ser un argumento más que se debe poner encima de la mesa continuamente para reivindicar desde el plano político pero también social la necesidad de la autovía. En los últimos años ha sido mucho más beligerante con esta carretera la Generalitat Valenciana, con el morellano Ximo Puig a la cabeza. No es de recibo que el Gobierno de Aragón se quede atrás a la hora de exigir premura a sus compañeros de Madrid.
Editorial
Miguel Angel dice
Una gran obra sin duda que facilitará tener una mejor comunicación del Bajo Aragon ( sin h ) con el Mediterraneo . 10 minutos de recorte para viajar los habitantes de Alcañiz Andorra Alcorisa ariño etc hacia el Mediterráneo. Se podrá llegar antes a La Playa , se podrá exportar nuestros productos con mayor seguridad y el Aeropuerto de Castellon se convertirá prácticamente en el Aeropuerto del Bajo Aragon a utilizar.
( aeropuerto de Mercancias y conexion con el Reino Unido) .
Saludos
Anselmo dice
Por mucho que mejore este tramo de la nacional, el aeropuerto de referencia del Bajo Aragón seguirá siendo el de Zaragoza que está mucho más cerca.
ARAGONES dice
O sea que uno del Bajo Aragón, propone que el Aeropuerto de Castellón, sea el aeropuerto del Bajo Aragón.
Miguel Angel, cariño, que nuestro aeropuerto de referencia es Zaragoza, y para carga es el segundo de España.
Castellón tiene UNA UNICA conexión con el Reino Unido.
Haciendo país, si señor
No somos mas tontos porque no entrenamos
Miguel Angel dice
TIENE CONEXION CON EL REINO UNIDO . CON RUMANIA CON SEVILLA CON BILBAO CON
POLONIA . listoooo
ARAGONES dice
O sea que uno del Bajo Aragón, propone que el Aeropuerto de Castellón, sea el aeropuerto del Bajo Aragón.
Miguel Angel, cariño, que nuestro aeropuerto de referencia es Zaragoza, y para carga es el segundo de España.
Castellón tiene UNA UNICA conexión con el Reino Unido.
Haciendo país, si señor
No somos mas tontos porque no entrenamos
Miguel Angel dice
Y con jerez de la frontera . Copia y pega . A ver aragonés si te enteras . Si yo lo digo para ver si les entra rasmia y acondicionan el Aeropuerto de Teruel para la actividad de carga y Descarga de Mercancias. Por cierto el aeropuerto de Teruel ya va a contar con 200 empleados buena gestión. Haciendo patria .
profesor69 dice
Desde el primer mensaje lo tomé como broma o ironía, en definitiva tenemos a la misma distancia el aeropuerto de Zaragoza y el de Lérida, y a poquito más el de Reus, y después ya el de Castellón.
En cuanto a Teruel, sigue estando más lejos que cualquiera de los anteriores, aparte de que lo están haciendo muy bien, no necesita cosas raras, se inventó para algo concreto que le sirve de crecimiento, el resto podría ser la risa como ya le ocurrió al de Castellón
Miguel Angel dice
bueno , veo que lo cogistes , casi a la primera . el aeropuerto de teruel . nunca mejor dicho de LA PROVINCIA DE
TERUEL . recordemos que cuando se empezo la actividad actual del aeropuerto de teruel a mas de uno le entro
la RISA . pues a juzgar por la buena gestion que se esta realizando 400 empleos . la risa quedo atras .
el aeropuerto de castellon a dia de hoy tiene y entra en competencia con el aeropuerto de teruel en el tema
de desguazar aviones etc , y a esta actividad le ha sumado otras , y creo que la cosa no les va nada mal .
evidentemente teruel no es castellon . ningun aeropuerto de carga y descarga de mercancias a el mundo mundial
es deficitario . ya sabemos que zaragoza ocupa la segunda posicion en españa . dicho esto el aeropuerto
de teruel perfectamente se le podria añadir la actividad de carga y descarga de mercanciasa . y yo optaria
por DOS origenes . mercancia NO comunitaria 1 ) reino unido 2 ) turquia . algo se…..
el reino unido maneja un gran volumen y su mercacia tiene un trato fiscal diferenciado
turquia maneja un gran volumen y su mercancia tiene un trato fiscal diferenciado
ademas reino unido y turquia precisan de grandes aeropuertos que su mercancia pueda esperar dias antes de
ser transportada por AUTOVIA O TREN . aeropuerto de teruel descentralizaria mercancia de zaragoza
aeropuerto de teruel pues a un tiro piedra del bajo aragon andorra alcañiz etc
aeropuerto de teruel entre valencia y zarasgoza ( facil de entender )
esto no es ninguna cosa . y cerrar la actividad del aeropuerto de teruel a lo que ahora se quiere presumir para lo
que se invento ,,,, es no mirar al futuro . en definitiva . aposte por la actividad del aeropuerto de teruel actual
y ahora apuesto pase a tener otra actividad . carga y descarga de mercancias . y tarde o temprano asi sera
Saludos desde la meseta cerealita . teruel avanza