Aventurero, eficaz o atrevido son algunos de los adjetivos que podríamos ponerle a este SUV nada más verlo. El KIA XCeed es un crossover coupé que rompe los esquemas del mercado. Su característica más destacada es sin duda el diseño con esa coloración bitono, en naranjas o rojos, acompañados de negro en puertas y retrovisores. Pero, además de los componentes estéticos, incorpora la nueva instalación de componentes digitales no vistos en esta gama.
Bajas emisiones y gran autonomía eléctrica
Los nuevos híbridos enchufables Kia XCeed ofrecen una alternativa convincente a los modelos convencionales de gasolina y diésel. El nuevo sistema de propulsión combina una batería de polímero de litio con 8,9 kWh, un motor eléctrico de 44,5 kW y un eficiente motor «Kappa» GDI (inyección directa de gasolina) de cuatro cilindros y 1,6 l. La potencia y el par total del sistema es 141 CV y 265 Nm al Kia XCeed en 11 segundos.
Los motores están combinados con una caja de cambios de doble embrague de seis velocidades (6DCT), lo que permite cambiar de marcha manualmente. Esto brinda la posibilidad de realizar una conducción más activa que otros vehículos híbridos equipados con transmisiones electrónicas de variación continua (e-CVT). Los híbridos tradicionales de e-CVT convierten una parte de la potencia del motor a través del motor eléctrico, lo que provoca pérdidas de potencia. La caja 6DCT se diferencia en que permite que la potencia total de los motores térmico y eléctrico se transfiera en paralelo, con una pérdida mínima de energía.
Mediante el frenado regenerativo, los nuevos modelos híbridos enchufables recuperan energía cinética y recargan sus baterías en retención o frenada, lo que mejora aún más la eficiencia general del sistema de propulsión.
El XCeed alcanza los 48 km (WLTP) con energía eléctrica y cero emisiones. Esta capacidad permite a los conductores realizar la mayoría de los trayectos diarios y los desplazamientos cortos únicamente con energía eléctrica.
Estos vehículos están equipados con el nuevo Sistema Virtual de Sonido, un dispositivo de advertencia acústica que se activa en modo eléctrico a bajas velocidades o al dar marcha atrás. El sistema genera niveles de sonido virtual de hasta 59 dBA para notificar con seguridad de la presencia del coche a los peatones.
Confort de marcha y estabilidad
Al igual que las versiones de gasolina y diésel, los híbridos enchufables XCeed han sido diseñados expresamente para las carreteras europeas. Sus características de confort de marcha y estabilidad se han afinado situarlos por encima de sus predecesores en términos de dinamismo y placer de conducción.
El sistema de suspensión totalmente independiente proporciona a los conductores una respuesta al volante ágil e inmediata. El confort de suspensión se ha desarrollado para la amplia variedad de superficies viales de Europa. En todos esos casos resulta cómoda y, al mismo tiempo, proporciona a los conductores la confianza de un estrecho control de la carrocería en las curvas y una máxima estabilidad a altas velocidades. En las dos nuevas variantes de híbridos enchufables, la suspensión y la dirección se han ajustado sutilmente en comparación con las versiones de gasolina y diésel. Estas actualizaciones aseguran que cada vehículo conserva el mismo carácter de conducción de las otras versiones, a la vez que se adaptan a la diferente distribución de peso del sistema de propulsión.
Como en las versiones gasolina y diésel, el Kia XCeed Híbrido Enchufable está dotado con topes de extensión hidráulicos en los amortiguadores delanteros. Los topes elásticos están sumergidos en el fluido hidráulico dentro de los amortiguadores, lo que proporciona una gran suavidad de marcha sobre superficies irregulares. Están diseñados para absorber los impactos más fuertes con una respuesta suave y progresiva, evitando el rebote de la carrocería cuando la suspensión se recupera tras una rápida compresión de la suspensión. También contribuyen a mejorar la respuesta de la dirección y a controlar más los movimientos de la carrocería, a la vez que reducen el ruido de suspensión al pasar sobre baches.
La tecnología mejora aún más el placer de conducción, así como la seguridad. Ambos modelos cuentan de serie con los sistemas de Control Electrónico de Estabilidad (Electronic Stability Control ESC) y de Gestión de Estabilidad del Vehículo (Vehicle Stability Management VSM), así como con la función de Vectorización del Par por Frenado, que frena de forma inteligente las ruedas interiores para reducir el subviraje en las curvas.
Diseño exterior e interior
Esta nueva versión en el Kia XCeed presenta características de diseño exclusivas que las diferencian de las de gasolina y diésel.
Ambas poseen una nueva parrilla cerrada con diseño "tiger-nose" en la parte delantera que mejora la eficiencia aerodinámica.. La toma de carga está integrada en la aleta delantera izquierda de cada modelo. Equipados de serie con llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas, en cada caso hay un nuevo diseño de llantas y, opcionalmente, están disponibles en 18 pulgadas
En el interior, el diseño deportivo mantiene el mismo salpicadero orientado al conductor, la posición baja de los asientos y la ergonomía de la actual gama Ceed. Sin embargo, los nuevos modelos híbridos enchufables presentan una serie de nuevas funciones para mejorar la facilidad de uso a quienes buscan sacar el máximo provecho del nuevo sistema de propulsión.
Ambos vehículos están equipados con un indicador de carga, una ayuda visual para mostrar al conductor que su coche se está cargando o que ha finalizado el proceso de carga. Su ubicación en la parte superior del salpicadero hace posible comprobar instantáneamente el estado de carga del automóvil desde fuera del coche (por ejemplo, cuando está aparcado en la entrada de su casa y el propietario aún no ha salido de ella).
De manera exclusiva para las nuevas variantes híbridas enchufables, los sistemas incorporan nuevas funciones para ayudar a los propietarios a localizar los puntos de carga disponibles en sus proximidades o en ruta hacia su destino de navegación. Las pantallas también pueden mostrar información relevante relacionada con el sistema de propulsión, como los niveles de carga restantes en la batería o gráficos de uso de energía. Además, los usuarios pueden utilizar el sistema de pantalla táctil para programar el momento en que su vehículo debe cargarse cuando está enchufado en casa, lo que permite aprovechar las tarifas reducidas de energía.
Ambos sistemas de infoentretenimiento ofrecen de serie Apple CarPlay y Android Auto, mientras que el sistema de navegación con pantalla táctil de 10,25 pulgadas opcional cuenta con conexión múltiple Bluetooth, lo que permite a los ocupantes conectar dos dispositivos móviles a la vez.
La instrumentación también presenta imágenes específicas para el sistema de propulsión híbrido enchufable, como el nivel de carga restante, la autonomía eléctrica prevista y el flujo de energía entre la batería, el motor térmico y el eléctrico. Disponible como opción, la nueva instrumentación "Supervision" de 12,3 pulgadas (31 cm) totalmente digital está diseñada para ofrecer información lo más clara posible con una gama de pantallas gráficas únicas. La pantalla de alta resolución de 1920 x 720 píxeles "Supervision" sustituye con una pantalla única y continua a los indicadores convencionales de velocímetro y tacómetro, presentes actualmente en los modelos de la marca.
El sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado "Sólo para el conductor", que se activa con un nuevo botón en el salpicadero, desactiva instantáneamente el flujo de aire a todos los conductos de ventilación del habitáculo excepto los más cercanos al conductor. Está diseñado para reducir el consumo de energía del sistema de ventilación y, al mismo tiempo, mantener al conductor a su temperatura preferida. A diferencia de los sistemas de ventilación convencionales, el sistema de "Sólo para el conductor" no restringe simplemente el flujo de aire en ciertas salidas de ventilación, desviándolo a otro lugar. Por el contrario, apaga los propios ventiladores y, por tanto, reduce el uso de energía desde la fuente.
La gama Ceed se diseñó para alojar nuevos sistemas de propulsión híbridos. Esto significa que implementar un sistema híbrido enchufable en el Kia XCeed ha tenido un impacto mínimo en el espacio, dado que la estructura estaba adaptada desde el principio para contener la batería.
La batería de 8,9 kWh está situada debajo del asiento trasero, junto al depósito de combustible de 37 l. Eso lo diferencia de muchos otros vehículos híbridos enchufables en los que la batería ocupa un valioso espacio de carga. El volumen de maletero del XCeed Híbrido Enchufable es 291 litros y aumenta hasta 1.243 l con el asiento trasero abatido. Hay un espacio debajo del piso del maletero de cada coche específico para guardar el cable de carga cuando no se usa.
La inigualable garantía de 7 años o 150.000 km de Kia se ofrece de serie y también cubre la batería y el motor del nuevo sistema de propulsión. Además cuenta con la etiqueta 0 emisiones de la DGT.
Un híbrido enchufable con 15.000 euros de promoción
Da el paso, aprovecha el Plan MOVES III y consigue grandes descuentos. El XCeed 1.6 PHEV tiene un precio PVP de 37.825 euros, sin embargo, aplicando todos los descuentos posibles que ofrece la marca en estos momentos, ese precio puede rebajarse hasta los 22.700 euros. Un precio final sujeto a las condiciones de financiación y al Plan MOVES III con achatarramiento.
Si buscas información más detallada la encontrarás en:
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