Tras una larga negociación, el Ministerio informó al Gobierno de Aragón de que se hará cargo de los servicios ferroviarios que hasta ahora financiaba Aragón, a excepción de la línea Caspe – Fayón, que continuará a cargo del gobierno aragonés. Esta noticia se conoció el pasado martes 29 de junio y a la mañana siguiente lo ha anunciado en una rueda de prensa.
«Ya hace un año que lo plantea el presidente de Renfe, lo he reiterado al Ministerio, y de los dos servicios que va a seguir financiando el Gobierno de Aragón, el de Barcelona sigue suspendido. Por tanto estamos buscando una solución para que se reponga. Por nuestra parte, ya repusimos la totalidad de los servicios de autobús tan pronto como se pudo, y lo que le planteamos al Ministerio es que no se puede esperar a que haya oferta para implantarlos. Necesitamos recuperar ya el 100% de los servicios«. Así lo ha explicado esta mañana en Radio La Comarca José Luis Soro, consejero de Vertebración del Territorio de Aragón, que ha celebrado que, por otra parte, el Ministerio se haga cargo del transporte de las líneas deficitarias este martes -a excepción de la Caspe-Fayón.
Esta noticia se ha conocido tras varios meses en los que las localidades afectadas tuvieron diversas reuniones con el consejero aragonés. Además, también las estaciones han sido en todo este tiempo lugar de habituales manifestaciones a fin de reivindicar el mantenimiento de los servicios ferroviarios, imprescindibles para el territorio.
Joaquín Llop, presidente de la comarca del Bajo Aragón – Caspe y alcalde de Nonaspe, una de las localidades afectadas, considera que es una buena noticia para la zona. «Ya la estábamos esperando por la necesidad que conlleva el hecho de mantener los trenes, para que los vecinos puedan realizar sus visitas médicas, asuntos administrativos, educativos, etc. en la capital catalana», reiteraba Llop al conocer la última hora de los servicios ferroviarios. No obstante, añade que «lamentan» el hecho de haber estado cuatro meses con «incertidumbre y malestar».
Por su parte, al mantenerse la línea Caspe – Fayón, los vecinos del Bajo Martín también podrán seguir haciendo uso de la totalidad de este servicio. El alcalde de La Puebla de Híjar, Pedro Bello, asegura que hay que «leer la letra pequeña»: «Creo que lo que más nos estamos jugando es el modelo de vertebración de Aragón, a parte de la situación que viven aquellos que sufren la carencia de líneas o las dificultades por volver a recuperarlas».
En el resto de servicios aragoneses de los que pasa a encargarse el Ministerio sufrirán cambios sustanciales. Y es que los usuarios de las líneas Zaragoza- Lérida y Teruel-Valencia deberán acostumbrarse a viajar por carreteras. El Ministerio suprimirá en otoño los trenes conveniados con DGA y los sustituirá por un transporte alternativo bajo demanda, ya sea autobús, microbús o taxi.
Ante la noticia del Ministerio, Bello teme que lo que ha pasado con el resto de líneas ferroviarias de las que ahora se encarga el estado central le pase al servicio Caspe – Fayón.
Me gustaría saber el número de usuarios por año y el coste en ese periodo para que podamos valorar si es buena o mala noticia. Pero esta información no interesa hacerla pública.