El Movimiento de Acción Rural (MAR), una plataforma vecinal de la provincia de Teruel que reivindica la mejora de los servicios en las localidades pequeñas, denuncia que, si finalmente sale adelante el Proyecto de Ley de Movilidad Sostenible propuesto por el Consejo de Ministros, seis municipios de la Comarca de las Cuencas Mineras se quedarán sin parada para coger el autobús que conduce a la ciudad tarraconense de Reus.
Los municipios afectados por el recorte son Utrillas, Escucha, Montalbán, Mezquita de Jarque, Cañizar del Olivar y Castel de Cabra, cuyos vecinos tendrán que desplazarse a Alcorisa para poder subir al autobús. En total, en la provincia de Teruel podrían quedar eliminadas 54 paradas.
«Tendremos que hacer 45 kilómetros de propina para coger el autobús a Reus», ha criticado este martes el portavoz del MAR, Antonio Jiménez, quien considera que la medida es «otra bofetada al medio rural». Subraya que, en realidad, la supresión de paradas del histórico «coche de Reus» «perjudica a los 30 municipios de la Comarca Cuencas Mineras».
Jiménez ha tachado de «muy injusta» la medida en una provincia como Teruel en la que el ferrocarril es escaso, pues solo hay una línea que une Teruel con Zaragoza y Valencia y otra hacia Barcelona que pasa por Samper de Calanda y La Puebla de Híjar. «Desde que nacemos, en esta provincia de Teruel estamos condenados a no tener comunicaciones porque no somos rentables», ha lamentado Jiménez.
Desde el MAR advierten también de que las más perjudicadas serán las personas mayores, al no tener coche propio, y también los estudiantes, la mayoría de ellos en la misma situación.
La ultima actualización de esta noticia fue 4 Ene 2023 14:21
Ver comentarios (8)
¿Y a toda esta buena gente, qué se les ha perdido en Reus...?
Hola Eduard: Por Reus pasa el tren que te lleva a Zaragoza, a Valencia, a Barcelona y a otros muchos sitios más.
Suprimir medios de comunicación no es la mejos forma de repoblar la "España vaciada".
Saludos.
Si claro, y por Reus también pasan los trenes que van al Bajo Aragón, a Andorra, al Matarraña, al Maestrazgo y a las Cuencas mineras. ya ya
¿De verdad hay flujo de transporte habitualmente y en número de personas de estos pueblos a Reus??
No favorece la comunicación con el Bajo Aragón, no favorece el contacto con una ciudad muy comercial y nudo de comunicaciones co Cataluña, no favorece el acceso a poblaciones veraniegas, como Torredembarra, Salou, Cambrils, etc. a las que acuden muchos aragoneses. Algo más? No favorece la permanencia de habitabilidad en estas poblaciones, que se considerarán más aisladas.
Saludos
Estoy flipando con muchos de los comentarios que acabo de leer, al mismisimo Luis Buñuel le parecerian surrealistas, de verdad importa cuanta gente utiliza este medio de transporte o lo que importa es que haya un servicio que se pueda utilizar, para que queremos ambulancias de soporte vital avanzado las 24 horas si hay dias que no se utilizan, lo dicho surrealista
Hola Miguel, una cosa es que haya ambulancias y servicios médicos como atención imprescindible para la salud de las personas, aunque se utilicen poco o nada, pero deben estar disponibles (nadie puede discutir esto) y otra cosa es que haya servicios de transporte convencional que vayan la mayor parte del tiempo prácticamente vacíos.
El gobierno de Pedro Sánchez regalando el transporte en las ciudades y quitándonos lo en los pueblos, esto es fácil de solucionar, menos dietas a los consejeros, menos sueldos de dinosaurios políticos y paguese a la empresa 3000 euros al mes pa que pague al chófer y problema solucionado... Lo peor, es que luego los que nos crean los problemas, como el Señor Soro, vendrán a decirnos que han solucionado el problema.