Carmelo Ezpeleta: «Existe un gran compromiso del nuevo Gobierno autonómico con Motorland y Aragón debe sentir el circuito como suyo»

Creo que Motorland Aragón ha entrado en una nueva fase en la que los gestores de este circuito y el Gobierno de Aragón están demostrando que tienen un gran interés en este Gran Premio y se lo están tomando muy seriamente. Desde que se publicó el calendario, el año pasado, empezamos ya a tener conversaciones respecto a la promoción del circuito y a todo lo que puede llevarse a cabo. Tuvimos un gran éxito durante los primeros años, pero lamentablemente años antes ya de la pandemia, dejó de tenerlo. Les quiero agradecer mucho a la actual gerencia todos los medios y todo lo que están haciendo para intentar que este Gran Premio sea un éxito, tenga un impacto económico importante, lo tenga también nacional e internacionalmente y este es un trabajo que está haciendo muy bien el Gobierno de Aragón y el circuito.

Claramente sí. El hecho ya de que sea un gobierno mayoritario, que no sea de coalición, significa que tiene una dirección y si la quieren tomar la toman, y si no, no. Yo creo que efectivamente, con la experiencia que tenemos en los sitios a los que vamos, podemos ver que los gobiernos cuando son monocolores y quieren hacer un Gran Premio es mucho más fácil que cuando existen diferentes tendencias. En el anterior legislativo había importantes controversias ya que había una gran diferencia entre los partidos que lo conformaban. Unos estaban a favor y otros en contra. Recuerdo cuando hablábamos sobre esas discusiones que existían en las Cortes de Aragón. Ahora no hay discusión. Aragón quiere tener Gran Premio.

Estamos buscando cada vez más el mejor momento. Pensamos que esta fecha es la mejor fecha, tal y como también hablamos con el Gobienro de Aragón. Intentamos que cada Gran Premio se beneficie lo máximo posible y la fecha es también importante.

Desde luego el próximo año y el siguiente sí. Después aún no lo sabemos porque no estamos todavía en el calendario del 2027. Todos saben que tenemos muchas demandas. Pero desde luego, por organización, por interés y por todo lo que demás fuese, no cabe duda que Aragón tiene un puesto en el mundial. En España, y en la península ibérica, contando a Portugal, hay unos eventos que tienen una gran calidad. Pero también es cierto que a otras nuevas ubicaciones es difícil explicarles que en la península hay 5 grandes premios. Ese es el dilema y eso es lo que tenemos que pensar cómo resolvemos.

No tiene nada que ver. Es un accionista y la nueva incorporación junto con Austin es el único circuito que existe allí, pero Aragón no compite contra los circuitos norteamericanos.

Es muy importante que la gente de Aragón sienta que este fin de semana es de los aragoneses. Y que aquí se sepa que Aragón y los aragoneses están en todo el mundo gracias a este evento.

Es algo que organizamos nosotros y que forma parte del espectáculo. Lo hacemos cuando pensamos que va a ser algo seguro y es una buena forma de acercar los pilotos hasta la afición. En cuanto al festival de fans lo valoramos también de forma muy positiva. Es otro de los asuntos que hablamos con el nuevo Gobierno de Aragón y pensamos que será también algo que una a afición y pilotos.

Mi padre era de Pedrola y mi madre de una zona de Castellón muy cercana a Teruel, así que siempre me he sentido muy unido a esta tierra. Además vine muchos años a correr al Circuito Guadalope. Si por sentimientos fuese, tengo clarísimo que este Gran Premio se queda aquí para siempre.

Nunca hago comparaciones ni entre pilotos ni entre circuitos. Pero sí que puedo decir que Motorland está entre los estándares más altos. Además se ha hecho un grandísimo trabajo con el reasfaltado, que no siempre es fácil. La gente puede pensar que esto es como reasfaltar una autopista o una carretera, pero es una operación mucho más complicada. Se ha hecho un gran trabajo y es otra demostración más del interés de Motorland Aragón por querer estar. He de recordar que ha sido nombrado varias veces como mejor circuito del mundo.

Hemos de ser capaces de llegar a gente más allá del motociclismo. Hemos de explicar que esto es algo más que un evento de motociclismo. Es un evento de carácter mundial que trasciende lo deportivo. Este es un evento singular. Aragón pocas veces tiene la oportunidad de contar con un evento tan mundial y de tanta trascendencia. Creo que habría que explicar que formar parte de este evento, es participar en algo mundial.

Extraordinario. Cuando vine por primera vez, con el circuito en obras aún, era la mayor preocupación. El hecho de no contar con una autopista que llegue hasta aquí era la mayor pregunta que todos se hacían. Pero desde aquí tengo que dar la enhorabuena a la Guardia Civil que hace un trabajo excepcional y gracias a ello los accesos funcionan.

Era una carrera especial en aquel momento. Yo corría la Copa TS, que a pesar de ser de una cilindrada pequeña, era la principal antesala de los prototipos. Veníamos más de 100 pilotos, vine por primera vez en 1972, ese año no me clasifiqué, pero posteriormente en el 73 sí y en 1974 hice décimo que fue un grandísimo resultado. La parte entre los dos puentes era un trazado excepcional, nada que ver también con las exigencias de seguridad actuales. ¡Pero a mí me encantaba! Nosotros dormíamos en Los Escolapios, que de broma le llamábamos el Meliá Escolapios. Era un evento especial, la gente nos acogía de forma excepcional y lo recuerdo con mucho cariño.

Fue una total sorpresa. Ver un TS de la época que yo corría, en una copa que era muy difícil, que pudiese conducirlo y que me preparasen un acto así, me hizo muchísima ilusión.