Carmelo Ezpeleta: «Mantener el Gran Premio no es imposible. Motorland debe seguir creciendo»

Se encuentra en su punto álgido. Las últimas carreras han sido muy competidas y con diferentes ganadores. Seguimos con Márquez en cabeza del campeonato, pero con competidores cerca, por lo que es un momento muy interesante.

Tuve que operarme de la espalda, pero ya estoy más o menos en forma. Tengo que ir con corsé, pero si que estaré en Alcañiz este fin de semana.

Tengo un cariño extraordinario por Alcañiz, cuando visito la ciudad me siento en casa. Mi padre era aragonés, nacido en Pedrola, un pueblo al lado de Zaragoza; y mi cuñado tenía un tío que fue alcalde de Alcañiz, por lo que tengo mucha relación desde siempre con el Bajo Aragón. Durante la época en la que corría en la Copa TS, además, también tuve la ocasión de participar tres años en Alcañiz. De hecho, los primeros puntos que tuve los conseguí allí. Era una carrera extraordinaria, y esa misma afición es la que más adelante hizo posible que se construyera este circuito tan maravilloso como es el de Motorland.

Depende de cada uno, pero para mí el recorrido es muy selectivo. Las carreras siempre suelen ser muy competidas y en cuanto a instalaciones para poder acoger al Mundial está perfecto. No tiene ningún pero.

Buscábamos poder atraer más espectadores de los que tenemos siempre. Hablamos con el Gobierno de Aragón, y nos pareció que era una buena idea poder hacer este cambio. Vamos a ver cómo resulta, pero el campeonato llega todavía en fase de subida, y el tiempo parece que nos acompañará; así que espero que influya para mejor.

Es por todo. Hemos tenido el mejor número de espectadores en todos los grandes premios, menos en Silverstone, que tuvimos una cifra parecida el año pasado. En los demás sitios hemos ido batiendo los récords que había, que ya eran altos en Francia, en Jerez…Estamos en un momento muy bueno, y es verdad que la fecha ayudará a esas buenas cifras.

Incrementar el número de gente a la que le interesa MotoGP. No solamente en lo referente a las carreras, sino a todo lo demás. El público está respondiendo bien en todos los circuitos.

Hay muchas. Este año hemos creado un departamento de marketing precisamente para eso, y aplicaremos las que podamos.

Es la situación actual. Será difícil mantener más de tres grandes premios en España, pero no está claro que sea imposible. No puedo garantizar que a partir del 27 lo tengamos, pero seguimos trabajando para que Motorland no pierda esta cita. Estamos trabajando con el Gobierno con todo el interés del mundo, pero sabiendo que el hándicap no es de comparaciones con relación a otros países que necesitan entrar.

Es difícil. Tenemos que trabajar para que el evento sea cada vez mejor, más grande, con más impacto… Son un cúmulo de cuestiones que hay que mirar en conjunto.

Evidentemente. Nosotros copamos todas las posibilidades de alojamiento que hay en Alcañiz y en alrededores, pero para que los patrocinadores y todos los demás puedan invitar gente a venir al Gran Premio-que es para lo que se hace-evidentemente en Motorland es más difícil que en otros sitios por esa falta de infraestructuras.

Motorland va a poder ser lo que haga falta que sea. Francamente sí podría ser un circuito reserva, no se me ocurre por qué no.

Estamos pendientes de la aprobación de la Unión Europea, algo que esperamos ocurra en pocos días.

Seguiremos con la compañía como estaba, con un accionista diferente, y con todos los inputs que podamos tener de una compañía que tiene la experiencia que tiene Liberty Media.

Así es. Es algo con lo que esperamos seguir incrementando espectadores. Los cambios siempre hacen que todas las fábricas empiecen de cero, y eso a su vez nos permitirá que haya más competitividad. El cambio vital es en MotoGP y más adelante, después de 2027, empezaremos a pensar en el resto de categorías.

Llevo ya 35 temporadas, y me encuentro bien, pero con la entrada de Liberty evidentemente hemos hablado de este tema. Seguiré un tiempo, pero está todo previsto, y cómo funcionará la compañía el día que yo me marche.

Es importante que la gente recuerde que Alcañiz entró como reserva, como sustituto del Gran Premio de Hungría, y en principio solo para un año. Se consiguió hacer una vez más, y después pudimos convencer a los equipos de aumentar a cuatro el número de los grandes premios en España. Al principio tres ya era más de lo que tenía nadie, y hemos podido llegar hasta aquí, y eso es gracias a cómo se han hecho las cosas en Motorland. Ahora viene una fase nueva, pero yo creo que lo más importante es que Alcañiz esté muy orgulloso de lo que se ha conseguido. A nivel personal guardo esa alegría de saber que un proyecto que yo he visto desde cero se ha convertido en un circuito tan importante y tan bien organizado.