El proyecto de Ley de Movilidad Sostenible ha sido aprobado este miércoles en el Congreso de los Diputados tras lograr el respaldo de la mayoría del Pleno con 174 votos a favor y 4 abstenciones. Ahora el texto será remitido al Senado para completar su tramitación. Se trata de una ley que permitirá que España reciba 10.000 millones de euros de los fondos de la UE para modernizar la movilidad nacional, pero que a su vez supondrá una reorganización en las paradas de autobús aragonesas.
El Partido Popular presentó dos enmiendas al texto de la nueva Ley de Movilidad Sostenible en las que se solicitaba que el texto reflejara de forma explícita que no se va a eliminar ninguna parada y que, en caso de que estas acciones fueran «inevitables», se establezcan acuerdos con las comunidades autónomas a través de la Conferencia Sectorial de Transportes para ceder las competencias, eso sí, con financiación estatal, ya que consideran que «de lo contrario afectará a otros servicios o a otras competencias que tenga la comunidad en materia, por ejemplo, de salud o de educación o de cualquier otro ámbito». Finalmente, sus enmiendas no han sido aprobadas.
El PP insiste en que la ley sí supondrá la eliminación de paradas de autobús en aquellos pueblos aragoneses que no sean capitales comarcales o que no reflejen un alto de volumen de pasajeros. En concreto, denuncian la eliminación de una veintena de municipios del Bajo Aragón Histórico y Cuencas Mineras, entre ellos cabeceras comarcales y otros municipios grandes, entre los que se encuentran Calanda, Utrillas, Valderrobres, Beceite o Nonaspe.
CHA defiende que la reordenación se hará por consenso
El descontento de los populares choca con la celebración de CHA. Sí ha salido adelante la enmienda presentada por el diputado de CHA Jorge Pueyo, que se integra dentro del Grupo plurinacional de Sumar en la que se establece "que la reordenación de las rutas concesionales estatales de transporte de viajeros por carretera se haga con el acuerdo de las Comunidades Autónomas y que el coste que recaiga en estas por la asunción de nuevas paradas en las rutas concesionales autonómicas sea compensado por el Estado".
«Llevamos muchos meses dialogando y negociando con el Grupo Socialista para acercar posturas y por fin hemos logrado que el Ministerio entienda que, si hay paradas de autobús que dejan de prestarse por las rutas estatales y deben ser asumidas por las rutas autonómicas, debe hacerse contando con las Comunidades Autónomas y el coste debe asumirlo el Estado», ha afirmado Pueyo. «Imponer unilateralmente la eliminación de paradas en las rutas estatales de autobús era un error, una injusticia, y una grave contradicción con la política de acercar los servicios básicos a menos de treinta minutos que promueve este Gobierno de coalición. Si no se corregía, ese recorte de paradas iba a perjudicar precisamente a las zonas con mayores problemas de despoblación. Desplazarse a lugares que se encuentran a veinte o treinta minutos costaría varias horas, por la necesidad de realizar trasbordos, y sin ninguna duda eso iba a perjudicar la vida de la gente». El diputado de CHA ha recordado que la eliminación de paradas afectaba a 151 municipios aragoneses, de los que 111 se iban a quedar sin cobertura (54 en la provincia de Teruel).
Ver comentarios (4)
poco a poco nos van a obligar a abandonar los pueblos. Sin servicios mínimos como sanidad, educación, seguridad y ahora sin transporte como se puede subsistir ? Un servicio público no puede regirse por el beneficio económico si no por su utilidad para los ciudadanos.
una pena
Estamos en un sinsentido.
Quitar autobuses a los pueblos esperando otra forma de hacer la vida más difícil y poco a poco se vayan quedando más solos.
nos gobiernan o nos desgobierno???
Habran entendido que la gente no tiene coche oficial y si coge un taxi lo tiene que pagar.
Ocupense de no eliminar horas de medicos de las zonas rurales, que es lo que estan haciendo estos populares que eliminarian paradas para que sus amiguetes se enriquecieran con toda la felicidad del mundo.