El Gobierno de Aragón solo renovará por este año el GP de Alcañiz y deja en el aire el de 2023, cuando comenzará la rotación con el resto de circuitos mundialistas de España y Portugal, que sí tienen firmado todos ya el próximo contrato por cinco años (Montmeló, Cheste, Jerez y Portimão). DGA rubricará un contrato con Dorna para 2022 con una cláusula que incluye que será el próximo gobierno que surja de las elecciones autonómicas de mayo de 2023 el que ratifique el Mundial año a año. Sin embargo, Dorna siempre da a conocer en octubre el calendario del Mundial de MotoGP del siguiente año, por lo que si la cláusula no está firmada no se agendaría el circuito de Motorland en el calendario de 2023 a no ser que haya un compromiso diferente al realizado hasta la fecha. Fuentes del ejecutivo aragonés dan por hecho que en el próximo año comenzará la rotación prevista por Dorna, en la que solo habrá tres circuitos con GP de los cinco de la Península Ibérica. Por tanto, no habría Mundial en Motorland hasta 2024. El circuito podría aprovechar este parón mundialista para acometer el necesario reasfaltado de la pista del circuito de velocidad.
En la anterior renovación, el Gobierno de Aragón firmó en 2016 con Dorna por cinco años hasta 2021. Entonces las siguientes elecciones autonómicas eran en 2019, a mitad del contrato, y la cláusula que se firmó es que DGA podía renunciar al contrato, sin penalización económica alguna, en el caso de que tuviera lugar un cambio de gobierno. La situación económica era distinta. Entonces el canon, de unos ocho millones de euros por año, se financiaba con el FITE y ahora se paga directamente con el presupuesto autonómico.
La próxima renovación por un año se ratificó el lunes en el consejo de administración de Motorland y ahora deberá aprobarse en Consejo de Gobierno de DGA. Desde el departamento de Industria aseguran que se ha tomado esta decisión para «no hipotecar» al siguiente ejecutivo autonómico y que sea el gobierno que salga de las próximas elecciones el que decida si quiere hacer uso de la cláusula. Alegan que al tratarse de una decisión que se toma en un año previo a las elecciones y por una cantidad importante se ha optado porque sea el próximo gobierno el que decida. No obstante, desde Industria insisten en que el apoyo del departamento es total y que se sigue entendiendo a Motorland como un proyecto estratégico. Hay que tener en cuenta que las elecciones se celebrarán en mayo y la composición del gobierno tendría lugar durante el verano.
La decisión del Gobierno de Aragón contrasta con la de las otras comunidades con circuitos mundialistas. Tanto Montmeló (Cataluña), Cheste (Comunidad Valenciana) y Jerez (Andalucía) al igual que Portimão (Portugal); ya tienen firmada su renovación por cinco años. Por ejemplo, Jerez ya confirmó en abril su renovación y que en 2024 y 2026 no estará en el calendario aunque no renuncia a poder organizar también esas dos carreras perdidas si hay una ampliación del calendario.
El pleno de Alcañiz pide la continuidad del GP
Precisamente este martes el pleno del Ayuntamiento de Alcañiz convirtió en declaración institucional una moción del PAR en la que se pide a DGA, entre otras cuestiones, «renovar inmediatamente para este 2022 y sucesivos el contrato con Dorna para celebrar el campeonato de Moto GP en Alcañiz ya en septiembre de este año» e «incluir de manera constante año a año en los presupuestos ordinarios del Gobierno de Aragón el importe necesario para el crecimiento y consolidación del proyecto».
Plantea un «apoyo incondicional al proyecto de Motorland, el cual debe seguir existiendo y creciendo con el apoyo necesario de las administraciones públicas». «Es un proyecto estratégico y determinante para el futuro y desarrollo del Bajo Aragón, de la provincia de Teruel y de Aragón, toda la inversión económica que se lleva a cabo en el proyecto tiene un retorno determinante en el sector económico del territorio y sin el cual el Bajo Aragón estaría en una situación de mayor desventaja y pobreza frente a otros territorios que igualmente reciben aportaciones de dinero público para su desarrollo y crecimiento», afirma la moción, en la que también reclama mejorar la homogeneidad retributiva de los trabajadores del circuito e incluir en el FITE todas aquellas inversiones todavía necesarias para finalizar el proyecto, tal y como se está realizando en otros complejos de la provincia, con el objetivo de seguir siendo uno de los mejores circuitos del mundo.
La ultima actualización de esta noticia fue 11 May 2022 17:58
Ver comentarios (7)
Al final el Sr. Lambán se va a salir con la suya. NUNCA ha estado por la labor que moto GP estuviera en Alcañiz. ¿Cuantos años a venido al evento?. Si estuviese en Zaragoza o mejor en Ejea otro gallo cantaría. Nos veremos en las urnas.
Ni un solo hospital nuevo desde hace más de 40 años. Sin cirugía robótica en Aragón, (una de las últimas CCAA que no disponen de esta tecnología), servicios públicos duplicados y triplicados, (diputaciones, comarcas...), y este acuerdo supondrá más de 40 millones de € de gastos. Así nos va.
a Lamban no le gusta Alcañiz eso esta claro ,alguien recuerda que haya prometido algo como hace con Zuera ,plaza ,Fraga ,Huesca,Villanueva , y MotorLand le viene grande hay que saber explotar una cosa que solo tienen 20 ciudades a nivel mundial y no le puedes dejar conducir una nave espacial al que solo tiene carnet de ciclomotor hay que pensar a lo grande y este señor esta para retirar ,a ver si el alcalde le da alguna idea
Los otros circuitos españoles, también dependen de las subvenciones públicas. Pues alcañiz, lo mismo.
A nivel circuito, pierden dinero, pero todo el mundo que viene y gasta, genera I.V.A. del 21%, impuestos que van a otro lugar y luego los políticos, los dilapidan en función de los intereses.
Como nos quedemos descolgados un año sin firmar con el tema de las rotaciones de circuitos y la competencia que hay.... veremos a ver qué pasa
Al final nos quitarán moto gp
Se lee en "La Comarca": "La DGA prevé invertir este año 13 millones de euros en la red secundaria de carreteras de la provincia turolense". Los 13 millones estarán bien invertidos, sobre todos para los turolenses de esos pueblos. Enhorabuena! Pero por otra parte, ¿es que "semos" tan pobres, que no tenemos 8 millones para pagar la campaña publicitaria más importante de Aragón en toda su historia? ¿Somos tan rácanos para no apoyar un proyecto que nos abre a todo el mundo el Bajo Aragón, Teruel, Aragón? ¿Somos tan míseros, que los catalanes, valencianos y andaluces nos adelantan por la derecha y la izquierda en la autopista de la modernidad y el futuro? ¿Somos tan cortos de miras para con que la escusa política de no tomar decisiones ya, perderemos lo que hemos ido creando desde hace tanto tiempo? ¿Nos dejarán sin la ilusión colectiva e histórica de soñar con ver carreras de primer nivel en la región española que más tradición tiene en el mundo del deporte del motor? Necesitamos la mejor red secundaria de carreteras en nuestra provincia para nosotros turolenses, pero también queremos que por esas carreteras pasan italianos, franceses, alemanes, valencianos, gallegos, madrileños para regularmente asistir a las Superbikes, al MotoGP etc.
Se cargaron la termica y el carbón,quieren cerrar motorland, la agricultura y ganaderia está asfitsiada, con bajos precios y costes de producción innasumibles, se crean empresas por todo Aragón ?y aquí? La sanidad sin médicos especialistas y resto de personal,a listas de espera solo lo sabe al que le toca, quieren quitar ambulancias,?ya tienen previsto cómo van a dotar al hospital de especialistas cuando se acabe??o nos diran que no encuentran? Eso sí,vendrán los politicos de todas instituciones y nos diran la cantidad de millones que hay para el bajo aragon etc. etc.