La Diputación General de Aragón y el Ayuntamiento de Valderrobres barajan la opción «centro» para la variante de la A-231

El Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Valderrobres valorarán la «alternativa centro» de la futura variante de Valderrobres en la A-231. Así se desprende de varias reuniones mantenidas en las últimas semanas y del encuentro que representantes de Vertebración del Territorio de DGA, consistorio y varios vecinos mantuvieron el pasado jueves en la Casa de la Cultura de Valderrobres. De este modo ambas administraciones explorarán cómo puede llevarse a cabo un vial que, finalmente, discurriría en el flanco suroeste del casco urbano de la capital del Matarraña y no a unos 2 kilómetros de la localidad como inicialmente se propuso desde el ejecutivo autonómico. Esta alternativa partiría del inicio de la actual travesía -viniendo de Alcañiz- para desembocar en la A-1414 con sentido a Fuentespalda.

Esta opción acortaría el recorrido de la variante y haría que el tráfico pasase más próximo al casco urbano. Asimismo, se estima que la ejecución requeriría de 3,5 millones de euros frente a los 5 del primer tramo.

Sin embargo ambas administraciones tendrán que trabajar de manera conjunta para resolver uno de los principales escollos de esta alternativa. Al tratarse de una variante, su ejecución por parte de Carreteras del Gobierno de Aragón, se debería de construir habilitada a 90 kilómetros por hora y no se podría urbanizar a menos de 50 metros de la calzada. Por ello la intención del consistorio es que esta conexión sea una travesía y no una carretera, ya que ello permitiría poder urbanizar la zona. Sin embargo, al tratarse de una travesía debería de ser el Ayuntamiento el que se hiciese cargo de los gastos, algo que ambas administraciones quieren resolver. «Estamos estudiando la opción de variante centro. Siempre buscando que su ejecución pueda encajar en el planteamiento de Valderrobres tal y como está planteado en su Plan de Ordenación Urbana», ha explicado Ignacio Belanche, director provincial de Vertebración del Territorio en Teruel.

En la misma línea se ha mostrado el alcalde de Valderrobres, Carlos Boné, quien ha subrayado la importancia de que, de ejecutarse esta alternativa, sea de carácter urbano. «No podemos ubicar ahí una carretera porque hipotecamos el desarrollo urbanístico de nuestro municipio. Por ello nos hemos instado a buscar una solución», ha explicado Boné. Cabe recordar que el director general de Carreteras del Gobierno de Aragón, Bizén Fuster, apuntó el pasado jueves en Valderrobres que la alternativa centro «es la mejor opción desde el punto de vista territorial, funcional, económico y ambiental pero es necesario hacer los ajustes precisos para no hipotecar el urbanismo de la localidad y para minimizar al máximo la afección a los vecinos y vecinas».

No obstante, DGA y consistorio están trabajando, de igual modo, en el estudio de otro recorrido intermedio que no discurra tan alejado de la población como la primera propuesta y que a la vez no incida en las viviendas del flanco suroeste del casco urbano. «Varios vecinos nos han transmitido su inquietud y por ello vamos a valorar si existe la posibilidad de una alternativa intermedia», ha añadido Boné. En cuanto al resto de la variante, cabe destacar que no sufriría ninguna modificación respecto al planteamiento inicial. Por ello el ejecutivo autonómico ejecutaría un nuevo tramo carretero entre la A-1414 y la rotonda de la A-231 que conecta con la carretera de Beceite. Para ello sería necesaria una inversión de otros 5 millones de euros con los que, entre otras cosas, se construiría un nuevo puente sobre el río Matarraña.