La Diputación Provincial de Teruel comenzará este año a arreglar la demandada carretera de Ráfales a La Portellada pero solo ejecutará en la primera fase 860 metros de los aproximadamente ocho kilómetros que se encuentran en un pésimo estado. Ya han salido a licitación los trabajos por 350.000 euros y una vez se adjudiquen, se ejecutarán en un plazo de cinco meses en la zona más cercana a La Portellada. De forma paralela, la institución provincial está trabajando en la expropiación del resto de terrenos necesarios para mejorar la carretera. Ya cuenta con dos kilómetros en La Portellada y ahora va a conseguir seis más en Ráfales tal y como se ha explicado este martes en un acto público en la localidad con gran acogida, ya que afecta a unas 130-140 parcelas.
No es porque la siguiente fase vaya a ser más extensa sino porque la DPT ha cambiado la estrategia en cuanto a las carreteras. Ahora no expropiará los terrenos necesarios para cada fase que ejecute sino todos a la vez aunque la previsión sea arreglar la vía por tramos como ocurre en este caso. Así, poseerá todas las fincas desde el principio para, en caso de contar con una partida económica extraordinaria, que la falta de los terrenos no sea un impedimento. Además, ahorrará costes y tramitaciones.
Este martes el ingeniero de carreteras de la DPT ha estado en Ráfales para explicar a los vecinos el trazado del proyecto y los términos administrativos y económicos de las expropiaciones. «Nos ha mostrado el trazado y lo que se abonará, cada terreno y tipo de árbol tiene un precio. Una expropiación siempre es dolorosa pero si te lo explican es mejor", ha afirmado el alcalde, José Ramón Arrufat.
Se trata de una vía muy empleada por los vecinos de Ráfales para desplazarse al Centro de Salud, al IES a los servicios ubicados en Valderrobres o a trabajar y, sin embargo, el firme se encuentra cuarteado, agrietado y con multitud de baches. Además, sus curvas y la excesiva estrechez la hacen excesivamente peligrosa. Ya se han registrado varios accidentes porque no permite el paso alternativo de dos vehículos y requiere de maniobras «muy peligrosas» cuando se trata de camiones o autobuses. De hecho, se tarda más tiempo en recorrer los 18 kilómetros hasta Valderrobres que los 36 kilómetros a Alcañiz.