La histórica inauguración del reivindicado trazado de la N-232 en Morella pone fin a las curvas del puerto de Querol

El nuevo trazado de la carretera N-232 a su paso por el puerto de Querol, en Morella, ya es una realidad. Tras décadas de demandas por fin se ha inaugurado este miércoles con una gran presencia de autoridades castellonenses y turolenses con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, a la cabeza. Se trata de una zona de la provincia de Castellón muy frecuentada por los aragoneses, ya que es una de sus salidas naturales al mar, especialmente para el Bajo Aragón. Son muchos los que cuentan con segundas residencias en Peñíscola o Vinaròs que se van a beneficiar de la inauguración de un tramo de casi ocho kilómetros de la N-232 con el que se gana en seguridad y que beneficiará también a la economía de las dos comunidades. «Infraestructuras como esta son ejemplo del compromiso del Gobierno con el proceso de vertebración y de cohesión territorial. Además de avanzar en rapidez y comodidad, supone un gran progreso en términos de seguridad, mejorando de forma espectacular las capacidades y la funcionalidad de esta vía», ha asegurado el jefe del ejecutivo en una intervención sin preguntas de los periodistas.

Este miércoles se ha producido lo que todos han calificado como un «hito histórico» que, sin embargo, llega muy tarde, ya que se empezó a reclamar a comienzos del siglo pasado tal y como ha recordado el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, natural de Morella, localidad de la que fue alcalde. El nuevo trazado sustituye a una carretera con 68 curvas muy cerradas y en pendiente que en algunos tramos impide el paso de más de un vehículo a la vez. El Gobierno Central ha invertido de 51,3 millones de euros a lo largo de los cinco años que han durado las obras. Permite ganar entre 10 y 15 minutos y es vital para el desarrollo socioeconómico tanto del Bajo Aragón como del interior del norte de la provincia de Castellón.

Para Ignacio Urquizu, alcalde de Alcañiz, también presente en el acto, este hito histórico hace más necesaria que nunca la autovía A-68 tras años de demandas porque aumentará el tráfico en la N-232. «Esta inauguración tiene que precipitar la A-68, la autovía va a ser más necesaria que nunca», ha destacado el primer edil, quien ha estado acompañado por el subdelegado del Gobierno en Teruel, José Ramón Morro; y por diputados autonómicos.

El nuevo trazado cuenta con una calzada de dos carriles, uno por cada sentido y un carril adicional para vehículos lentos en el ascenso al puerto del Querol; arcenes de 1,50 m y bermas de 1,00 metros en desmonte y 1,30 metros en terraplén. Discurre aprovechando en la medida de lo posible el corredor ya abierto por el actual trazado de la N-232 para minimizar la afección a nuevas zonas sin antropizar, ofreciendo una mejor adaptación al relieve.

Para evitar afectar a las vaguadas existentes, se han diseñado un total de nueve viaductos, el más espectacular, el del barranco de la Bota, de casi medio kilómetro y hasta 60 metros de altura. En las zonas de media ladera entre viaductos, donde la pendiente natural de las laderas es muy acusada, se han diseñado muros ecológicos para minimizar los derrames de tierras hacia dichas vaguadas y permitir realizar plantaciones que minimicen el impacto visual. Como consecuencia de la reducción de la pendiente máxima de ascenso al puerto fijada en un 6 % (inferior a la pendiente máxima actual del 10 %), así como una menor longitud de desarrollo, la nueva carretera pierde cota respecto de la actual. Por ello, en la zona de coronación del puerto, el nuevo trazado cruza por debajo de la carretera actual mediante un túnel de 191,65 metros, incorporando los tres carriles.

Uno de los puntos que mayor complejidad de la obra ha sido el cruce del barranco de La Bota, donde hasta ahora existía un puente arco de hormigón armado que sólo permitía el paso de un único sentido, siendo necesario establecer una prioridad de paso en sentido de bajada. La nueva estructura se ha resuelto mediante un tablero de vigas prefabricadas similar al resto de viaductos salvando el Barranco de la Bota mediante un arco metálico inferior, ligeramente apuntado y de directriz curva, de 102 metros de luz.

Por su parte la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), Raquel Sánchez, adelantaba que el gobierno continúa avanzando en el tramo siguiente. Esta misma semana el Mitma ha aprobado el proyecto de trazado del siguiente tramo, entre Masía de la Torreta y Morella Sur.