Fomento acumula cinco fechas incumplidas. Cargos turolenses se reúnen en el Ministerio y valoran la «receptividad» con Teruel
Las eternas obras de la N-232 a su paso por Monroyo incumplen de nuevo la enésima fecha prevista para los escasos 13,9 kilómetros entre Ráfales y el límite con Castellón. Ya acumulan cinco fechas incumplidas desde que se retomaran los trabajos en 2015. Si el último anuncio fue el mes de diciembre (anteriormente dijeron que en Semana Santa y después que en verano), ahora desde el Ministerio de Fomento ya reconocen que se podrá poner en marcha el tramo entre «finales de año y el mes de febrero». Eso sí, siempre y cuando que la climatología invernal no cause nuevos problemas.
Los últimos escollos que se ha encontrado las obras son dos. El principal, el desplazamiento del viaducto de San Bernardo, ubicado en Torre de Arcas. En febrero, se detectó un movimiento en esta infraestructura que llevó a la empresa adjudicataria a realizar una serie de modificados. Asimismo, también se ha movido un talud de tierra.
Así lo confirmó el director general de Carreteras del Gobierno Central, Javier Herrero Lizano, en una reunión con el subdelegado del Gobierno en Teruel, José Ramón Morro; y el diputado del PSOE por Teruel, Ignacio Urquizu. Ambos acudieron este jueves al encuentro en el Ministerio de Fomento para interesarse una a una el estado de las infraestructuras pendientes en la provincia.
El subdelegado destacó tras la reunión la «receptividad» de Fomento con la provincia y su «compromiso de interlocución directa» para que Teruel «vuelva a estar en la agenda del Gobierno Central». «La provincia lleva siete años dormida en materia estatal y ahora hay que reactivar todos los asuntos», comentó Morro, quien anunció que la de ayer no será la única visita a Madrid porque prevé tocar a la puerta de otros ministerios.
Sin noticias de nuevos pasos en la A-68
En cuanto al resto de carreteras pendientes, Morro aseguró ayer que antes de final de año se anunciará un avance importante para el territorio que prefirió con adelantar. También se interesó ante el director general de Carreteras por las variantes pendientes de la N-211 como las de Alcorisa, La Mata de los Olmos, Utrillas y Montalbán; y por la A-68. Respecto a esta última, pidió que en 2019, tal y como se prevé que suceda, se licite la redacción de los proyectos de obras una vez el tramo de El Burgo a las Ventas de Valdealgorfa ya ha recibido la declaración de impacto ambiental positiva. No obstante, desde este último paso en agosto Fomento no ha realizado ningún nuevo avance.
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Están esperando a las próximas elecciones para inagurarla, este país funciona así.
Para las "erecciones" del año... que impotentes, 25 años o mas!!!
Si tuviérais un poco de verguenza dimitariais todos, nos tenéis abandonados, unos y otros, me da igual el color, poco usáis esa carretera, y poco vivís en esta tierra, lamentable.
Pero de verdad han visto como se encuentra dicha carretera? Esta peor que antes, es un peligro diario, que abran los tramos acabados, el viaducto y los dos tuneles ya.
Nadie entiende porque no se abren los tramos que ya están terminados. Evitar el peligro que supone esta carretera, máxime teniendo tramos nuevos terminados, debería ser la prioridad. Esto es un autentico despropósito.
Lo dicho antes es factible, abrir los tramos terminados, mientras se repara el viaducto, se puede hacer, si quieren.
¿ Pero que ? ingeniero de caminos hizo el proyecto, no hay responsabilidades, por ser funcionarios, que asco de politicos y gobierno, 20 años en obras, ni en cualquiera pais africano, y que me perdonen, tardan tanto las obras.
Es una vergüenza, pero no solo el tramo de Obras que nunca llega su apertura,sino toda la nacional 232 desde Zaragoza hasta Vinaròs y que les estemos pagando unos sueldos desorbitados a esta panda de si vergüenzas , así nos va a este país