Motorland ha gastado al menos 44.500 euros para reordenar su espacio de oficinas y dotar de un nuevo despacho con mejores prestaciones a su gerente, Santiago Abad, en un momento en el que el circuito está más que nunca en el ojo de la opinión pública por la renovación del contrato de MotoGP, su viabilidad económica y porque por el momento en 2023 no está confirmada ninguna prueba mundialista (comienza la rotación del GP y las Superbikes y el Mundial de Turismos están sin firmar). De esta remodelación no se ha informado a los miembros del consejo de administración de la sociedad pública según han confirmado varios de ellos.
El nuevo despacho que empleará el gerente se sitúa en una nueva ubicación, la segunda planta del edificio principal del circuito de velocidad, en una zona más privada que en la que hasta ahora se situaba su anterior oficina. Para ello se ha quitado prestaciones necesarias para los grandes premios como la cabina del speaker y las cuatro cabinas de comentaristas además de un despacho.
Ahora el speaker estará en una zona con mucha menor visibilidad, junto a la sala de prensa pequeña en la zona en la que en los grandes premios se situaban las fotocopiadoras para imprimir las clasificaciones; y no en el espacio en el que se ubicó cuando se diseñó el circuito de velocidad, obra del ingeniero Herman Tilke, creador de los trazados de circuitos como Sepang (Malasia), Baréin, Shanghái (China), Estambul (Turquía) y Fuji (Japón), con la colaboración del piloto Pedro Martínez de la Rosa como asesor técnico.
Su anterior ubicación era mucho mejor porque le permitía tener una gran visibilidad de toda la recta principal de meta, la salida de la curva 16 y la entrada de la 1 además de todo lo que sucede en el pit lane durante la carrera (cuando entran los vehículos, el semáforo,…). Asimismo, también permite al speaker moverse con más accesibilidad hasta el podio.
De esta obra no se ha informado al consejo de administración según confirman varios de sus asistentes. Se ha realizado a través de varios contratos menores a los que ha tenido acceso La COMARCA divididos entre las obras (19.600 euros), la instalación de tomas de luz y electricidad (4.940 euros), reparación de aislamiento de terrazas (4.317 euros) y suministro de mobiliario de oficina (15.728 euros).
El nuevo despacho del gerente, con un tamaño similar al anterior, tiene una ducha que se ha añadido al baño que ya estaba y que se ha incorporado a la oficina. Cuenta también con una zona office con un microondas y una pequeña nevera.
Sin embargo, fuentes del circuito negaron este jueves que estas nuevas prestaciones se hayan ideado especialmente para Abad y aseguraron que se trata de un área de oficinas que se ha preparado para reuniones que pueda necesitar mantener, por ejemplo, Dorna cuando acude al circuito para el Mundial de MotoGP una vez al año y a partir de ahora, cada dos.
De hecho, estas fuentes aseguran que con las obras de la primera planta, la de oficinas, el gerente de la sociedad pública ya no tiene despacho y va rotando por las distintas mesas de las áreas dependiendo del trabajo.
Por su parte, el gerente, Santiago Abad, declinó realizar declaraciones ayer. La consejería de Industria del Gobierno de Aragón tampoco ha respondido al respecto de esta información.
En las obras se han tirado los tabiques del antiguo despacho de Abad y otras oficinas de la primera planta para crear una zona de trabajo abierta (open office) para el área de organización (administración y jurídico) siguiendo el mismo estilo que lo que se llevó a cabo en 2018 en el área de desarrollo y negocio (márquetin y comunicación). De esta forma se busca que exista una mayor comunicación entre los empleados de cada área, se favorece el trabajo en equipo y que trabajen con mayor comodidad ya que los despachos que se han eliminado eran de reducidas dimensiones.
Abad llegó en 2017
El ingeniero zaragozano Santiago Abad llegó en 2017 al circuito de Motorland en sustitución de Tomé Alfonso, quien fue el alma mater del circuito en los anteriores nueve años. Su marcha se debió a que por la Ley 1/2017 de medidas de racionalización del régimen retributivo que igualaba el sueldo de los gerentes de las sociedades públicas se le redujo el salario y, además, no podía compatibilizar el cargo con colaboraciones con empresas y organizaciones externas. Entonces DGA confirmó que Abad percibiría una retribución de 55.000 euros anuales, menos de la mitad que su antecesor (115.631 con un 20% adicional por variables).
La ultima actualización de esta noticia fue 11 May 2022 17:58
Ver comentarios (24)
Viva el vino .
Abad es un sinvergüenza ni reside en Alcañiz siendo gestor del complejo... Nose que opinan el señor Urquizu y los de las Cortes de Aragón sobre esto... Pero con cosas así se evidencia que la gestión de motorland es nefasta, hay otros circuitos que funcionan mejor... Abad dimisión YA
No se puede justificar de ninguna manera, igual que desde que entró este personaje y la responsable de rrhh, se hayan ido entorno a 35 trabajadores, por las formas, la falta de conocimiento en la gestión del circuito y falta de liderazgo (el gerente es como un niño pequeño, o apoyas lo que pienso, o estas contra mi, si a eso le sumamos la prepotencia y arrogancia, pues tenemos lo que tenemos....) . Recordemos que en 2019 los trabajadores hicieron huelga por esos motivos, y nadie se hico eco de la situación. Están ahogando al circuito, no hay trabajadores que quieran ir a trabajar con el equipo de gestión actual, ni empresas de la zona que quieran trabajar para el circuito por las condiciones imposibles de cumplir para nadie. Si saliesen a la luz, o el consejo de administración, que puede, investigará, los NO procesos de selección de personal fliparia, como una persona solo con la eso, lo ascienden de responsable de karting, teniendo un inglés peor que justito.... Hay muchos más ejemplos, no es puntual, pero el portal de transparencia no se actualiza y cuesta leer esta información....
Con un consejo de administración que no se entera de las cosas que hace su gerente. Y un presidente del consejo, que pasa de los problemas internos (dicho por el), el futuro de Motorland y de la zona es muy negro.
Se puede decir más alto pero no más claro
En fin.
Si ya no tiene más que deudas millonarias el circuito, se gasta casi su sueldo en un despacho nuevo.
De patitas en la calle.
Ánimo, que siga la fiesta.
No hay nada mejor que jugar con dinero público en ese gran cortijo.
Y todo sin ningún tipo de responsabilidades.
Así nos va.
Que verguenza ,otra golfada en tiempos de crisis.
Si este SINVERGÜENZA se fuera de Motorland mejor irían las cosas.
Y me juego algo, que no perderé, que las obras las hará algún amiguito con carnet del PARtido...
Y luego pedirán respeto y adhesiones inquebrantables