El nuevo mapa concesional de Aragón estrena sus 39 primeras líneas de autobús

El nuevo mapa concesional de transporte de viajeros por carretera de Aragón echó a andar este lunes con la puesta en marcha de las 39 líneas pertenecientes a los lotes 8, 10 y 12. Son las correspondientes al área del Maestrazgo con Teruel, al área de la Serranía de Albarracín con Teruel y al área del Campo de Belchite con Zaragoza. El primer autobús en salir fue el de La Iglesuela del Cid-Alcañiz por La Cuba (línea T8-3), que partió a las 6.05 y llegó a la capital del Bajo Aragón a las 8.30 con viajeros procedentes de 15 poblaciones.

No obstante, la inauguración oficial a cargo del consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, tuvo lugar en la Estación Central de Autobuses de Zaragoza, donde operan un importante número de líneas del mapa concesional. López saludó a los usuarios del autobús Utrillas-Zaragoza (línea T12-1) que partía a las 10.00 desde la capital aragonesa conectando municipios y núcleos urbanos de las comarcas Ribera Baja del Ebro, el Campo de Belchite y las Cuencas Mineras.

«Hoy es un día muy importante para el Gobierno de Aragón, para la comunidad autónoma y para todos los aragoneses, en especial, para aquellos que utilizan el transporte público para sus desplazamientos interurbanos», señaló el consejero en el acto inaugural. También confirmó que «a lo largo de los próximos días y semanas se irán poniendo en marcha de manera progresiva el resto de lotes y líneas». En principio, las 37 líneas del lote Teruel-Zaragoza por Calamocha comenzarán a funcionar en los próximos días y, presumiblemente, dos lotes más se sumarán a finales de este mes de septiembre. El resto lo harán a lo largo del mes de octubre y principios de noviembre.

El nuevo mapa concesional pretende dar servicio a 2,5 millones de viajeros y unir 1.300 núcleos urbanos frente a los 731 municipios que tiene la Comunidad. Además, reduce los 118 contratos anteriores a los 19 actuales. Eso sí, López pidió disculpas y solicitó paciencia para corregir «desequilibrios» que puedan plantearse con la puesta en marcha progresiva de este nuevo mapa a diez años, que estará dotado presupuestariamente de entre 12 y 13,5 millones anuales, según ha informado la DGA.

El consejero reconoció que sacar adelante el nuevo mapa concesional ha conllevado un «gran esfuerzo» por parte de la Dirección General de Transportes y las propias empresas concesionarias debido a que «circunstancias geopolíticas internacionales han provocado tensiones y desajustes en la cadena de suministro que han impedido a las adjudicatarias disponer antes de los nuevos vehículos y los dispositivos tecnológicos para la gestión y explotación de las líneas». «Pero gracias al esfuerzo de todos, el nuevo mapa concesional de transporte por carretera es una realidad en Aragón a partir de hoy que va a dar paso a una movilidad más confortable, más eficaz, más segura y más sostenible para beneficio de todos los aragoneses», destacó el consejero.

López también recordó que las nuevas tarifas supondrán de media una reducción de precio del 10%, con abonos que en estos momentos pueden suponer una rebaja de hasta el 50% respecto al billete sencillo, así como la posibilidad de utilizar la tarjeta LAZO con las líneas del Consorcio del Área Metropolitana de Zaragoza.

El mapa estaba «obsoleto»

Por su parte, el director de la estación de autobuses de Zaragoza, Íñigo Laín, manifestó que «el mapa era necesario hacía mucho tiempo ya que el anterior estaba obsoleto», sin embargo, ponerlo en marcha ha sido «muy complicado» ya que al anterior Gobierno no le dio tiempo a ejecutarlo y «hay que ser muy valiente para poder hacer esto». «Ahora lo que hay que ver es el resultado: vamos a ciegas. La idea es buena, pero no sabemos cómo va a salir al final», añadió. También subrayó la apuesta «importantísima» de todas las empresas de transporte «por dar servicio a los pueblos siempre, con unas expectativas de venta de billetes que no se sabe si se van a cumplir».

El alcalde de Belchite y presidente de Federación Aragonesa de Municipios Comarcas y Provincias (FAMCP), Carmelo Pérez, afirmó que el nuevo mapa concesional de transporte de viajeros por carretera pretende mejorar el servicio «a los pueblos pequeños que muchas veces somos los grandes desconocidos y olvidados». «El nuevo mapa supone un cambio radical y va a costar un tiempo ajustarlo todo, si bien, se ha pensado en conectar, sobre todo, todos los pueblos pequeños con las cabezas de comarca para garantizar el transporte a centros de salud, centros educativos y para que esa movilidad sea mucho más fácil y se haga con más horarios, en la medida de lo posible, de los que había», explicó.

Respecto a si han quedado algunas áreas sin cubrir en este nuevo mapa, Pérez reconoció que «hay una serie de problemas en según qué sitios y otros irán surgiendo. Van a ver dónde se puede mejorar y poco a poco van a ir implementando y ayudando también desde la federación al Gobierno de Aragón para que los ayuntamientos sean atendidos en las demandas que puedan tener nuestros vecinos».

Vehículos de bajas emisiones

El pistoletazo de salida del nuevo mapa concesional se llevó a cabo con parte de la renovada flota de 300 nuevos vehículos de bajas emisiones que se irán incorporando a lo largo de los próximos dos meses. Están dotados de las últimas mejoras en accesibilidad para personas con movilidad reducida, elementos informativos para personas con discapacidad visual y sistemas de climatización y renovación de aire con filtros antivirus. En concreto, para la puesta en marcha de las 39 líneas se ha requerido la utilización de 25 nuevos autobuses ECO-1 con tecnología híbrida, ECO-2 con motores de gas natural renovable, ECO-3 con motores de gas natural y uno diésel.

Líneas en marcha

El lote 8 lo integran 15 líneas de autobús: La Iglesuela del Cid-Teruel (T8-1), La Iglesuela del Cid-Alcañiz (T8-2), La Iglesuela del Cid-Alcañiz por La Cuba (T8-3), La Iglesuela del Cid-Umbría (T8-4), Miravete de la Sierra-Cedrillas (T8-5), Alcorisa-Cantavieja (T8-20), Alcorisa-Ejulve (T8-21), La Ginebrosa-Mas de las Matas (T8-50), Jaganta-Mas de las Matas (T8-51), El Castellar-Cedrillas (T8-52), Ladruñán-Mas de las Matas (T8-53), Jorcas-Teruel (T8-54), Jorcas-Teruel por Valdecebro (T8-55), Tronchón-Cantavieja (T8-56) y M. de Mequinenza-Cantavieja (T8-57).

En el lote 10 operan 16 líneas: Orihuela del Tremedal-Teruel (T10-1), Orihuela del Tremedal-Teruel por Cella y Caudé (T10-2), Tormón-Teruel (T10-20), Riodeva-Teruel (T10-21), Bezas-Teruel (T10-50), Jabaloyas-Teruel (T10-51), Rubiales-Teruel (T10-52), Griegos-Teruel (T10-53), El Vallecillo-Albarracín (T10-54), Jabaloyas-Albarracín (T10-55), Frías de Albarracín-Albarracín (T10-56), Noguera de Albarracín-Albarracín (T10-57), Mas de la Cabrera-Teruel (T10-58), Riodeva-Villel (T10-59), Tormón-Mas de la Cabrera (T10-60) y Monterde de A.-Albarracín (T10-61).

Por su parte, el lote 12 está formado por 7 líneas: Utrillas-Zaragoza (T12-1), Lécera-Zaragoza (T12-2), Belchite-Zaragoza (T12-3), Muniesa-Zaragoza (T12-20), Plenas-Belchite (T12-50), Fuendetodos-Belchite (T12-51) y Blesa-Muniesa (T12-53).