Entrevista con el presidente de San Cristóbal en Alcañiz, que analiza la situación del transporte y las principales reivindicaciones
Rafa Celma se despide este año después de haber terminado los tres años de mandato al frente de la asociación San Cristóbal de Alcañiz. Cuentan con alrededor de 85 socios.
¿Preparan algo especial por la despedida de la junta?
Los actos son los mismos todos los años pero sí que los detalles que preparamos para los socios serán un poco más especiales.
¿Qué significa San Cristóbal?
Es una excusa para pasar un fin de semana de convivencia todos juntos porque durante el año es complicado verse.
¿A qué se dedican los transportistas de Alcañiz?
Unos realizan ruta nacional y otros de diario.
¿Qué hay que transportar para dormir en casa todas las noches?
Normalmente, áridos, piensos o animales, como es mi caso.
¿Han notado que el fin de las minas y que la Térmica ya está a medio gas y cerrará en un año?
Antes había temporadas flojas pero desde hace medio año todos los que trabajaban en el sector ya se han tenido que buscar la vida. Se han diversificado.
¿El transporte es un sector con trabajo?
Sí, se necesitan trabajadores pero las condiciones no son buenas. Al necesitar conductores ahora se ha mejorado un poco pero tampoco mucho. Al no estar bien pagado muchos camioneros con años de experiencia lo están dejando. En nacional no compensa el sueldo por el sacrificio. Muchos prefieren irse a una fábrica cobrando menos pero ganando en calidad de vida.
El salario y las condiciones no mejoran pero sí aumentan las exigencias.
Después de sacarte todos los carnés ahora nos piden el certificado aptitud profesional. Cada cinco años debemos realizar un cursillo de reciclaje de 35 horas y en el caso de los nuevos, de 120. Para sacarte todo lo necesario para el camión debes realizar una inversión inicial de 3.000 euros. Cuando yo empecé, hace 24 años, no llegaba a los 1.200.
Ese compañerismo tan envidiado en otras profesiones, ¿aún existe?
Se ha ido perdiendo la relación entre compañeros porque las exigencias del día a día lo impiden. Los jubilados te cuentan que quedaban para comer 10 ó 20 y ahora vas a tu marcha porque dependes de los horarios de descarga, del disco...
¿Aún nos podemos fiar de que un restaurante de carretera con muchos camiones en la puerta es un buen establecimiento?
Se tira más de bocata y nevera para ahorrar, aunque depende de la empresa. A lo mejor en un restaurante de los 20 camiones que tiene aparcados consumiendo solo tiene a tres o cuatro.
Más allá de la reivindicada A-68, ¿cómo están las carreteras de la zona?
A algunas no pasaría nada si les echaran una capa de asfalto. Las peores son las convencionales, que tienen poco mantenimiento. La de Azaila a Belchite la transitamos mucho los camiones y se encuentra prácticamente igual que hace 50 años.
Y cuando llegan a Alcañiz... ¿dónde aparcan?
Contar con un parquin de camiones equipado y vigilado es una gran necesidad. Ahora estacionamos donde podemos enfadando a los vecinos. El anterior alcalde nos dijo que tienen preparada una zona en el polígono La Estación pero dependía de que se construyera la variante. Es necesario un acceso en condiciones porque si nos sacan de aquí pero subimos por Bartolomé Esteban dejamos de molestar a unos vecinos para hacerlo con otros.