Importante avance en la autovía por el Bajo Aragón. El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana ha sacado a concurso este lunes la redacción del proyecto de trazado y construcción de la A-68 en el último de los tramos proyectados, los 18 kilómetros de Alcañiz a las Ventas de Valdealgorfa. El proyecto tiene un coste de 3,7 millones de euros y se redactará en dos años (24 meses) y no en los 20 meses que se fijó en el acuerdo de investidura que firmaron PSOE y Teruel Existe. Ya ha comenzado la fase de presentación de ofertas y la apertura de sobres se realizará entre los meses de julio y agosto.
La licitación coincidió este lunes con un nuevo accidente en un tramo sin desdoblar de la N-232 en El Burgo. Es el segundo en apenas 10 días en la misma zona y en esta ocasión una mujer resultó herida cuando dos turismos colisionaron frontolateralmente. Hace dos semanas dos vecinos de Quinto murieron al chocar un coche y un camión.
La redacción del proyecto de la A-68 supone un paso importante para el desarrollo de la autovía por el Bajo Aragón después de que en enero de 2019 el Ministerio aprobara el estudio informativo de la A-68 entre Valdealgorfa y Fuentes de Ebro con una longitud de 88,5 kilómetros. El recorrido está dividido en seis tramos según su peligrosidad. A finales del año pasado se sacó a concurso la redacción del proyecto de Fuentes-Quinto y ahora al de Alcañiz-las Ventas de Valdealgorfa se le sumará próximamente el del Regallo-Alcañiz.
Este fue el último compromiso del Gobierno Central en la reunión que PSOE y Teruel Existe mantuvieron en marzo. Entonces se anunció que ambos proyectos saldrían a concurso en «dos o tres meses», un plazo de terminará a finales de junio. El impulso de estos tres tramos se encontraba en el acuerdo firmado entre los socialistas y la agrupación de electores para la investidura como presidente de Pedro Sánchez. No obstante, solo el tramo Fuentes-Quinto llegó a la fecha acordada, 2020, aunque en los últimos compases del año y los bajoaragoneses se han retrasado. A ello se le suma que ninguno de los tres tramos se redactará en los meses acordados, 20, sino que se prolongarán cuatro más.
El diputado del PSOE por Teruel, Herminio Sancho, destacó que la A-68 es una «prioridad» que llevaba su partido en su programa y lo están «demostrando» para construir un Teruel que «crezca generando infraestructuras pensando en los que viven en el territorio».
El senador de Teruel Existe Joaquín Egea mostró su satisfacción por el desbloqueo y avisó de que estarán «vigilantes» para que se cumplan los plazos: «antes de este acuerdo, que hasta el momento se va cumpliendo, el futuro de esta infraestructura era muy negro. Ha habido que pelear este compromiso para convencer al ministerio de la importancia de esta infraestructura».
18 kilómetros y un viaducto
El tramo Ventas de Valdealgorfa-Alcañiz tendrá una longitud aproximada de 18 kilómetros con una sección de tipo autovía con anchura de calzada de 7 metros, arcenes exteriores de 2,5 metros e interiores de entre 1 y 1,5 metros y mediana de 10,0 metros de separación entre calzadas.
En su trazado está prevista la disposición de 3 enlaces a lo largo del trazado, conectando la autovía con las carreteras N-232, N-420 y N-211, entre otras. Además, se prevé el proyecto de un importante viaducto para salvar el río Guadalope.
La ultima actualización de esta noticia fue 20 Dic 2022 13:41
Ver comentarios (19)
Esto si que es buena noticia. Poco a poco llegaremos a Castellón.
Pero muy poco a poco, cuando se acabe hasta Vinaroz, seguramente quedarán pocos lugareños para usarla.
Desde luego los que leemos esto no la veremos terminada.
No la veremos terminada porque no ha habido, ni hay voluntad política para hacerla.
Es el peaje que los diferentes gobiernos han tenido con Cataluña y las Vascongadas.
Kikiriki
Cocoroco
Cantaba la rana
FALTA DE EDUCACIÒN,,,,,
Si señor, FALTA DE EDUCACIÓN, es acusar a catalanes y vascos de problemas ajenos
¿Las vascongadas?
Esperando al comentario de la cota 725 msn
Y mientras tanto muertos y accidentes entre zaragoza y Alcañiz, ni seria mas logico continuar la carretera, en un mes llevamos cuatro accidentes con dos muertos entre Zaragoza y Azaila, creo que seria mas interesante unir Alcañiz con zaragoza y posteriormente ir hacia castellon. Lo pienso por el volumen de vehiculos diarios entre Alcañiz y zaragoza, yo la verdad que no entiendo porque van a dejar para el final el tramo entre Quinto y Alcañiz.
Según tengo entendido, Teruel Existe lo ha puesto así en el pacto de investidura para que cuando se acabe la legislatura, si en la siguiente no son necesarios para gobernar, sea más fácil exigir los tramos intermedios, ya que el próximo gobierno no querrá (o será más fácil presionar para que continúe) dejar una carretera a medias.
Si, te entiendo, aunque yo me refería por los muertos que hay en este tramo, supongo que el que venga detrás continuará.
Ahora resulta que entre Quinto y Alcañiz hay masificación de vehículos
Bueno pues se puede pedir la autovía por muchas razones, pero por exceso de tráfico de vehículos NO
entre punto y punto una recta . ( geometri descriptiva ) . desde el punto 46 msnm peñiscola y llegando ya a MORELLA
984,00 msnm . pronto sera una realidad . obra de ingieneria espectacular . ( con o sin voluntad ... pero no tardando mucho
finalizada estara ) y para seguir entre punto y punto otro pedazo de recta . Valdealgorfa , Alcañiz . 18 km .
punto a punto recta trazaras . y desde ALCAÑIZ AL REGALLO UNIRAS . y de esta forma todo el bajo aragon , quedara
perfectamente comunicado con EL MAR / LA MAR . saludos desde la cota 984,00 msnm . las variables en geometria descriptiva tambien se dan .
A nosotros Miguel Ángel nos interesa que unan Andorra con Vinaroz y la verdad que vamos por buen camino, así cuando queramos a Vinaroz y a vivir que para eso estamos jubilaos.
a los camioneros o transporte pesado que van y vienen desde ANDORRA SIERRA DE ARCOS a CASTELLON TAMBIEN
Y a la poblacion de Alacon , Oliete , Ariño , Andorra , Crivillen tambien . asi podremos acceder con mas fluidez
a Motorland o al Futuro Hospital de Alcañiz tambien . ( yo hablo con camioneros, de las arcillas , con la gente de los pueblos mecionados ( alacon oliete ariño andorra y es parte de sus demandas )
tambien me dicen lo mismo los trabajadores del centro de salud de ANDORRA . ahora si saludos desde la cota 725 msnm . mia tu que bien . y cuando llegue el verano las no jubiladas y que curramos ,tambien nos apetece llegar a PEÑISCOLA en un santiamen . SALUD
No queremos putos molinos pero si la mierda de Autovía que pasara cerca de Valdealgorfa y se escucharán pasar los vehículos desde nuestras casas.
Por mi ni molinos ni autovía, que arreglen de zaragoza a Alcañiz( lo más importante el tramo de Azaila)
Hace un tiempo algunos pedíamos que la variante de Alcañiz fuera por el norte, que es por donde irá la A68, y nos ahorraríamos ahora además de tiempo, dinero, pero otros no quisieron verlo.
Creo que la A68 en Fuentes utilizará como via la misma variante que existe. Eso es visión de futuro.
Una pena
Está genial que realicen una autovía para conectarnos con el mar pero que no lo hagan a costa de destrozar el paisaje y entorno de pequeños pueblos como el mío, que aunque por su reducido tamaño y población tienen poco peso político pero merecen el mismo respeto que el resto de localidades
El recorrido de la autovía propuesto es una aberración contra el entorno natural y la tranquilidad del pueblo, no es aceptable que este discurra entre las actuales Ventas y la localidad de Valdealgorfa, partiendo así el valle situado a escasos metros de la población, con todas las afectaciones a nivel de impacto visual y sonoro que esto supone (además de cortar el acceso a la Ermita y la histórica carretera vieja). Mucho más lógico sería realizar el trazado por el otro lado de la nacional, ya que el pueblo más cercano (Torrecilla) se encuentra a mucha mayor distancia por lo que el impacto a la población local sería mucho menor
¡@AyuntamientoValdealgorfa hay que organizarse para defender el patrimonio natural de nuestro pueblo!