Teruel Existe ha entregado este martes cerca de 3.000 firmas en el registro del Gobierno de Aragón para solicitar la recuperación de las antiguas frecuencias y del trayecto directo en la línea de autobús Alcorisa (o Alloza) - Andorra - Albalate del Arzobispo - Lécera - Zaragoza sin transbordos. Representantes del movimiento ciudadano siguen denunciando que el nuevo mapa concesional del transporte interurbano ha supuesto una pérdida de frecuencias —de tres a dos al día— y ha obligado a las personas usuarias a realizar un transbordo en Híjar, lo que ha complicado los desplazamientos, especialmente para personas mayores o sin acceso a dispositivos digitales.
Aunque en un principio estaba previsto que el director general de Transportes recibiera a los representantes de Teruel Existe, finalmente el encuentro no se ha producido por un asunto de última hora que le ha surgido al responsable autonómico. «Antes queríamos una mejora del servicio, ahora ya solo queremos que nos dejen como estábamos», ha señalado Antonio Donoso, concejal de Teruel Existe en el Ayuntamiento de Andorra. «Hay que sacar online los billetes y a veces hay vecinos que llegan a Híjar y como no lo habían hecho, se quedan tirados en tierra. Eso es muy estresante para la gente mayor. También afecta a los jóvenes, porque los fines de semana tenían una línea para volver al pueblo y ahora con el cambio de horarios ya no les sale a cuenta», ha resumido.
A la entrega han asistido también Gerardo Villarroya, concejal en Alcorisa; Javier Ciprés, diputado de Teruel Existe en la Diputación Provincial de Teruel, y los parlamentarios autonómicos Tomás Guitarte y Pilar Buj. «Con los cambios en las líneas hay que hacer transbordo, pero además también perdimos una de las frecuencias. Contábamos con 3 y ahora son 2. Venimos pidiendo que se deje de reducir los servicios, porque eso al final sirve de argumento para decir que las personas no lo usan, y no lo usan porque el servicio no es de calidad. Al final se convierte en un círculo vicioso», ha explicado Villarroya.
«De nuevo estamos reivindicando la movilidad en las zonas rurales. Si queremos que los pueblos puedan crecer, la movilidad tiene que ser realista y de verdad. Que la gente no tenga que tener vehículo particular para tener una vida normal», ha declarado Ciprés, que también ha confirmado que la recogida de firmas continúa abierta.
Transportes defiende el servicio actual
Por parte del Gobierno de Aragón, la Dirección General de Transportes asegura que el servicio se ha mantenido y, en algunos aspectos, mejorado con el nuevo mapa concesional. Explican que «ya existe una frecuencia con la que comunicarse de manera directa entre estas tres localidades con Zaragoza de manera directa y sin transbordos que sale a las 7.30 de Alcorisa y llega a Zaragoza a las 9.40. Además, existe otra frecuencia que sale desde Alcorisa a las 17.00 y realiza un transbordo de apenas 5 minutos en Híjar para llegar a Zaragoza a las 19.35».
El departamento señala también que «la conexión por Lécera nunca fue una ruta de única concesión, sino un solape de dos concesiones distintas, y eso ya no es posible». Añade que «la ocupación media de esa línea directa es de 22 viajeros entre semana y de 34 los fines de semana, lo que no comporta problemas de aforo en los vehículos que motiven el refuerzo con una línea añadida por Lécera», aunque se compromete a analizar esta y todas las propuestas de mejora que le transmitan los municipios, partidos políticos y resto de organizaciones en aras a dotar el transporte público por carretera de la comunidad autónoma del mejor servicio posible «bajo los parámetros de eficiencia y servicio público que los aragoneses merecen».
Ver comentarios (9)
Una parada por ejemplo en Hijar es aceptable, pero en parar en Alcañiz no es asumible.
3.000 firmas de 3.000 ciudadanos demuestran que el servicio es de una calidad espectacular.
Lo anunciado con bombo y platillo por el gobierno de Argón, no es mas que una chapuza encima de otra.
Se realizó el estudio desde Madrid, sin preguntar a nadie ( pueden decir qué estuvo expuesto) sin conocer el territorio. La única explicación era llegar a los centros de salud, no se molestaron en preguntar qué horarios ni días hay extracción de sangre. Los Alumnos no contaban, ahora hacen viajes kilómetros para llegar a los ÍES.
Suma y sigue, desde mi punto de vista UNA CHAPUZA.
Eso sí, estas concesiones que transportan humo nos cuestan unos millones de euros a los Aragoneses.
Y cuando digo que no viaja casi nadie se lo que digo.
yo también lo quiero para mi pueblo somos pocos pero línea directa a Zaragoza sin paradas y cada hora uno.no te j......
Si en tú pueblo había antes autobús directo a Zaragoza y ya no lo hay pelearlo como hacen en otros sitios, aquí no se está pidiendo nada más que lo que había antes, comentarios como el tuyo demuestran el cerebro de mosquito que debes de tener.
Lee un poco. Se pide que no haya transbordos, no que no haya paradas en los pueblos.
Me alegra ver que Teruel Existe sigue con su esencia peleando los servicios basicos que nos tratan de quitar.
Seguir asi.
...eso,seguir así,que ya solo os queda la mitad de legislatura.
está visto que los que deciden son los mejores.......
Una vergüenza más...¿Que les importa ?...ellos siguen cobrando.