Instan a que DGA inicie «ya» el arreglo de la pista minera, valorado en 10 millones

El PSOE de la comarca Andorra-Sierra de Arcos pide que se acometa «ya» el arreglo de la pista minera que une Ariño, Andorra y la antigua Central Térmica, valorado en 10 millones de euros, y que la vía sea incluida en la red de carreteras. El partido presentará una proposición no de ley en las Cortes de Aragón y ante el resto de administraciones para pedir que se dedique una partida presupuestaria para que su mejora se pueda realizar a lo largo de 2025. Bajo iniciativa de los socialistas, los ediles de Andorra, Ariño y otros de pueblos se reunieron este lunes en la sede comarcal para dar a conocer dicha línea de actuación. Este mismo martes, además, el arreglo de la pista minera se convertía en declaración institucional durante el pleno de la Diputación de Teruel.

En el acto de este lunes estuvo igualmente presente la presidenta comarcal, Naiara Loras, y el diputado Ángel Peralta. «Su arreglo es más que necesario y por ello mismo veíamos indispensable unirnos junto a alcaldes de otros partidos políticos», afirmó Peralta.

El arreglo de la pista minera resulta «indispensable para vertebrar la comarca», así como para garantizar la seguridad de todos aquellos que la emplean diariamente. En total, y solo de los datos que se tienen cuantificados, se calcula que por ella pasan una media 1.900 camiones y hasta 9.000 personas atraídas por el Balneario de Ariño. A todas ellas también se suman por lo menos otros 225 trabajadores diarios que hacen uso de la vía por dicho centro termal, la residencia de mayores de este mismo pueblo y otras empresas como Thermowaste, Forgasa o una granja de cerdos y engorde situada en Alloza. Las cifras, no obstante, son posiblemente superiores porque también se debe sumar el transporte escolar, sanitario y de servicios sociales que pasa por allí. «Son cifras importantes. Las cuantías para mejorarla son asumibles tanto por DPT, como DGA, ya sea por fites, fondos miner, europeos…Ha habido siempre mucha voluntad, pero necesitamos hechos», defendió Carlos Ros, alcalde de Ariño, quien a su vez recordó que esta es una de las reivindicaciones históricas del municipio.

Reunión en 30 días

Concretamente, en la PNL a presentar, se solicitará una reunión con DGA, ayuntamientos, la comarca y las propias empresas propietarias de la pista-SAMCA y Endesa-a llevar a cabo en un plazo máximo de 30 días. Antiguamente eran ellas quienes se hacían cargo de este tramo, no obstante, desde el cierre de las minas y la Central, este «brilla por su ausencia» y su estado está «cada vez más deteriorado, haciendo que la vía sea aún más peligrosa». Es por ello que se pedirá una partida presupuestaria para acondicionar dicha pista, así como «que se hagan las conexiones con el resto de carreteras de la comarca». Los trabajos de mejora en la parte que va desde Andorra a la Central se calculan de 7 millones, mientras que el tramo de Ariño a Andorra de unos 3.

Su mejora permitiría «toda una oportunidad de desarrollo» e impulsaría proyectos como un apartadero ferroviario proyectado por el Ayuntamiento de Andorra. «Haríamos un eje longitudinal que empalmaría con Andorra en una primera fase, y luego con la autonómica que baja a la nacional 232 y la 1705 de Calanda. Aliviaría el tráfico pesado de las inmediaciones y daríamos oportunidad a ese futuro apartadero para que los productos endógenos como la arcilla o los fertilizantes puedan acceder para salir a otros puntos de España», detalló el alcalde de Andorra, Rafa Guía.