Los pueblos afectados por el tráfico pesado de arcillas continúan exigiendo soluciones ante una situación que, aseguran, pone en riesgo la seguridad vial de sus vecinos. Hace tan solo unos meses, y tras múltiples reivindicaciones, consiguieron reunirse junto a Diputación de Teruel y DGA para trasladar a las instituciones su preocupación. No obstante, y tras dichos encuentros, los alcaldes han vuelto a solicitar otra nueva reunión con todos los agentes implicados, incluyendo a las propias empresas mineras de la zona. Su petición ha sido escuchada, y será el próximo lunes 28 de julio cuando tendrá lugar dicho encuentro.
Los pueblos afectados por esta situación son Castellote, Mas de las Matas, Molinos, Seno, Cuevas de Cañart, Aguaviva y Las Parras de Castellote. Solo por Aguaviva se calcula que circulan unos 400 vehículos diarios para hacer llegar los materiales hasta Castellón, lo que en estos últimos años ha generado múltiples accidentes, salidas de camiones e inseguridad entre los vecinos. Uno de los últimos sucesos más impactantes se produjo precisamente en esa vía, cuando un autobús de línea chocó con uno de estos camiones dejando cuatro heridos. De hecho, esta fue «la gota que ha colmado el vaso» y que ha conseguido esta unión entre pueblos.
Los municipios firmantes denuncian el alto volumen de tráfico de camiones pesados por carreteras y caminos que atraviesan zonas urbanas y vías sin las condiciones técnicas adecuadas, lo que repercute de manera directa en la seguridad vial, el deterioro de infraestructuras, el medio ambiente y la calidad de vida de los vecinos.
En reuniones previas mantenidas con el Gobierno de Aragón (9 de mayo) y con la Diputación de Teruel (13 de mayo), se constataron discrepancias institucionales respecto a la situación jurídica de la pista TE-38 y la necesidad urgente de aclarar competencias y responsabilidades.
Además, los ayuntamientos insisten en que se cumpla el compromiso del Gobierno de Aragón de implicar a las empresas mineras en el proceso de diálogo, de modo que colaboren de manera activa en la búsqueda e implementación de soluciones reales y eficaces.
Entre las principales demandas se encuentra el estudio técnico de los tramos más conflictivos, como el cruce de Mas de las Matas hacia Aguaviva o la travesía de esta última localidad, para definir alternativas viables y consensuadas que minimicen el impacto del transporte pesado.
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Ver comentarios (3)
Estaría bien que hubiera presencial policial constante para evitar episodios de alta velocidad, lo cierto es que los camiones circulan como si les persiguiera alguien... Esto, y más medidas como control de las cajas negras p.e. es muy necesario...
Que transformen las arcillas en "recholetes" aquí, y no se hable más del asunto.
Mientras tanto, para lo que dejan, que no se cargue ni un solo camión más.
Esto es expolio de unos recursos que ahora tenemos y simplemente se los llevan gratis. Colonialismo.
Sabeis que la Provincia de Castellón (solo la provincia de Castellón) tiene desde hace décadas unas subvenciones especiales para poner industrias cerámicas??
Dentro de muy poco tiempo, para ver la provincia de Teruel habrá que bajar a Castellón.