Los alcaldes y alcaldesas de los pueblos del Bajo Aragón y Maestrazgo afectados por el tráfico pesado de arcillas se han reunido este viernes en Zaragoza junto a la dirección general de Minas y Carreteras del Gobierno de Aragón para abordar el notable aumento del tráfico pesado derivado de la actividad minera en la zona, así como la necesidad urgente de actuaciones en la red viaria. Se trata de un encuentro que estaba pactado hace semanas gracias a las reivindicaciones de los ediles tras el último accidente entre un camión de arcillas y un autobús en Mas de las Matas.
En la reunión de este viernes se ha contado con representación de Castellote, Mas de las Matas, Molinos, Seno, Cuevas de Cañart, Aguaviva y Las Parras de Castellote. No obstante, a la misma no ha asistido la Diputación Provincial de Teruel, algo que los alcaldes han lamentado dado "el papel clave que esta institución desempeña en la vertebración territorial". DPT, por su parte, ha explicado que "el presidente no estaba convocado" y que este mismo viernes "se ha reunido con el jefe de servicio para hablar de las carreteras afectadas, solo en las que haya invertido la institución". Al encuentro tampoco han asistido las empresas mineras invitadas inicialmente dada, según DGA, la "dificultad de coordinación entre 11 empresas, administraciones y ayuntamientos", otro motivo que tampoco ha gustado a los ayuntamientos afectados. "Consideramos que es un error, y creemos firmemente que la mejor forma de avanzar en soluciones efectivas es mediante reuniones conjuntas", han dicho.
Aún así, en el encuentro sí se han podido tratar varios de los asuntos que generan más preocupación a los alcaldes frente al incremento constante del tráfico pesado en la zona, sin previsión de reducción a corto o medio plazo. En cuanto a las infraestructuras, se abordó el estado de la pista no catalogada TE-38 entre Seno y Molinos utilizada por los camiones, acordándose estudiar su titularidad con el objetivo de determinar qué administración debe asumir su gestión y mantenimiento. "Es una pista que no está preparada para el volumen de tráfico pesado que absorbe. Van a estudiar las diferentes titularidades, aunque lo más lógico es que la asumiera la Diputación, que es además quien realizó la última adecuación", ha explicado Aitor Clemente, alcalde de Aguaviva.
En la reunión, la DGA se ha comprometido a estudiar soluciones para puntos especialmente conflictivos, como el cruce de Mas de las Matas y la travesía de Aguaviva. "Nos han comentado que se está trabajando en la planificación del nuevo Plan General de Carreteras 2025-2040, pero hablar de un horizonte tan lejano para cuestiones que entendemos acuciantes y urgentes no resuelve la problemática", criticó. Ante, los responsables de los departamentos de Minas y Carreteras han trasladado que estas actuaciones podrían abordarse de forma independiente al nuevo plan si se consideran suficientemente urgentes.
Además, se confirmó que el tramo de la A-226 entre Castellote y Mas de las Matas no está incluido en el Plan Extraordinario de Carreteras, contrariamente a lo que se había comunicado con anterioridad, según han denunciado los alcaldes. Desde los ayuntamientos implicados reclaman actuaciones urgentes de mejora del firme en este tramo. "Es una vía que quizás no tenga problemas retrasados, pero sí de situación del firme, que necesitaría una mejora", apuntó Clemente.
El Gobierno de Aragón también ha trasladado a los alcaldes su intención de mantener una reunión con las empresas mineras para valorar qué medidas pueden adoptarse y de qué forma las mismas pueden contribuir a las soluciones necesarias.
Los ayuntamientos afectados, por su parte, han anunciado que seguirán trabajando de forma coordinada para "defender los intereses de sus vecinos, garantizar la seguridad vial y minimizar el impacto de la actividad minera sobre nuestro territorio". "Vamos a dar un tiempo prudencial para que estudien soluciones, y estaremos encima para que esto no se dilate en el tiempo", añadió Clemente.
El tráfico pesado crece en un 20%
Durante la reunión se ha trasladado a la DGA la preocupación por el incremento constante del tráfico pesado en la zona, sin previsión de reducción a corto o medio plazo. Según datos proporcionados por el Gobierno de Aragón, el incremento se sitúa en un 20%. "Según sus datos, se ha aumentado un 20% el tráfico y un 20% el tráfico de vehículos pesados, es decir, que todo el tráfico que ha aumentado precisamente es de vehículos pesados", ha especificado Clemente, quien a su vez ha defendido que "nosotros pensamos que puede ser incluso más".
La concesión de nuevos permisos de investigación minera amenaza con saturar aún más el territorio y agravar la situación actual, han denunciado los alcaldes. "El tráfico aumentó a raíz de la guerra de Ucrania, y sigue latente. Las empresas han adaptado sus procesos de producción para incorporar el material del territorio, porque no es el mismo que se importaba. Una vez lo han conseguido, lo previsible es que sigan consumiendo, por decirlo de alguna manera, este producto", ha defendido Clemente.
Hay sebe lo que les importamos a los políticos la gente de los pueblos. que se convoque una reunión de tres partes implicadas que la parte convocante acuda a medias ( la dpt no fue) y que la parte causante del problema tampoco(o no se les llamó) es una vergüenza o no interesaba a nadie solucionar el problema.