Terminado el verano, hacemos recuento del primer semestre del año y seguimos sumando muertos en las carreteras españolas. Siniestros que en la mayoría de los casos se hubieran podido evitar, pues las distracciones al volante y los excesos de velocidad siguen estando a la orden del día.

Con los datos provisionales desde comienzo de año hasta el 31 de agosto han fallecido en España por accidente de tráfico un total de 799 personas. Esto supone un incremento de 24 con respecto a 2017. Varias Comunidades Autónomas han aumentado sus fallecidos en carretera y por desgracia, Aragón es una de ella con 7 fallecidos más.

Aunque desde hace años se hacen de forma periódica campañas sobre el uso de los cinturones de seguridad, estamos lejos todavía de la concienciación necesaria, pues el 23% de los fallecidos no utilizaban el cinturón de seguridad. Si lo hubieran hecho, con toda probabilidad no hablaríamos de 799 muertos.

Estos resultados obligan a hacer una gran reflexión y tomar conciencia comprometida para adoptar medidas posiblemente no aplaudidas por todos si queremos de verdad que la seguridad vial sea un bien para los ciudadanos. Hoy, la seguridad vial se encuentra en boca de muchos y es cierto que desde las Administraciones se hacen cosas, pero éstas son insuficientes y en demasiadas ocasiones blandas en el planteamiento y en la ejecución.

No me cansaré de decir aunque sea predicar en el desierto que hay que invertir en educación y formación vial. Educación y formación de calidad. Que deben mejorarse nuestras vías y para ello deben dotarse partidas presupuestarias óptimas para poder, no sólo construir nuevas vías, siempre que éstas sean necesarias, sino que debe hacerse frente, a la conservación, al mantenimiento y la señalización.

Parece lógico que los vehículos tengan buenas prestaciones y que hablemos de infraestructuras, pero no parece tan lógico que desviemos la atención con nuevas nomenclaturas de combustibles o con políticas sobre el uso de los diésel. Cualquier vehículo que utiliza una energía, aunque ésta sea renovable o "limpia", como parece ser que gusta que se llame ahora, produce unos residuos y éstos son contaminantes. ¿Acaso no contaminan los vehículos eléctricos? Sin duda esto da para un nuevo artículo.

Entretanto, lo que sí funciona, que es la educación y la formación vial la dejamos en el cajón de sastre y la parábola estadística sigue fluctuando.