El puente de la N-232 a su paso por Azaila podría repararse por el procedimiento de «emergencia», el mismo que se utilizó para las inundaciones de Valencia; y no con el de «urgencia» como hará el Ministerio de Transportes, lo que evitaría los farragosos y dilatados trámites de la administración pública. Y lo más importante, no tendría un carril cortado al menos hasta final de año como se prevé para acometer las importantes reparaciones por los importantes daños estructurales en la cimentación y la calzada. De hecho, la estructura está monitorizada por temor a que se mueva, como ya ocurrió ligeramente en la riada.
De haber optado el Ministerio por la «emergencia», se habría abierto una vía excepcional que no exige publicidad ni concurrencia previa, y permite la contratación directa evitando así una clamorosa situación que está generando retenciones de más de 40 minutos durante el fin de semana que incluso llegan a Fuentes de Ebro en muchas ocasiones. Todo ello en una carretera nacional que conecta el norte español con la costa valenciana que en los últimos cinco años ha incrementado un 35% su tráfico. Si se tiene en cuenta los datos de la DGT de la operación salida de 2024, del jueves y al domingo pasaron por este punto más de 26.224 vehículos. El procedimiento de «emergencia» es el que se escogió, por ejemplo, para sustituir los tirantes del puente del Centenario de Sevilla además de para los severos daños de las inundaciones en Valencia.
Sin embargo, el Ministerio de Transportes va a tramitar la reparación por la vía de «urgencia», que requiere expediente administrativo aunque los plazos se reducen. Aún se están realizando estudios estructurales y geotécnicos para redactar el proyecto, que una vez listo primero deberá permanecer en exposición pública y después salir a licitación. Una vez las empresas presenten sus ofertas, se evalúen las propuestas y se conceda la obra a la mejor valorada, podrán comenzar los trabajos.
El viernes se comenzó a limpiar
Las afecciones en el puente son graves y se mantiene cortado un carril porque la infraestructura correría peligro con vehículos en las dos direcciones tanto por el peso como por la velocidad. La infraestructura tiene la cimentación dañada por la fuerza con la que bajó el agua y los elementos sólidos que arrastró la riada, como troncos y rocas según adelantó La COMARCA en la edición del pasado viernes. La potencia de los impactos incluso ocasionó que se moviera ligeramente. Concretamente, el puente tiene afectada una zapata– un elemento de cimentación que se apoya directamente sobre el terreno- además de diferentes daños estructurales en los estribos, pilastras y aleros. A simple vista se detectan grietas en varias zonas.
Según confirma el Ministerio, el pasado viernes se comenzó a limpiar la zona en la que se va a actuar y a preparar los accesos para acceder a las pilas y estribos de la estructura. Estas tareas se retomaron ayer y se prolongarán durante toda la semana con el objetivo de que después se puedan acometer ensayos geotécnicos que permitan conocer los terrenos sobre los que se asienta la estructura. Estas tareas de saneamiento se prolongarán durante todo el mes de agosto.
Los accesos permitirán después entrar la maquinaria de obra para recalzar las cimentaciones y asegurar la estabilidad de la estructura. Según fuentes oficiales del Ministerio, el plazo de ejecución de la rehabilitación total del puente se definirá en función de los resultados estructurales y geotécnicos obtenidos en el estudio que se realiza estas semanas. No obstante, dan por hecho que, como pronto, estará listo en diciembre habrán pasado seis meses y medio desde la riada que en junio desbordó el río Aguasvivas ocasionando numerosos daños en el Campo de Belchite y el Bajo Martín.
La inutilidad de los políticos es manifiesta en estas situaciones. Para cumplir con la burocracia, que ellos crean, no empezarán la obras hasta diciembre. Este es un caso para tramitarlo por emergencias. Una nacional maltrecha por su culpa. Este es el nivel de los políticos que tenemos en este país.
Llamar al ejército y el regimiento de ingenieros montan un puente en horas y asunto solucionado.
Los Puentes que montamos en el ejército son provisionales y de bajo impacto, y por su puesto para circular a muy baja velocidad y en un único sentido.
Y por supuesto no se montan en horas, así que evitemos comentarios que denotan ignorancia.
Y porqué no piensan en sacar ya la carretera del medio de Azaila, y hacer un desvío recto que iría a parar a la antigua estación de tren.
Tan difícil es de hacer ?? Por favor !!!!
Tenemos los políticos que votamos
Nadie con validez quiere ser político.
18 VIGAS de Prenavisa sobre los pilares que se necesiten y en 2 meses puente nuevo.
El mismísimo día que éste puente quedó cortado la señora Alegría estaba inaugurando la nueva entrada a Zaragoza en ésta misma carretera, a pocos kilómetros y por orden de Sánchez a modo de campaña contra Azcon, no vino el señor Puente, ministro del ramo si no la ministra de educación y deporte. Supongo que cuando haya que inaugurar algún colegio o instituto en Zaragoza vendrá el señor Puente…
Tercermundistas así tenemos la232 con el tráfico que hay diariamente y luego se quejan que la gente no quiere ir a los pueblos primero deberían hacer las infraestructuras los políticos con llenarse los bolsillos tienen bastante los ciudadanos les importamos un carajo
Le queda 2 meses de aguante, mucho transporte pesado después del daño y cadena de turismo a playas en pleno verano.