La denominada como «pista minera» que une Andorra con Ariño, transcurre además de por el término municipal de estas dos localidades, por los de Alloza y Oliete, y es también muy utilizada por los vecinos de Alacón en sus desplazamientos hacia la capital de la comarca. Por ella circulan a diario el transporte escolar al IES Pablo Serrano de Andorra, el personal sanitario del Centro de Salud, el transporte adaptado al Centro de Día de Ariño o el transporte de Cruz Roja para personas con discapacidad al centro de ATADI.
También utilizan esta pista más de 225 trabajadores en las empresas instaladas en los aledaños de esta vía, como una granja de porcino en el término de Alloza, FORGASA y EUROARCE, ambas del grupo SAMCA, o THERMOWASTE, en el término de Ariño. Y hay que tener en cuenta, además del tráfico pesado que da servicio a estas empresas, los desplazamientos de los trabajadores y trabajadoras de la Residencia y del Balneario de Ariño, además de los clientes del Balneario (9.000 el pasado año) que transitan habitualmente por esta vía.
Tras el cierre de las minas y de la Central Térmica de Andorra, el mantenimiento de esta pista, del que se ocupaban las empresas SAMCA y Endesa, es nulo y se han producido y se siguen produciendo multitud de accidentes debido al mal estado de la vía.
Con urgencia se deben realizar todas las mejoras necesarias para poder circular de forma segura.
Esta misma semana, se ha presentado en la Diputación Provincial, Comarca Andorra-Sierra de Arcos y Cortes de Aragón una iniciativa lanzada desde el PSOE para crear de forma urgente un grupo de trabajo con todos los agentes implicados, incorporar una partida presupuestaria e iniciar el acondicionamiento de la pista para, posteriormente, incluirla en la red autonómica.
En todos los estamentos la iniciativa ha sido aprobada por UNANIMIDAD. Al final de la pasada legislatura, tras múltiples gestiones, conseguimos que técnicos de DGA preparan un estudio valorado de la parte que une Ariño con Andorra, que ascendía a 3.387.436,01 €. Tras el cambio de Gobierno, y pese a nuestro interés por trasladarles información del proyecto y reunirnos con los nuevos responsables, no hemos recibido respuesta a las demandas. El Consejero Blasco afirmaba que «faltaban proyectos tractores que dinamicen la economía» en nuestra provincia. El presidente Azcón, tras el acuerdo con el Gobierno de España para la ampliación del FITE, iba en la misma línea.
El arreglo de esta pista y su paso a carretera autonómica es un importante PROYECTO TRACTOR para esta zona del territorio turolense duramente castigada por el cierre de las minas y la Central Térmica.
Ha llegado el momento de que las palabras se transformen en hechos.
Joaquín Noé. PSOE / Ariño
Desde lejos y sin conocer mucho el tema, leyendo las noticias que en este periódico se publican, me quedo con el dato de que, para el asfaltado del circuito de Motorland, se han gastado 6 millones de euros, cosa en la que ni entro ni salgo, pero si se quiere que funcione habrá que mantenerlo y mejorarlo. Leo en este articulo, que para arreglar la pista que nombra, por la que como dice pasan multitud de personas y vértebra un territorio, harían falta algo más de 3 millones.
Solo se me ocurre una cosa, que las prioridades y caminos de nuestros dirigentes políticos, llevan otros caminos que los de la gente corriente. Ellos van a Motorland, pero no por la pista de Andorra a Ariño.
Cuando el poder político permite u obliga a cerrar los motores industriales de una zona, condenándola al empobrecimiento y la despoblación progresiva con grandes beneficios a las empresas, es preciso pactar contraprestaciones CONCRETAS y la financiación pertinente para amortiguar el impacto social y económico. Las promesas, las buenas palabras (por cierto, el único resultado de innumerables reuniones de políticos, empresarios y sindicalistas (por llamarlos de alguna) por las que cobraban buenas dietas y sobresueldos) se las lleva el viento, y eso lo sabe hasta el más tonto del pueblo, que podría ser yo.
Se lo digo porque, claro, usted es un recién llegado, y no estaba por allí ni tenía ningún poder ni responsabilidad al respecto.
¡Salud!
Para pasar de las palabras a los hechos , a las REALIDADES , solo hay un camino . FINANCIACION
Como todos sabemos hay dos tramos en esa pista minera claramente diferenciados pero de
igual importancia .
El tramo Ariño Andorra y El tramo Andorra CT TERUEL PARQUE EMPRESARIAL
El primer tramo Ariño/ Andorra ( ariño , +oliete+alloza+andorra ) y suma Alacon
Un tramo que parece ser ya se calculo un presupuesto para su Ejecucion 3.387.436.01 euros
El segundo tramo Andorra / parque empresarial a conectar con carreteras Autonomicas
parece ser que la partida presupuestaria deberia se de unos 7 millones de Euros
Para el primer tramo Ariño Andorra esta el cumplir y hacer cumplir el Estatu de Aragon
La DGA , los presupuestos de Aragon . los presupuestos que presente el SR AZCON y su partido popular
Para el segundo tramo Andorra PEAN 7 millones a escote todo sale mejor y ahi entran
LOS FONDOS FITE GOBIERNO DE ESPAÑA , GOBIERNO DE DGA
Y como no LA COHERENCIA de lo que cada formacion politica votara , cuando a traves de presupuestos
se diga de pasar de la literatura ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,a los hechos
Saludos