En el Pleno del Ayuntamiento del pasado mes de noviembre, CHA presentó una propuesta de resolución, que se aprobó por unanimidad, pidiendo el mantenimiento de la línea, la mejora del servicio, puesta en marcha de una máquina expendedora de billetes y una reunión con la Consejería de Vertebración del Territorio, Adif y Renfe para tratar estos temas.

Pues bien, a día de hoy no sabemos nada al respecto pero lo que si comprobamos día a día es el deficitario servicio que recibimos. No  existe personal en la estación, esto significa que familias que Vivian en Caspe se han tenido que marchar, no se expanden billetes, la situación de la línea acusa los efectos de la dejadez y el abandono, (hace unos meses hubo un accidente en la catenaria y los bomberos tuvieron que desalojar a  los viajeros de vagones) y además sufrimos la continua circulación de largos trenes de mercancías (90 aproximadamente), muchos de ellos con materiales tóxicos y peligrosos, sin que sepamos a ciencia cierta si existe un protocolo de actuación en caso de emergencia. Los horarios de los trenes no están pensados para favorecer su uso y además  la ausencia de revisor y de billetes impide saber estadísticas de usuarios lo que dificulta las negociaciones entre la Consejería de Vertebración con Renfe y Adif. Este mal servicio nos cuesta a todos los aragoneses  la friolera de 4.300.000.-€.

Se recuerda en Caspe con nostalgia los tiempos pasados en los que el tren era el eje vertebrador de la vida de la ciudad y su entorno, todo giraba en torno a él, los viajeros iban y venían, los visitantes y las mercancías, en definitiva, el tren era seudónimo de desarrollo; pero esos tiempos han pasado y la política económica de las dos empresas que controlan el ferrocarril, Adif y Renfe, apuestan por los beneficios, atrás quedan el interés social de este transporte, también la finalidad de vertebración y de dar servicio a los pueblos, todo gira ahora en torno al rendimiento económico del transporte privado de mercancías. Esta línea, que en otros tiempos fue el eje de comunicación entre Madrid-Zaragoza-Caspe Barcelona, ha quedado como trazo transportista.

Y el futuro? Pues no lo sabemos pero visto el panorama no se augura mucho mejor. Nos consta que desde La Consejería de Vertebración del Territorio se está negociando para intentar mejorar el servicio y esperamos que lo consigan, porque tal y como estas empresas están actuando, está abocado a desaparecer y en CHA creemos que debemos y que tenemos todos, la obligación de luchar y exigir que se restaure y mejore esta línea