Malestar en Peñarroya de Tastavins por lo que califican de «abandono material e institucional» de la carretera CV-110 que comunica el municipio con la vecina localidad castellonense de Herbés.
La carretera acumula años de dejadez después de que fuese asfaltada hace más de dos décadas. Los principales problemas están en el entorno del polígono industrial y varias explotaciones ganaderas donde existen baches y socavones que comprometen a los conductores, especialmente a los camiones de gran tonelaje que se dirigen hasta las citadas explotaciones y al polígono.
Denuncian también la estrechez en algunos puntos de la calzada, que impide que los citados vehículos pesados puedan cruzarse con normalidad. «Hemos solicitado en numerosas ocasiones que ensanchen la carretera en diferentes puntos en los que los numerosos camiones que circulan a diario no pueden hacerlo con normalidad. Nunca se nos hace caso», explica Ricardo Blanch, alcalde de Peñarroya de Tastavins. El primer edil subraya que la situación actual del firme provoca innumerables pinchazos en las ruedas.
Una carretera «en el limbo»
No obstante, lo que más preocupa al Ayuntamiento es la responsabilidad sobre esta vía. Hasta 2019, hace dos legislaturas, esta vía era de titularidad de la Diputación de Castellón, también el tramo turolense, y esta institución se hacía cargo de todo el mantenimiento. Pese a que en aquel momento se produjo un encuentro entre ambas administraciones en Peñarroya y se entendió que era la Diputación de Teruel la que asumía el mantenimiento del lado turolense, no se ha producido y actualmente su consideración se degradó al estar catalogada únicamente como camino vecinal.
El Consistorio subraya que es la DPT la responsable de esta vía y le exige que se haga cargo de la misma. Desde Diputación de Teruel afirman, no obstante, que a través de diferentes partidas de caminos rurales puede hacerse cargo de esta vía, aunque no está previsto a corto plazo una actuación. «No aceptamos de ninguna manera que esta carretera sea considerada como un camino municipal. En Castellón se mantiene pero del tramo turolense se han desestendido y exigimos que se actúe», añade Blanch. El primer edil subraya que el lado de Castellón está «en perfecto estado» .
Precisamente el alcalde de Herbés, Daniel Pallarés, se muestra igual de sorprendido al conocer que para la Diputación de Teruel esta vía no sea considerada como una carretera. «Es inexplicable que para Castellón sea una carretera provincial y a partir del límite DPT no la incluyese en 2019 en su red y sea oficialmente un camino. Está en el limbo y un grave problema que se debe de resolver», explica..
En los últimos días ha crecido la inquietud. Tras el desbroce de la vegetación que había invadido la calzada, desaparecieron algunos hitos kilométricos y parecieron dos nuevas señales que ambos ediles desconocen «quien las ha instalado». A este respecto, tampoco existe en el límite provincial ningún cartel informativo de entrada a la comunidad autónoma de Aragón y a la provincia de Teruel.
Lo cierto es que la denominación CV-110 indica que es una carretera comarcal o provincial que pertenece a la región valenciana, por lo tanto lo lógico es que Valencia arregle su trozo competente, y Aragón o Teruel decidan si vale la pena crear una NUEVA CARRETERA, ( que no existe) y su mantenimiento
Disculpe, yo creo que ni se ha leído la noticia. «La vía está llena de socavones y mientras el tramo castellonense está en perfecto estado». Lo que hay que preguntarse por que carajo no hay presupuesto de DPT o DGA para arreglar la parte aragonesa, con el atraco fiscal que nos están metiendo a los ciudadanos. Y respecto a crear una nueva carretera, usted cree que siendo que no se gastan las perretas en asfaltar una carretera ya construida, ¿es opción crear una nueva?
Disculpe usted, no sabía que soy tan analfabeto e inculto, pero le recomiendo que usted también vuelva a leerse la noticia.
Se trata de un camino vecinal o local que en su día ( posiblemente con abundantes y millonarios fondos europeos que la comunidad rica de Valencia recibía a montones mientras que la pobre Teruel no veía un euro…! es una intuición! ) nuestros hermanos valencianos asfaltaron ( mal, según veo) y pusieron como carretera de conexión turística y vecinal entre dos poblaciones, sin tener competencias ni autoridad sobre el tramo aragonés.
A caballo regalado no le mires el diente, pagan ellos, pues estupendo, cuando dejaron de pagar, en Teruel seguía siendo un camino, asfaltado pero camino, no hay que crear ninguna otra carretera, el problema es que este camino no se diseñó ni se construyó para vehículos pesados, que son los que sin pagar un euro están destrozando el pavimento.
Los problemas son internos, en zona de vehículos pesados, no por ser carretera,….. buscar una solución, sí, ….que la solución sea una nueva carretera interprovincial, ni idea, no me corresponde a mí.
Eso sí, antes de insultar a la Diputación, a la sociedad y a mí mismo, ruego lea ,pero mucho mucho mucho, el saber no ocupa lugar, saludos.
He pasado centenares de veces por ella. Hay dos partes comflictivas: el bacheado esta en las afueras de Pena-Roja de Tastavins (en el desvio junto a la Virgen de la Fuente) -es parchear los baches.
El tramo problematico es a partir del Poligono hacia Herbers: es estrecho y dificil de ampliar: como carretera turistica es perfecta… pero para transito de vehiculos pesados requiere una ampliacion muy compleja y dificultosa. Pero hay que decidir. Tampoco habea sido facil arreglar de Herbers a Torre Miro (y la Tinensa de Benufassa… y se ha hecho. Es querer hacer las cosas o mirar a si mismo y no pensar en los demas. 🥲🥲
Hay carreteras por la provincia de Teruel que son propias de Ruanda.
Que faiguen passar la Vuelta de nou com fa 20 anys i ja estarà (mal asfaltada) una temporada més
Jo visc a Barcelona, però fa més de 50 anys que passo per aquell tram de carretera entre Herbés i Pena-roja i està igual com es va fer fa més d’aquests 50 anys…..no s’ha fet cap millora que no fos partxejar-la….ni eixamplir la calçada…ni posar arcén….ni molt menys fer-la més segura en pme segle XXI ja….
Però el que és tristíiissiimmm és que avui en dia aquell tram de carretera sigui considerat un camí veinal???….És una maleïda vergonya…és vergonyós!!!! Aquell «camí veinal» segons la DPT ni acaba en uns xalets de luxe a Castelló….ni va a finques privades de luxe…..Aquella carretera va a Herbés i continua fins a Morella pel port de Torremiró….i qui vulgui proves se’n vagi al GOOGLE MAPS.
És una vergonya per una província com Terol tenir una carretera com aquesta que no la voldrien ni a Ruanda, com posa un altre lector.
És estreta, amb revolts….amb barrancs a una banda o a l’altra, t’has DE PARAR quan et creues amb un altre cotxe i apartar-te al voral de pedres….i resar molt a la Verge de que l’obstacle que et trobis al davant en aquests 4-5 kms. no sigui un camió carregat de bestiar o de pinsos, pq has de fer marxa enrrera i literalment «quedar-te aparcat»al voral pq passi el camió….
VERGONYÓS….SENYORS!!!!
Soc de fuera…..de fa 30 anys que estoy aquí….de Herbés hasta Horta era una realidad social, juntos, sense fronteras