El Ayuntamiento de Alcañiz quiere que toda la red de carriles bici con la que contará la ciudad a partir de la finalización de las obras de las travesías esté conectada entre sí. Por ello, ya trabaja en un proyecto para construir una conexión entre la vía ciclista que recorre toda la ronda de Caspe -la ya existente- y el circuito que se está construyendo en la salida de Alcañiz en dirección al polígono Las Horcas. Se trata de una actuación que se pretende llevar a cabo «lo antes posible» a partir del término de las obras de humanización y que desde el Consistorio aseguran que es «completamente viable».
Se desconoce todavía el presupuesto o los plazos con los que podría trabajar el Ayuntamiento, pero mantienen que será una realidad «en el menor tiempo posible». En cualquier caso, este sería un proyecto que se llevaría a cabo de forma completamente independiente respecto a las obras de las travesías.
Mientras tanto, las obras de humanización de las travesías de Alcañiz continúan avanzando a buen ritmo. Durante estos días se trabaja simultáneamente en la zona del Corcho, donde la semana pasada comenzó la retirada de las aceras a la altura de los Torreones, y en la ya citada salida de Alcañiz en dirección hacia el polígono las Horcas, donde se ultiman los trabajos para habilitar el carril bici que se ha señalizado en este tramo.
Los vecinos se muestran reticentes
Precisamente, a raíz de esta nueva vía las redes sociales y los foros públicos de la localidad se han llenado durante los últimos días de opiniones en contra y criticas a la eliminación del carril de aceleración en una de las salidas de Alcañiz. Además, afirman que la supresión de este carril puede dificultar el cruce de vehículos de mayores dimensiones como camiones o ambulancias.
Desde el Ayuntamiento aseguran de que se trata de un primer tramo y piden a los vecinos «paciencia» y esperar a que terminen las obras antes de empezar a emitir veredictos sobre los resultados. «Está claro que las obras son de humanización y por ello el objetivo siempre va a ser intentar que estas zonas sean más accesibles para los peatones», explica el alcalde de Alcañiz, Miguel Ángel Estevan.
Además, el primer edil también recuerda que el proyecto ya estuvo en su momento en exposición pública y que en este sentido no ha habido grandes modificaciones. También cabe resaltar que la redacción del proyecto junto a la ejecución de las propias obras son responsabilidad del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.
Así, a este respecto, el proyecto contempla que el tramo de carril bici que ya hay pintado en la salida de la N-232 en dirección al polígono Las Horcas pase a través de la glorieta, que conecte con la zona más alta del Punto Limpio municipal y que seguidamente continúe con su recorrido a través de la zona de la N-232b, conocida como ‘las Siete Revueltas’ para terminar conectando con el punto de inicio. «Va a ser un carril bici con un principio y un final que los alcañizanos van a poder disfrutar, pero para eso hay que tener un poco de paciencia y esperar porque la obra aún no está terminada», añade Estevan.
Así, si los planes de Mitma se completan en esta zona de Alcañiz, el resultado será una vía circular que permitirá a bicicletas y otros vehículos de movilidad personal, como por ejemplo los patinetes eléctricos, recorrer casi cuatro kilómetros de distancia.
Urbanización de las ‘revueltas’
El proyecto del Miteco contempla también la urbanización de la zona conocida como ‘las siete revueltas’. En este sentido, el proyecto contempla la reposición de todo el firme y la construcción de nuevas aceras para facilitar el paso de transeúntes. Está proyectado que en esta zona se priorice «el tráfico de peatones» dejando un carril para el paso esporádico de vehículos que accedan a las fincas con un pavimento «disuasorio de la velocidad». Además, se propone el repintado de todas las marcas viales, la sustitución integral de todos los elementos de señalización vertical y la colocación de la iluminación pertinente en las zonas que contarán con farolas. Por último, está previsto «mejorar los márgenes de la carretera mediante despejes de la vegetación existente, acondicionamiento de bermas y protección de alguna zona de desmonte».
una de las mayores c.a.g.a.d.a.s de Alcañiz
Ya podrian los de carreteras volver a pintar las lineas y rayas de la rotonda direccion Tarragona, ya que esta que no se ven las lineas… penoso a vistas de un gran premio de MotoGP.
como se gasta el dinero publico sin ningún sentido.
el ayuntamiento lo argumentará como quiera , pero no tiene ningún sentido estos carril bici.
Correcto ya que por lo menos ponen farolas led que las mantengan encendidas… ahí se van a podrir en la subida al poligono
Un sinsentido total. Lo normal es que dejarte unas cantidades ingentes de dinero en obras tenga una utilidad asociada. Aquí desde luego que no. La tendría si el carril bici llegase hasta el polígono. En este caso es un circuito cerrado que tiene cero sentido, porque si quieres «dar un paseo» ya podías ir antes por las revueltas antes sin ningun problema porque no pasaban apenas coches. Es para exigir responsabilidades a los autores de esta basura.
Es un sin sentido. no se para q esperar a terminar las obras, si ya se ve que ese carril bici no sirve para nada.
Y como siempre hace este ayuntamiento la culpa para otro, cuando ellos no han hecho todavía absolutamente nada.
Estevan TIC, TAC, TIC TAC…..
Lo de este pueblo es de traca. Cada obra que se hace normalmente para peor. Pon no hablar del la brillante idea de tener casi todas las salidas en obras a la vez.
Como pone uno por aquí,si las obras del carril bici llegasen hasta el polígono,si que sería de humanización,ya que la gente se podría subir a currar en bici/andando al polígono,pero lo de ahora es del género tonto
Me parece estupendo lo de la “humanización”. Lo increíble es el terrible y lamentable acabado en general. Solo hay que ver el “remate” frente a la glorieta del solar sin construir. La escalera natural tapiada de acceso a lo glorieta por donde todos los días acceden muchas personas, o lo deficiente de las terminaciones en general. Por otro lado asfaltar y reconducir las siete revueltas esta bien, pero accesos a “calles” como camino De Santa Barbara, Cantón de Hospitalet y Subida De Santa Barbara están desde hace años y años en un estado deplorable y peor que muchos caminos a pesar de alta circulación de vehículos.
Sin duda la razón no prima y el ayuntamiento como representante de la ciudadanía tendría que velar porque todo lo invertido (que sale de nuestros bolsillos) fuera lo más coherente y eficaz posible.
Un circuito que no lleva a ninguna parte y que no facilita la movilidad urbana.Como entretenimiento para ir en bici hay muchas, mejores y variadas rutas en Alcañiz. Llamar «humanizacion» a lo que se está haciendo, en concreto en esta zona , me parece excesivo.
En Alcañiz necesitamos un camionización y no una humanización, y el parque no se toca
Los camiones pueden dormir en el polígono perfectamente tanto en el de las horcas como el de la laguna.
ocupando sitios,que no son de ellos, aparcando a los dos carriles, en parcelas privadas…..etc
Alcalde de Alcañiz . ir a examinarse de el carnet de conducir a ese pueblo o ciudad , ahora mismo es una odisea
Hablan de humanización. Para éso lo primero es sacar el tráfico de camiones de la ciudad. Terminar el vial desde los sifones para comunicar con gres aragon, cooperativa, polígono la Estación, etc. Pero de eso nada de nada. Alcañiz cada vez a peor.