El crecimiento de asistentes al Gran Premio de MotoGP podría multiplicarse si la A-68 fuera una realidad. La organización de lo que es la cita deportiva más importante para toda la comunidad ha despedido con buenas sensaciones esta edición, aunque con la mirada puesta en conseguir el avance de una autovía reivindicada desde hace años en el territorio.
Tanto Dorna como Liberty, empresas que lideran la organización del campeonato, han trasladado al Ayuntamiento de Alcañiz que se requiere trabajar por ello, sobre todo cuando el trazado bajoaragonés solo tiene confirmada una edición más del Gran Premio antes de volver a ser circuito reserva en 2028. «Me lo han dicho personalmente, porque cada vez les cuesta más (en cuanto a venta de entradas). Y en ello debemos centrarnos. Si existiera podríamos estar hablando de un 30-40% más de asistencia, sin dudarlo», defiende el alcalde de Alcañiz, Miguel Ángel Estevan, quien a su vez señala que "hablamos de una reivindicación histórica para el desarrollo social, económico y sanitario".
Además, se quiere trabajar porque el GP sea un evento que vaya más allá de lo deportivo, con el entretenimiento como principal aliciente. La venta de experiencias diferentes busca atraer a un nuevo público, pero para ello resulta fundamental esta autovía, tal y como confirmó en una entrevista a La COMARCA previa al Gran Premio Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna. «Las mejoras para seguir creciendo en público van más allá del circuito, y la A-68 es la principal. Permitiría que vinieran más personas, y que hubiera mayor disponibilidad de alojamientos», explicó. También lo reivindicó este fin de semana el presidente de Aragón, Jorge Azcón, en su visita a Motorland. «Es un requisito imprescindible para asegurar la continuidad de Motorland en el calendario de MotoGP», afirmó.
En ese sentido, está previsto que con el inicio de septiembre y después del «parón vacacional», los alcaldes de la plataforma de la A-68 vuelvan a mantener reuniones para seguir trabajando en la reclamación de esa vía fundamental para el territorio. «No podemos avanzar fechas, pero sí que concluido el verano y sus fiestas volveremos a reivindicar esta cuestión», confirma Estevan.
115.742 espectadores en una edición de éxito
En lo que respecta al propio campeonato, Motorland ha conseguido este año captar a 115.742 espectadores, un 3% más que en 2025. Cifras que «demuestran que se está trabajando por la senda correcta para seguir en el calendario», según Jorge Panadés, gerente de Motorland. La prueba triunfó a nivel deportivo, con el primer puesto de Marc Márquez, pero también se completó con la oferta de ocio que se ofreció durante el fin de semana. "La Fan Zone ha tenido nuevas actividades, y también hemos incorporado otras actividades a las gradas pelouse. Gradas como la de Marc también ayudan, porque están en constante animación", destaca Panadés.
El buen ambiente también se trasladó a la ciudad de Alcañiz, donde la asistencia de visitantes fue masiva especialmente el sábado. El impacto turístico se hace notar en cada edición a lo largo de todo el Bajo Aragón Histórico y esta vez no fue una excepción. Además, el Gran Premio llegó en esta ocasión para cerrar un agosto de éxito tras las reservas del 12 de eclipse y el resto del verano. "La mayoría de nuestros alojamientos turísticos asociados han vuelto a personas que trabajan vinculadas al Gran Premio como clientes. Eso supone que las estancias se hayan vuelto a alargar de seis a nueve días", confirma Nieves Ballesteros, gerente
Todo esto está muy bien.
Ahora quizá toca informe sobre l concentración del miércoles, día 2 , en la plaza de España, de apoyo a CEUTA.
la A68 por supuesto y de paso, que se fijen en el próximo premio de F1 en Madrid, cómo se preocupan para que el público tenga sombra y no se achicharre como en Alcañiz.
Tanto cuestan un forjado y unas lonas de sombra ???
Que lástima que no hubiera elecciones cada 15 días. Igual así no tendriamos que esperar al alcalde de Alcañiz reivindicar la A- 68 cada 3 años y justo 6 meses antes de unas elecciones. Seguro que en la reunión que mantuvo Octavio Lopez con el Ministro ,para hablar de las infraestructuras de Aragón, la A-68 estaba la primera en la lista recomendada por Miguel Angel Estevan. ¡Que pena tener que soportar como a estas alturas de la película quieren de nuevo tomarnos el pelo.!
Javier, hay que tener bastante desfachatez para venir ahora con el cuento de que nos toman el pelo con la A-68.
Teruel Existe tuvo en sus manos el voto que Sánchez necesitaba para gobernar. Teníais una posición de fuerza que ningún alcalde de Alcañiz ha tenido jamás. Si la A-68 era tan prioritaria, era el momento de exigirla, condicionando vuestro apoyo y arrancando compromisos verificables.
Pero de aquello, ahora, mejor no hablar. Es mucho más cómodo cargar contra el alcalde porque la reivindica seis meses antes de unas elecciones y atribuirle intenciones electorales.
La diferencia es sencilla. Él puede reivindicarla cuando quiera. Vosotros tuvisteis la oportunidad de hacerla avanzar cuando realmente teníais poder para hacerlo.
Así que antes de volver a hablar de que «nos toman el pelo», estaría bien que Teruel Existe explicara qué consiguió exactamente cuando su voto era decisivo.
Desfachatez la de Azcón, que si por ellos fuera no habrían ni empezado el tramo de el burgo y fuentes. Que ahora critican que tarda, pero ellos ni la querían empiezan.
La realidad es muy tozuda y ahí está el tramo de la A-68 desde el Burgo de Ebro a Fuentes de Ebro, al igual que el paso a doble nivel de la rotonda de entrada a Zaragoza desde la Cartuja, gracias a los acuerdos de Teruel Existe.Los proyectos redactados desde Valjunquera a Alcañiz y de Alcañiz al Regallo,tambien gracias al trabajo de Tomás Guitarte,parece que estan esperando que de nuevo Teruel Existe tenga la fuerza en el congreso para sacarlos de los cajones y dotarlos de partida presupuestaria al igual que hizo con el tramo que se está ejecutando. Eso son compromisos reales con el territorio. En la actualidad los representantes que tenemos los turolenses son 1PSOE y 2 del PP ( Alberto Herrero lleva desde el 2014) y aragón aporta 7 del PP, 4 del PSOE, 1Vox y 1 Sumar.
¿En los últimos 3 años nuestros representantes en Madrid que han conseguido respecto a la A-68 en la parte de Teruel? ¿Y el grupo «etereo» de alcaldes liderado por Miguel Angel Estevan, ni siquiera se han reunido? En estos tres años 2024, 2025 y 2026 Teruel Existe, desde el Bajo Aragón Histórico,hemos liderado varias concentraciones en diferentes puntos de la N- 232 por donde pasará la futura autovía, y seguiremos exigiendo partidas presupuestarias,en las calles y en las instituciones. Donde tengamos representación, por voluntad de la gente, lucharemos por el futuro de esta tierra olvidada desde hace décadas por los de siempre.
a la chico, que tú «jefe» le dió el voto necesario a Pedrito a cambio de la A-68 y así estamos todavía, de esto hace ya unos cuantos años.
Espectacular Gran Premio. El mejor del mundial de moto GP.
Lo que crece es la deuda descomunal que seguimos pagando entre todos, eso sí que no deja de crecer
lLos diputados del PSOE y los diputados del PP de esta comunidad nunca han echo nada para que se haga la autovía, solo se dedican a recibir ordenes de sus jefes de Madrid .No reclaman nada solo está allí para cobrar y a callar saben que si no los cambian por otros que no protesten y se quedan sin chollo estos son los verdaderos culpables que no haya autovía llevan así muchos años cuando gobiernan unos culpan a los otros y así sucesivamente a ver si abrimos los ojos que parecemos ciegos y les exigimos que luchen por nuestra comunidad que somos los que gracias, a nuestros votos es tan ahí representando a Aragon y no a Madrid
Lo has dicho muy bien, da igual a quien votemos, luego mandan los de Madrid.
soy joven y la A68 no la veré ni empezar. no me preocupa mucho
Da igual PP que PSOE. No hacen nada. Pero si que La vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, prometió el 5 de diciembre de 2005 que la autovía entre Zaragoza y Alcañiz estaría terminada en el año 2010. Da igual quien mande. Nada de nada
MotorLand nos podrá traer visitantes, pero no podemos olvidar que mantenerlo nos cuesta dinero a todos los aragoneses. Mientras tanto, seguimos teniendo carreteras lamentables, pocas oportunidades y falta de empresas y empleo para nuestros jóvenes. Antes de seguir poniendo millones en MotorLand, también deberían invertir en lo que de verdad necesita el Bajo Aragón: buenas comunicaciones, industria y trabajo para que nuestros jóvenes no tengan que marcharse.
Motorland el problema que tiene desde que se hizo en 2009 es que no han invertido en el bienestar de su publico. No hay zonas de sombra, solo una rasa en el abrebadero. El trazado es genial, los accesos y zonas de parquing. Pero ni dejan aparcar en zona parquing peluse y te hacen aparcar fuera en el descampado. Al salir te hacen dar toda la vuelta al circuito por una mala gestion de salida. Gradas y pelusse sin sombra es lo peor. 16 sños sin inversion por su mala gestion.