Que decenas de estudiantes del Bajo Aragón tengan que viajar sentados en el suelo o de pie durante casi dos horas es más que «un hecho puntual». Puede existir una incidencia concreta, una reorganización del servicio o una reducción excepcional del número de vagones, pero cuando el problema coincide precisamente con uno de los momentos de mayor demanda, la explicación resulta insuficiente.
El regreso de estudiantes a Zaragoza los domingos por la tarde no es imprevisible. Ocurre cada semana durante el curso y afecta a jóvenes de Fayón, Nonaspe, Fabara, Maella, Caspe, Samper de Calanda o La Puebla de Híjar. Por eso, más que reaccionar cuando los pasillos ya están llenos, hace falta anticipación.
El ferrocarril debe gestionarse atendiendo a las necesidades reales del territorio. Eso significa conocer los días y horarios con mayor ocupación, reforzar los convoyes cuando sea necesario y garantizar que quienes pagan un billete puedan viajar en condiciones dignas, seguras y razonables.
El problema va además mucho más allá de una tarde complicada. Si queremos que el tren recupere protagonismo en el Bajo Aragón, no basta con defenderlo en discursos institucionales. Hay que convertirlo en una alternativa fiable. Y para eso hacen falta frecuencias adecuadas, capacidad suficiente, puntualidad y coordinación.
Editorial.
