Los usuarios de la vía verde Val de Zafán ya no compartirán el inicio en La Puebla con vehículos motorizados. Este jueves se abrió de forma oficial una plataforma peatonal que permite el paso de senderistas y ciclistas sin mezclarse con el tránsito de coches y vehículos agrícolas. Además de esta nueva pasarela que conecta la vía verde actual con el tramo original, se han adecuado mejoras en 400 metros de firme en un tramo contiguo hacia la estación. Se han invertido 55.000 euros en la pasarela (30.000 de la Comarca a través del FITE Turismo y 25.000 de La Puebla); y otros 55.000 en el tramo de 400 metros (30.000 de Adibama y 25.000 de La Puebla).
También se han realizado trabajos de estabilización de trincheras con 30.000 euros y en el túnel en Samper de Calanda, labores que han supuesto otros 55.000 euros de un FITE a través de Comarca. «Por delante queda la unión de este tramo desde la pasarela con la estación de La Puebla y en total estaremos hablando de una inversión de unos 200.000 euros, que en unos pocos metros se notan mucho», dijo el alcalde de La Puebla, Pedro Bello. «Es un día feliz porque con esta pasarela salvamos el inconveniente físico más costoso que teníamos para seguir con la unión del trazado con la estación», añadió.
Que el trazado no quede interrumpido por el paso de vehículos a motor era una mejora muy demandada y necesaria para seguir sumando calidad al que es el inicio de la vía que acaba en Tortosa. Por eso, el día de este jueves 12 de enero fue celebrado en una puesta de largo oficial que contó con la directora de Turismo de la DGA, Gloria Pérez. Destacó que Aragón es la «segunda región más elegida en Turismo de interior» y anunció la promoción de esta vía en la Feria Internacional de Turismo (FITUR) que se celebra en Madrid la próxima semana. «El Bajo Martín va a estar presente con la Val de Zafán en una apuesta de promoción que este año va con el arte rupestre levantino». Elogió el trabajo, que en este caso es fruto de la colaboración entre la arquitecta poblana Ana Pellicena y el arquitecto José Manuel Sancho Garralaga, y de Obras y Edificaciones Híjar, y destacó la unión entre administraciones con la Comarca, DGA, Adibama y los ayuntamientos de La Puebla y Samper. «Entre el albergue y casas rurales tenemos unas 50 plazas de alojamiento», dijo Manolo Sevil, teniente de alcalde de Samper. «Se podrían instalar cargadores para bicis eléctricas. ¿Por qué no tratar de alcanzar un acuerdo con las fotovoltaicas en Samper? Sería interesante», añadió.
Una década del proyecto
Se cumplen 10 años desde que Adibama lanzó la idea a los ayuntamientos para adecentar la vía verde desde el principio. «No nos equivocamos y en estos años hemos destinado dos inversiones potentes en la mejora y mantenimiento», dijo el gerente, José Vicente Querol. Desde las empresas de turismo activo como Matarraña Aventura lo celebran. «Hacerla desde el kilómetro 0 es un reto que atrae. Una vía verde desestacionaliza turismo, sobre todo con el procedente de Países Bajos», dijo Carlos Cervera. «Entre la vía y senderos como el GR262 tenemos mucho que ofrecer», añadió Ana Guíu, de Turismo de la Comarca del Bajo Martín.
Desde la Comarca se está actuando en las bóvedas del túnel de la Mina de Samper para acabar con desprendimientos. En este tramo en el Bajo Martín se ejecutarán en breve varias acciones. Entre ellas, la colocación de iluminación en el túnel a cargo de Endesa y el Ayuntamiento de La Puebla dentro de los planes de acompañamiento en los proyectos del Nudo Mudéjar de la eléctrica.
La vía verde fue uno de los puntos de visita en las últimas Jornadas de Patrimonio Industrial del Centro de Estudios del Bajo Martín. En la estación, una vez realizado el recorrido a pie entre Samper y La Puebla, se celebró la jornada de clausura.
Gracias por lo hecho, pues esta vía es un lujo y una maravilla para cualquiera al que le gusta la naturaleza y su tierra.
Además de que puede ser una muy buena promoción para visitar los pueblos por los que se pasa, que tienen cosas muy interesantes y bonitas.
Dicho esto, animaría a las mismas autoridades que han hecho posible esto, a que se den un paseo por todo el tramo que discurre en territorio de Samper, una vez pasado el túnel camino de Tortosa, el abandono es importante, siendo que los parajes tanto de la huerta de Samper, como de los barrancos y los secanos, son muy bonitos, pero… Don Alfonso, ¿Dónde esta? No le debe de gustar la bicicleta.
A ver Pascual en Samper no nos interesan las vías verdes, nos parece una solemne tontería tirar el dinero en esto.
Hola . ¿Te atribuyes personalmente la opinión de todos tus vecinos y del Ayuntamiento?
y el tambor te interesa porque Ami no y me sale más caro que la vía verde
Ya lo escribí en este mismo periódico el 29 de julio de este mismo año, pero como soy algo pesado y además agradezco a los que hacen cosas para que muchas personas disfrutemos de las cosa de nuestra tierra pues me repito.
«La Vía Verde me sorprendió muy gratamente, pues conocía el tramo que va de La Puebla de Híjar a Puigmoreno, que en estos momentos es un buen camino, aunque con tramos muy dejados y creo que hace falta más voluntad que dinero para dejarlo muy bien, pues falta, creo yo, ese toque de calidad y cariño que te encuentras cuando llegas al Matarraña y sobre todo a la Terra Alta. Explicar dónde estás en cada Km. Que puedes visitar en cada localidad que pasas. Consolidar y limpiar lo que queda de los edificios y lugares que se van pasando y contar su historia y la de los que por allí pasaron antes que nosotros. Explicar cada vista y paisaje desde cualquier mirador de los que hay y pueden ampliarse. Ya sé que hoy en internet lo pone todo, pero estar in situ, verlo en riguroso directo y porque no, tocarlo, es otra cosa. Creo yo, que los que recorren estas vías verdes, son muy partidarios de disfrutar cada Km. Resumiendo, copiar lo bueno y mejorarlo.
En mi tierra. Visitar La Puebla de Híjar, su Iglesia, su ermita de los Dolores y Calvario, El Charif, el Lavadero, el Fregadero, su Estación, donde todo comienza. Pasar el Puente y túnel de la Torica, la huerta de Samper de Calanda con su estación e infraestructuras que hay que consolidar y aprovechar cuanto antes. Samper de Calanda, con su Iglesia de Santo Domingo, Santa Quiteria, el Calvario. Los amigos de los Balsetes de Samper han creado ocho rutas por los más de 120 balsetes, pozos y abrevaderos que han catalogado y acondicionado. «Hay que mostrar nuestro patrimonio rural e histórico, nuestra etnografía, la lucha de nuestros antepasados por subsistir», dicen. Tomarse un café en Puigmoreno, pueblo de colonización, tranquilo, bonito y acogedor. Llegar a Alcañiz pudiéndote haber dado un baño en La Estanca y disfrutar de la ciudad de la Concordia y los Calatravos. En Valdealgorfa, visitar su Iglesia, sus portales y atravesar el túnel del equinoccio. Y ya, lanzarte hacia el mar, con numerosos parajes que merecen una parada, una foto, un suspiro, un disfrute para los sentidos. Lo tenemos aquí, junto a nosotros, cuidémoslo y disfrutémoslo. Han oído aquella frase, «si pillaran esto los de…»
Y una vez mas, pues que muchas gracias por lo hecho, animo para acondicionar lo que queda y que siga la fiesta, porque eso es esta vía para los que la disfrutamos, una fiesta.
Abrazos.
Nada lo dicho, derroche económico, más valía hacer una conexión ferroviaria entre Alcañiz y La Puebla, por supuesto con Parada en Samper, una conexión que daria mucha vida Alcañiz.