El Gobierno de Aragón ya ha iniciado el proceso para buscar a un nuevo gerente que de un vuelco a la gestión de Motorland tras el cese del anterior director, Miguel Ángel Cobo, al no cumplir las expectativas previstas en el año y medio que llevaba al frente de la sociedad pública. La oferta pública de empleo ya está publicada en la web del circuito y se pueden presentar ofertas hasta este lunes 11 a las 14.00. La selección se realizará «conforme a los principios de mérito y capacidad» y con «criterios de idoneidad» según la oferta que se ha publicado en la web del circuito.
La oferta de empleo está más enfocada a buscar un perfil de ejecutivo y de gestión que la que se publicó en junio de 2022 y por la que se contrató a Cobo. Ahora el requisito formativo es «preferentemente» el título universitario en Administración y Dirección de Empresas (ADE) con inglés nivel C1 valorándose un máster en Administración de Empresas . Sin embargo, en 2022 el perfil era más abierto a «ingeniería, económicas o empresariales». De hecho, el gerente en el último año y medio es licenciado en ingeniería industrial e ingeniería en diseño industrial y desarrollo de productos con máster en Administración de Empresas y Business Intelligence y Data Analytics.
La experiencia en funciones directivas también se incrementa de cinco a más de diez años. Se exigen también conocimientos del sector público siendo valorable experiencia en el mismo y trayectoria en el sector del motor deportivo o en empresas relacionadas que «comprenda los desafíos y las oportunidades específicas del sector». Se valorará el conocimiento técnico sobre vehículos de motor, competiciones, regulaciones y tendencias del mercado en el mundo del motor sport.
Otro de los requisitos es que la residencia se encuentre en Aragón y con disponibilidad para realizar desplazamientos frecuentes. En 2022 se «valoraba» vivir o establecer la residencia en «las proximidades de la instalación.
La retribución anual de este contrato de alta dirección es de 62.934,63 euros brutos. Este salario se sitúa en la mitad de la tabla salarial de los máximos responsables de las sociedades mercantiles autonómicas. Es superior al de los gerentes de Technopark (52.269,86), el parque tecnológico Walqa de Huesca (52.272) o Turismo de Aragón (49.623); e inferior a los de Sarga (73.723,63), Aragón Exterior (73.606,36), la Corporación Empresarial Pública de Aragón (73.723,68) o Aragón Plataforma Logística y Expo Zaragoza Empresarial (73.723), entre otros.
El sueldo del gerente de la sociedad pública Ciudad del Motor es el que marca la ley de presupuestos autonómica para una dirección general y según lo contemplado en el artículo 5.1 Ley 1/2017 de medidas de racionalización del régimen retributivo de Aragón. El cambio legislativo que topó los salarios de altos directivos públicos a instancias de la entrada de Podemos en el anterior ejecutivo, supuso la salida de Tomé Alfonso Ezpeleta como gerente tras más de ocho años. Su remuneración era de 115.000 euros más un 20% extra por objetivos cumplidos.
5k al mes con semejante cantidad de trabajo/responsabilidad? Tienen suerte sí encuentran a alguien …
5k brutos. Después de impuestos se queda en 3k y pico. Si los gobernantes creen que pagando esa miseria por un puesto de tanta responsabilidad van a levantar Motorland lo llevan claro. Si tuvieran visión pagarían 10 veces más y atraerían talento internacional con contactos y con capacidad de darle la vuelta a todo ese desaguisado. Por 60k anuales tendrán un perfil administrativo local que apenas hablará inglés y que perpetuará la ruina. A ver si nos damos cuenta que el sueldo ese puesto es una inversión y no un gasto.
Aqui no va a venir nadie ya… tras muchos años de dejadez es imposible de darle la vuelta a todo ese guisado, venga quien venga… podemos ver claramente el ejemplo de nuestros vecinos navarros y su circuito de navarra que acabo condenado a la privatización y funciona mucho mejor con gran amplitud de campeonatos y eventos que cuando era propiedad del gobierno navarro.
viva la agenda 10000
Vergonzoso lo de que no resida en alcañiz y se integre en las asociaciones de automovilismo de la población. Seguramente será alguien de zaragoza puesto a dedo como siempre… uno que
Eso es lo de menos. Lo importante es que traiga eventos, inversión y nos coloque en el mapa. Lo de la integración con las asociaciones que se lo dejen a un relaciones públicas o ayudante local. No al CEO…
Desde octubre está hablado y se ha ido negociando desde entonces, otra vez veremos a racing loop por el circuito, familiares y amigos…
En teoría, el salario no puede sobrepasar lo estipulado y NO se puede cobrar por objetivos cumplidos. ya le darán la vuelta para sobrepasarlo, consejo asesor, poner objetivos cuando NO se puede … etc.
Curioso también que la noticia salga el mismo día que finaliza la el proceso de selección.
que se venga a Alloza . se come bien
Bueno, hay muchos médicos y profesores que trabajan a diario en Alcañiz, Andorra, etc y residen en Zaragoza
Tiene nombre y apellidos desde hace 1 año, la oferta está hecha a imagen y semejanza del CFO , que vale para poco pero es muy buen queda.
Cierto
Puesto de trabajo caliente. Demasiada presión política.
Muchas suerte al próximo gestor.
Pero además, todas las empresas públicas que nombran en el artículo, dan beneficios???
Creo que todas dan pérdidas, pero nadie se mete con ellas.
10 años de experiencia en puestos de gestión y esperan que 60.000 € sea atractivo ,solo pueden presentarse perdedores
Poniendo tu propio vehículo para desplazamientos, sin incluir comidas (cuando hasta los comisarios tienen) y asumiendo todas las responsabilidades penales. Así como la exposición pública que supone con todas las consecuencias, y la propia presión política. Ah, y disponibilidad 24/7 … Suerte que ya está apalabrado el puesto a nivel de gestor, nadie en su sano juicio se va a presentar sino es por el propio poder que te da el puesto, ya pondrán a alguien.
Ese puesto para alguien de Teruel Existe que están todos «muy preparaos»
Motorland es una ruina, cuanto antes lo asumamos mejor
Siete millones de euros el asfaltado,y otros siete la moto GP..Esto es un despropósito ,luego tenemos unas carreteras que parecen caminos.