El Gobierno de Aragón busca un nuevo gerente para Motorland con el que "dar un vuelco" a la gestión del circuito y con el que "vuelva a recuperar" el "prestigio que tuvo y hoy no posee". Así se ha referido su presidente, Manuel Blasco, al cese del hasta ahora director del complejo, Miguel Ángel Cobo, tras año y medio en el cargo. El también consejero de Turismo y Medio Ambiente ha asegurado este miércoles que la relación con Cobo ha sido buena, pero que las tres entidades que conforman la sociedad pública Ciudad del Motor (DGA, DPT y Ayuntamiento) consideran que es necesario cambiar la gestión de Motorland.
Este miércoles se ha dado cuenta del cese de Cobo en el consejo de administración y se ha acordado el inicio del proceso de selección de un nuevo gerente. Para ello se hará una convocatoria pública que asegure publicidad y concurrencia a través de la web del propio circuito.
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Reasfaltado
Asimismo, en el consejo también se ha dado cuenta de la adjudicación del reasfaltado íntegro del circuito de velocidad a la empresa Vialex. Se presentaron dos ofertas a la licitación, que salió por seis millones de euros, y la ganadora ofreció una baja del 2%. Las obras comenzarán en primavera.
Esta actuación ha sido solicitada por la comisión de seguridad de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) para poder celebrar el campeonato del mundo de MotoGP en el año 2024. Además, el organismo ha solicitado también la sustitución de los pianos de las curvas 7, 10, 15 y 17 del circuito por un modelo de piano más actual y que ofrece una efectividad un 80% mayor. El reasfaltado incluirá todas las variantes FIM, FIA y AEROTES y también se modificarán las escapatorias de las curvas 14 y 15.
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La vida media del asfalto en los circuitos con homologación máxima internacional (FIA/FIM) en España (Cheste, Jerez y Montmeló) es de 11 años, y dado que el asfalto del circuito de velocidad de Motorland tiene una vida de 14 años ya ha llegado al final de su vida útil. Además, existen numerosos baches y deterioros en la capa de rodadura del asfalto.
Pérdidas de 1,6 millones en 2023
Otro asunto que se ha tratado es las cuentas del ejercicio 2023 de la sociedad pública que dejaron unas pérdidas de 1,6 millones, una cifra menor que en otras anualidades porque no hubo que pagar el canon de ocho millones al no celebrarse el Gran Premio de Aragón de MotoGP.
Como no se diversifique el negocio y metan a alguien competente y una buena reestructuración interna , seguiremos en el fango. Sobran paletos y falta talento.
estoy contigo. Habría que hace limpieza de todos de allí.
1,6 millones de euros en pérdidas en 2023 sin MotoGP y sin obras, éste año sumamos las pérdidas a los 8 millones de euros del canon MotoGP y 6 millones de euros de reasfaltar. Menudos sinvergüenzas, aún nos quieren vender la «moto» con el impacto económico, y con números totalmente inventados.
A ver si me llaman.!!!!
Pues es un chollo trabajar en MotorLand, con tal de currar poco y darles fotos a los políticos de turno, suficiente. Que ruina
imprescindible llevar carnet del pp
y tu que sabrás….solo veis lo que se gasta pero no lo que repercute en la zona….y sino ves al cabezo y mira la actividad que hay todos los días….o ves a vivir a Zaragoza y crítica lo que gastan allí innecesario
Te da igual allí hay mucha gente agradecida del PAR Y PSOE. y son los que esta de siempre.
Sobrinas, hermanos, amigos etc…. y nadie controla nada….
Vaya, me he quedado muy sorprendio con la noticia del gerente de Motorland. Mas que un puesto de trabajo, da la sensación que es un cargo político.
Aunque con tantos políticos, metiendo cizaña, no creo que sea muy fácil encontrar un buen gerente.
Mucha suerte al próximo gerente.
Vaya pandilla… ahora pondrán a un político aragonés de turno… que solo le importa las pelas en vez de a una persona cualificada en el Motorsport y que tenga que residir en alcañiz.
Cierre ya a MotorLand y Tecnopark.
Eso seria una buena noticia.
Si critican por lo menos escriban bien los nombres, gracias.