A sus 72 años, Ezpeleta sigue en plena forma y es el alma mater del Mundial de Motociclismo
Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, es el alma mater del Mundial de motociclismo y el encargado de supervisar el Gran Premio de Aragón en Motorland. A sus 72 años sigue en plena forma y charla con el periódico LA COMARCA sobre el presente y futuro del campeonato.
Imagino que estará feliz de volver a España y sobre todo a un territorio como el Bajo Aragón, que conoce bien.
Sí. Es una cita ya tradicional. Parece ayer cuando hicimos el primer Gran Premio y se ha ido consolidado. Y la verdad es que nosotros, no solamente Dorna, sino todos los equipos, los pilotos, estamos encantados de rodar en un circuito tan bueno.
Es además un escaparate perfecto para todo el territorio. Más que nada por la repercusión mundial que va a tener el Gran Premio.
No hay duda. Yo conozco muy bien Teruel y no tengo ninguna duda de que Teruel Existe, pero me alegro de contribuir con el GP a que se conozca en todo el mundo.
¿Cuántos millones de espectadores?
Estamos hablando de 300 millones en vivo y en diferido y en países de de todo el mundo.
En MotorLand se acaba el contrato en 2021, como en muchos otros. Pero hay un horizonte complicado porque es difícil que siga habiendo cuatro grandes premios en España…
Es muy pronto para hablar de eso. Quedan todavía el 2019 del año que viene, el 2020 y el 2021. Ya lo veremos, a mí me gustaría poder seguir en todos o, sino pensar algún sistema.
¿Habrá muchos países interesados?
Sí, del orden de siete u ocho países ahora mismo que estarían dispuestos a realizar un Gran Premio. Pero en los que hay se hace bien y eso es muy importante para nosotros.
En España también las motos son como una religión.
Sí. Además los cuatro GP que hay en España están muy bien, tienen gran asistencia de público y están muy bien organizados. España tiene cuatro pruebas por mérito propio, no porque Dorna sea española.
En cuanto a lo deportivo, ¿Cómo cree que van a ir las carreras este fin de semana?
Yo nunca doy pronósticos porque me parece injusto con gente con la que yo tengo relación. Lo que sí veo es que las últimas carreras han sido muy competitivas. Que Márquez esté destacado en la clasificación es una realidad pero eso no impide que todas las carreras sean francamente divertidas.
Ha habido cambios en la normativa de Moto GP para contribuir a igualar las carreras y al año que viene hay uno muy importante en Moto 2, el cambio de motores. Se va a pasar a Triumph. ¿Qué balance hacéis en estas últimas pruebas que ha habido en varios circuitos?
De momento todas las pruebas que estamos haciendo están saliendo bien. Las definitivas serán después de Valencia de este año y las perspectivas son buenas.
¿En qué va a cambiar Moto 2 con este cambio de motor?
Cambia porque el motor tiene diferentes características, pero se mantendrá la competitividad porque con motores iguales es muy posible que haya mucha competencia.
También llega una nueva competición, la de las motos eléctricas, ¿qué expectativas hay?
Eso es una experimentación. Hemos decidido que como la energía eléctrica es importante valía la pena que supiéramos dónde estamos y cómo nos movemos.
¿Cómo va a ser el funcionamiento de esa competición? ¿Van a rodar en los mismos circuitos?
Hay 5 circuitos en Europa porque en principio será solo una copa y será solo en Europa. En esos cinco circuitos será una carrera de entre siete y ocho vueltas entre el warm up de MotoGP y la carrera de Moto 3.
Habrá que acostumbrarse a no escuchar el ruido de los motores…
Sí.
Estará satisfechos al ver que equipos fuertes de la competición se han interesado por esta categoría.
Bueno, eso fue un ofrecimiento. Nosotros pensamos que nadie mejor que los equipos de MotoGP, Moto 3 y Moto 2 para gestionar eso. Entonces, lo hicimos con todos los privados de MotoGP, con algunos de Moto 2 y con uno de Moto 3 para que tuviéramos de las tres categorías.
Este fin de semana también vais a dar todos los nombres de la parrilla que va a componer. No sé si nos podrías adelantar alguno.
No, no debo decir nada. Se dará a conocer durante el fin de semana.
Hablando de la innovación de las motos podemos destacar la competición virtual paralela (Esports) al GP que se está llevando a cabo. ¿Qué opinión tiene?
Es algo que está relacionado con la moto, aunque no sea moto. Hemos llegado a un nivel óptimo de participación. Los pilotos suelen jugar y nos dicen que realmente los que juegan y ganan son buenísimos. Es una experimentación en una cosa nueva que está teniendo éxito.
¿Te lo esperabas cuando empezaste?
Siempre intentamos pensar cosas que luego vayan a salir, y van a ir saliendo razonablemente bien.
