El impacto económico total de Motorland en Aragón asciende a 47 millones de euros anuales en los ejercicios en los que Alcañiz acoge la celebración del mundial de MotoGP, lo que supone una repercusión global de alrededor de 650 millones de euros desde la puesta en funcionamiento del circuito. Esta cifra se consigue aplicando un efecto multiplicador procedente del análisis del INE a los datos del impacto directo, 12 millones; y el indirecto, 10,6. Así se concluye del 'Estudio del impacto económico, reputacional y de proyección' realizado por el Instituto Aragonés de Fomento y que analiza la repercusión de la actividad de estas instalaciones en la comunidad. Se analiza también la proyección mediática, que asciende a 14,9 millones.
El estudio, que se elaboró con datos del año 2022 y anteriores, recoge las conclusiones de los informes externos de las consultoras AINMER y Onclusive, empresas expertas en la realización de estudios de mercado a petición del IAF. El presidente de Motorland y consejero de Medio Ambiente y Turismo, Manuel Blasco, ha presentado este miércoles en el consejo de administración del circuito los principales resultados de un informe que se encargó en la pasada legislatura y "no sabe por qué no se presentó entonces públicamente". "Motorland no es solo el gran premio de MotoGP, aunque sea su buque insignia. Es, de hecho, un evento de impacto mundial que mueve millones de euros. Es una oportunidad única que pocas ciudades tienen y Alcañiz la tiene", ha indicado Blasco en una rueda de prensa junto al alcalde de Alcañiz y vicepresidente del circuito, Miguel Ángel Estevan.
El informe también incide en que Motorland se encuentra en fase de crecimiento y tiene "una gran capacidad de mejorar sus resultados" en atracción de participantes, dado que, además de ser el circuito más joven de España, carece de ciertos condicionantes que son motores de atracción para el público (cierre de carrera, localización de alta atracción turística y renombre como destino vacacional) y que permiten tener un amplio margen de mejora para incrementar las visitas a la zona. Entre las recomendaciones que realizan las consultoras, la gran mayoría están relacionadas con el márquetin y la comunicación: el uso de medios de comunicación para crear más imagen de marca, emplear el circuito para otros eventos más allá de lo estrictamente deportivo, la venta cruzada de entradas y la fidelización del público, entre otros.
Blasco ha anunciado que una de las primeras medidas será la creación de un consejo asesor del mundo de la automoción y también firmar con Dorna el Mundial de MotoGP hasta 2027 para dar certidumbre (está apalabrado hasta 2026 pero se quiere alargar un año más por coincidir con las siguientes elecciones). "Una de las líneas de acción sería ampliar las sinergias entre Motorland y Technopark, utilizar más los circuitos de karting y tierra, dar estabilidad a las competiciones, mejorar las relaciones con las federaciones y con el clúster de la automoción», ha asegurado el consejero.
Gasto de 211 euros por día en MotoGP
Durante el 2022, un total de 196.229 personas visitaron el circuito de velocidad. El informe cuantifica, además, que cada persona del público que acudió al Gran Premio de MotoGP tuvo, de media, un gasto de 211,20 euros por día y 463,5 euros por estancia. A esto hay que sumar las 5.568 personas que se movilizaron entre los pilotos y sus respectivos equipos, la organización del GP, los comisarios y los trabajadores con una estancia media de 5,20 días y un gasto medio ponderado por persona y día de unos 93 euros en concepto de alojamiento, restauración, transporte y otros gastos.
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Según los datos procedentes de encuestas realizadas a los visitantes, la mitad de los encuestados acudió en grupos de dos personas (47,2%) mientras que el 29,8% lo hizo en grupos de más de tres personas, con un tamaño promedio de 3,07 personas y una estancia media de 1,98 días.
Un 94,1% de visitantes españoles
En lo que respecta a la procedencia de los visitantes, se observó que la mayor parte, un 94,1%, eran españoles y solo el 6% extranjeros, una cifra que para Blasco es "escasa" y se intentará mejorar en los próximos años. El 33% era de Aragón y, más concretamente, el 24,4% venían de Zaragoza y el 6,6% de Teruel. Entre las otras provincias destacan Barcelona (13,5%), Madrid (8,3%), Castellón (4%) y Valencia (3,6%). Entre los extranjeros, el 25% procedían de Francia, Reino Unido (0,6%), Andorra (0,3%) y Australia (0,3%). Destaca, además, que cerca del 60% del público ha acudido en otras ocasiones al Gran Premio, con una satisfacción general de 8,2.
Estos datos han tenido un impacto en el turismo, ya que el número de visitantes extranjeros se ha duplicado entre 2009 y 2019, pasando del 9,61% al 17,65%. En 2019, de hecho, abril y septiembre fueron el segundo y cuarto mes con más turistas en Teruel, coincidiendo con los grandes eventos de Motorland (Superbikes y MotoGP).
El informe concluye también que Motorland ayudó a generar 482 empleos a tiempo completo en España durante el año 2022. El mayor beneficiario es todo el sector HORECA (hoteles, restaurantes y cafeterías) con 11 millones seguido del comercio al por menor, con 5 millones; y el transporte con otros tantos.
Resto del año
Pero, además, la utilización del circuito durante el resto del año, excluyendo la semana de MotoGP, generó la presencia de 127.215 personas en Motorland, con un gasto promedio ponderado de aproximadamente 72 euros. Se calcula, así, que en total el impacto directo del circuito durante fuera del mundial ha sido de 9.126.612 euros. Asimismo, los gastos de Motorland en la compra a sus proveedores producen un incremento de la demanda de 5.448.141 euros.
El estudio concluye que, aplicando un efecto multiplicador procedente del análisis del INE, el impacto económico directo e indirecto del circuito es de 47.095.022 euros.
Como un estudio de impacto pagado y coordinado por el gobierno de Aragon iba a salir mal? Que iban a tirarse piedras sobre su propio tejado? MotorLand es y será Una ruina…. No se ha hablado nada de las pérdidas y del dinero que nos cuesta mantener el circuito , pan para hoy y hambre para mañana.
15 años ya con la martingala del hambre para mañana…haber si cambiáis de discurso ya, que ese ya huele
Porque no dan las cifras de las perdidas y lo que cuesta mantenerlo el circuito y todos los que estas allí, mayoría enchufados por ser hijo de , sobrina de… de viejas glorias.(Todo política)
No queremos Circuito de MOTORLAND y menos TECNOPARK.
La ocupación hostelera cada vez es mínima y eso es pan para hoy y hambre para mañana.
Ya veo que estos harán mas de lo mismo.
Y ESTO ES UN RUINA PARA ARAGON Y LO PAGAMOS ENTRE TODOS.
BASTA YA.
Que se esfuercen por traer fabricas para los jovenes, que se esfuerce en arreglar carreteras que dan pena, que se esfuercen en tener especialistas en nuestro hospital, de todo, en tener ambulancias, ayudar a las persona con cáncer ….
Eso si que es riqueza para la zona.
En eso tienen que trabajar nuestros políticos, pero eso es mucho TRABAJO.
Carmen: eso de traer fábricas te crees que es como traer ministerios?
Las Fábricas no vienen, las crean los emprendedores locales y no veo mucho emprendimiento entre los alcañizanos.
Seres Políticos, no sé hagan trampas en el solitario. Es una ruina para Aragon.
Si dividimos los 47.000.000 entre 65.000 habitantes de todas las comarcas cercanas sale una media de 723€ por cada habitante. No se lo creen ni ellos.
Si claro, y el Barça sería líder con el Big Data, éstos igual que los culés; torciendo los números.
A que viene meter el Barça en todo esto, lo siguiente es decir que la culpa es del catalán y de Puigdemont
Estos estudios «a medida» no aportan nada, casi desprestigian más el proyecto que lo benefician. ¿Hay retorno económico? Desde luego, solo faltaría, pero las cifras no son creíbles. Prácticamente ningún circuito es rentable si organiza pruebas de primer nivel. La pregunta es si es posible gestionarlo de manera razonable aunque asumiendo lo difícil que es que genere beneficios, o lo dinamitamos como la central térmica de Andorra para plantar molinos y placas solares, seguro que ahí sí que hay negocio, pero solo para los de siempre.
Yo de todas maneras tengo interés en saber quién ha hecho ese estudio para no contratarlo nunca de contable.
Nos mienten a mano armada. Se recupera la inversión y los gastos de año tras año? Son tan cuantiosas las pérdidas que mejor sería cerrar el chiringuito.
Cada año cuando acaba MotoGP sacan conclusiones erróneas. Han pasado éste fin de semana por Motorland 65000 personas.
Pero lo que no dicen es que se han vendido 22000 entradas que todo el mundo sabe que es para 3 días y que hay gente que solo va en domingo, otros sábado y domingo y otros los 3 días. No puede contabilizar a la misma persona si pasa 3 veces por el torno y después vendernos la burra de que ha habido una afluencia desmesurada.
Si ves las carreras, que lo dudo, verás que te dan la cifra de asistencia del evento (3 días), y del Domingo. Y en absolutamente ningún año, han sido esas las cifras de asistencia.
Desde luego, no hay nada como querer dinamitar un proyecto que es nuestro, de Alcañiz, comarca y provincia de Teruel. Deberíamos defenderlo a muerte y lograr sacar todo su beneficio. Con esa forma de pensar sobre algo tan nuestro…no extraña que el futuro del mismo peligre. Ese no es el camino. Reflexionemos.
Hombre el proyecto no es de Alcañiz. Alcañiz no ha puesto un euro, lo hemos pagado entre todos y encima Alcañiz ha cobrado la licencia de obras.
Pero eso sí, todos los beneficios, TODOS, son para Alcañiz, como como construir un hospital público en Alcañiz pagado por los aragoneses y encima el Ayuntamiento cobra la licencia de obras.
mokos .lagañas y esparto
y Circo ….
Estos datos del impacto económico, los otros circuitos españoles, por cierto, todos funcionan con subvenciones públicas, los meten en la cuenta de resultados.
Eso si, ahora lo que hace falta, que nuestros políticos gestionen de manera ordenada, esos ingresos por I.V.A.
Pero no veo que la gestión de esos impuestos, sea nada buena.
el PP quiere IVA cero
Cierre ya a MotorLand y Tecnopark.
Eso seria una buena noticia.
Claro, claro, lo cerramos todo, dejamos la delegación de hacienda para recaudar, nos lo llevamos todo a Madrid o a Barcelona y hacemos fábricas de baterías en Valencia, aeropuertos en Castellón, museos y mas museos en Madrid, refinerías de petróleo en Tarragona y universidades en Barcelona.
un montaje para colocar amiguetes y generar una deuda enorme, pero a ellos les da lo mismo. Patada y adelante.
No merecéis respuesta a todas las tonterías que decis en contra de Motorland, de tontos tonterias. y son graciosaa también.
El IMPACTO ECONOMICO es una gran mentira para satisfacer al amo o dueño.
EJEMPLO, impacto económico de mi cumpleaños: yo y mi pareja invitamos otra pareja, precio comida, 60 €, comprado en supermercados, todo el producto es de fuera de la ciudad, queda en la ciudad 0.03 del sueldo de la cajera.
Tarta, de Alejos, p.ej., 15 €, casi toda la materia prima, electricidad, suministros etc. es de fuera, queda en la ciudad 9 €.
Gasolina de mis amigos, 50 € que han echado En Fuentes de Ebro, queda 0 € para la ciudad
Regalo recibido, marco cromado precio en tienda china en zaragoza, 20 €, precio de mercado para revender, 1 €
dinero perdido por la ciudad de Alcañiz = 59,97 + 6 = 65,97 € (perdidas)
dinero ganado por la ciudad de Alcañiz = 0,03 + 9 + 1 = 10,03 € (ganancias)
diferencia 65,97 – 10,03 = 55,94 (en negativo, pérdidas)
IMPACTO ECONÓMICO TAL Y COMO SE CUENTA OFICIALMENTE
60 COMIDA 15 TARTA 50 GASOLINA 20 REGALO, 60+15+50+20 = 145 € de impacto económico tiene celebrar mi cumpleaños en Alcañiz. ……. MENTIRA O FALSA VERDAD.
Esto es así, como nos lo venden…. y la realidad, ahora saca tus propias conclusiones.
Y el disfrute del cumple que ?? eso no se mide jj .
Estás comparando una fiesta privada con un evento público, en la que el 95% de los visitantes come, bebe, duerme… en negocios locales.
Ni será tan bueno como indica el informe, porque si es cierto que parte del impacto es como tu dices, no tan malo como lo pintas tú.
Ruina, que lo vendan y lo explote una gestión privada, gente con ganas de trabajar y sin intereses políticos ni personales, que sean capaces de sacar este monstruo adelante. Este año el circuito nos va a costar a los aragoneses casi unos 20 millones de euros! Mientras tanto, sin médicos, sin residencias públicas, sin autovía, sin industria, sin buenas instalaciones para la educación pública, y mil cosas más. Esfuerzos en vender el muerto y que deje de depender de todos nosotros!
a mí no me parece mal motorland.me parece patético que desde el principio a sido la gallina de los huevos de oro para una panda buitres que se an llenado el bolsillo,y a día de hoy aún recogen las migajas.VERDAD O MENTIRÁ?VERDAD.REPITO VERDAD.YA VALE DE ENGAÑARNOS .VIVA MOTORLAND,Y VIVA LAS CARRERAS DE ALCAÑIZ.Y A LOS POLÍTICOS POR NO DECIR PIRATAS A CARA DESCUBIERTA,QUE MIREN POR EL PUEBLO,QUE PARA CALENTAR EL SILLÓN Y LLEVARSE LA MORTADELA VALEMOS TODOS.
MotorLand es, ha sido y parece que seguirá siendo el abrevadero de políticos depurados por las urnas. De aquellos amigos suyos que no valen para nada, de los nostálgicos del circuito Guadalope que no podrían estar trabajando en otro sitio . El cobijo del sobrino/a cortito de algún diputado, donde trabajan los deshechos de la iniciativa privada. Eso es esencialmente una empresa pública como Morland una gran ficción socialdemócrata diseñada para que unos cuantos vivan a costa de los demás.
Cuanta razón en su escrito.Mejor explicado jamás.
Gasiones , Urquizus, etc, etc .
Plantilla.
Pues yo creo en Motorland, otra cosa es que debería mejorarse mucho su gestion. Esas cifras del impacto seguramente son una chorrada, pero bien gestionado puede ser positivo para todo el entorno.
Y otra cosa: Eso es de todos los aragoneses, no de los alcañizanos, que no tienen iniciativas ni para poner una granja de caracoles