La consejera hace balance de sus cuatro años como presidenta de Motorland y avanza detalles del futuro del complejo
Por noveno año consecutivo aquí estamos, de nuevo el Mundial de Motociclismo llega hasta Alcañiz. Ya está todo listo y todo hace indicar que la climatología será perfecta. ¿Qué más se puede pedir?
Debemos tener el reto de mejorar y en base a eso, desde que finalizó la pasada edición del Gran Premio hemos estado atentos a todas las posibilidades en cuestiones de mejora. Nuestro objetivo es contentar a la afición. Trabajamos por y para ellos, con el objetivo de que su experiencia, o su buena experiencia aquí, consiga atraer a más visitantes. Este año traemos algunas novedades para que se sientan más a gusto. Hemos trabajado las redes sociales, hemos mejorado la movilidad con servicios de autobuses y luego tenemos el tema del 'glamping', que esperemos que se quede de forma permanente. Veremos después lo que opinan los aficionados, pero creo que vamos a tener otra nueva edición muy exitosa.
Como dice, el aficionado es la parte más importante de todos estos eventos. En este sentido, el Mundial llega muy apretado en todas las categorías, algo que ayuda a que venga todavía más público.
Sin duda alguna es importante. Estos años atrás hemos estado mirando al cielo para que no pasara nada y, afortunadamente, este año todo va a ir bien. La emoción de las carreras va a ser máxima y la igualdad será un aliciente para que venga más público. Al final, el trabajo bien hecho y unas buenas instalaciones ayuda a que la gente venga y repita, porque el aspecto deportivo se escapa de nuestras manos.
Dejando la parte deportiva a un lado, el año que viene llegan las elecciones y se pondrá punto y final a esta legislatura. Con ella, su primera etapa como presidenta. ¿Qué balance realiza de estos cuatro años?
Creo que me ha aportado muchísimo más de lo que esperaba, he aprendido mucho. Tengo que reconocer que los comienzos al frente de MotoGP, en calidad de presidenta, unido a las labores que desempeño como consejera, no han sido los más amables que pueda recordar. Siempre he defendido, y lo mantendré, que la pugna política debe ser cuidadosa con estos temas, nos jugamos proyectos muy importantes. Seguimos, y seguiremos, defendiendo Motorland por el gran impacto territorial y socio-económico que genera en Alcañiz y en su entorno. Tengo que reconocer que ha habido muchos cambios desde los inicios, de cara al futuro la receta es la del trabajo en equipo y más en una entidad como esta, donde estamos involucradas diferentes instituciones.
Desde que asumió el cargo centró esfuerzos en buscar colaboradores para compartir el pago del canon de MotoGP. ¿Cómo marchan esas negociaciones?
No solo lo propusimos, sino que además se trabajó en esa línea. Era un objetivo que se vio truncado, precisamente por los inicios que comentaba antes. Cuando alguien estaba dispuesto a colaborar se encontraba con un ambiente que era lo menos propicio para su marca como empresa. Amparaba un proyecto que venía embarrado por culpa de la lucha política. Ahora trabajamos en otra línea, la de complementar la actividad de MotoGP con jornadas que puedan aumentar la ocupación del circuito y conseguir más ingresos. Además, buscamos actividades diversificadas que complementen a MotoGP.
El pasado año el circuito estrenó nuevo gerente, Santiago Abad. ¿Qué balance realiza de este año con el nuevo interlocutor?
Su llegada no fue sencilla, porque se encontró de repente con la celebración de MotoGP, pero lo solucionó bien. Una vez pasado el Gran Premio, se ha ido desempeñando esa tarea de buscar sinergias e insisto, se va avanzando positivamente y os iremos avanzando en el futuro más inmediato. Yo me mantendré en lo que he dicho siempre, hasta que no tengamos todo bien atado, firmado y perfilado de la manera adecuada, no daremos ninguna noticia.
En más de una ocasión ha hablado de la oportunidad de unir tres ejes importantes alrededor de Motorland y Technopark: conocimiento, innovación e investigación. ¿Desde el Gobierno de Aragón se trabaja, por ejemplo, en la idea de impulsar un grado de Formación Profesional relacionado con el mundo del motor en territorio y seguir así lo que ha ocurrido con Teruel y el aeropuerto?
No acabo de encontrar la similitud entre ambos casos. Cuando hablamos de Formación Profesional, lo hacemos de nuevos grados que den respuesta a una serie de necesidades que nos llegan desde el ámbito empresarial. Cuando hablamos de formación en Technopark no responde, al menos por el momento, a ese nivel de necesidades como puede estar pasando en Teruel. Seguimos con el tema de la formación y la apuesta del parque tecnológico, hemos implantado un taller de empleo y tenemos la certeza de que acaba con resultados exitosos. Es una oportunidad para la gente del entorno mejore su empleabilidad, que al final es nuestro objetivo.
Se han superado los 100 empleos en Motorland gracias a la llegada de Motocross Center. ¿Hay algún otro proyecto encima de la mesa para desembarcar en Technopark?
Cuando digo que hay proyectos interesados y en cartera, es porque los hay. La cuestión es que no podemos medir los tiempos, pero puedo decir que entre tanto se van sumando proyectos. Cuando hablamos de parques tecnológicos no podemos hablar de grandes empresas, sino de 'start-ups' que empiezan modestamente y van creciendo en actividad y en empleo. Para mí, sobre todo, es una alegría cuando la gente que se queda a trabajar es gente del territorio que puede desarrollar su talento aquí.
