Potenciar el cicloturismo y apostar por proyectos conjuntos entre el Matarraña y la Terra Alta con la Vía Verde como uno de los ejes vertebradores. Este fue uno de los principales objetivos que se pusieron de manifiesto durante la jornada de encuentro que la Comarca del Matarraña y el Consell Comarcal de la Terra Alta organizaron durante la tarde del lunes en el Albergue Comarcal situado en Cretas. Decenas de personas participaron en un acto que reunió a asociaciones empresariales y turísticas y agentes turísticos del territorio, para poner en común las oportunidades que ofrecen ambos territorios en materia de cicloturismo y provocar sinergias entre las Administraciones y el sector turístico, para, en un futuro, desarrollar proyectos conjuntos.
Se trató de una primera toma de contacto y que tuvo como escenario la antigua estación del ferrocarril, ahora Albergue Comarcal. Participaron en total en torno a 50 personas, entre representantes institucionales, asociaciones turísticas y agentes turísticos. Condujeron el acto el presidente de la Comarca del Matarraña, Fernando Camps, y los consejeros turísticos del Consell Comarcal de la Terra Alta: Jordi Martín y Eva Amposta. Camps, destacó el potencial de ambas comarcas en materia cicloturista, y que "ya existen experiencias previas de cooperación entre ambos territorios, con resultados satisfactorios". Jordi Martín, conseller de Turisme de La Terra Alta, recordó que "el cicloturismo es una forma de turismo sana, grupal y que desestacionaliza las visitas".
Eva Amposta, consellera de Turisme de La Terra Alta, destacó en su intervención la necesidad "de superar fronteras administrativas en el medio rural, ya que compartimos muchos valores como un solo territorio".
El periodista y experto en cicloturismo, Eliseu T. Climent, fue el encargado de ofrecer una charla titulada 'Reflexión para la creación del territorio cicloturista de la Val de Zafán'. En su intervención, Climent reflexionó sobre la necesidad de "repensar" el modelo de turismo hacia prácticas más respetuosas y sostenibles, teniendo en cuenta el momento de crisis climática que vive el planeta; un modelo de turismo, el cicloturismo, que es saludable para los usuarios, activo, y de bajo impacto medioambiental.
Según explicó Climent, la etapa postpandemia ha supuesto un boom de las actividades al aire libre, entre las que se encuentra el cicloturismo, con el incremento de venta de las bicicletas eléctricas y de gravel (bicicletas similares a las de carretera, concebidas para circular por caminos rurales y pistas). Sólo en 2021, en España se vendieron más de 1,5 millones de bicicletas, lo que supone un incremento del 51,2% de gravel y un 5,3% de bicicletas eléctricas. Ofreció datos sobre el impacto económico del cicloturismo: en Europa supone un impacto directo de 44.000 millones de euros al año, y en España, genera un volumen de negocio de 1.620 millones de euros al año, con 890.000 pernoctaciones.
Por ello, Climent se refirió a la oportunidad, tanto para la comarca del Matarraña como de La Terra Alta, de aprovechar la potencialidad de la Vía Verde y de la red de caminos rurales de la que disfrutan ambos territorios, complementada con el patrimonio natural y arquitectónico, para constituirse en un paraíso del cicloturismo y del gravel. "Creo que ambas comarcas deben desarrollar esa red de caminos y senderos. Es también una manera de redistribuir a los deportistas y visitantes y que estos no se concentren en las mismas localidades, que en ambas comarcas son las del Sur, las del entorno de los Puertos de Beceite", explica Climent.
Asimismo, durante el acto se presentó el futuro mapa cicloturista 'Grand Gravel Val de Zafán', a cargo de Salvador Sala, codirector de Mont Editorial, que es la editorial que está elaborándolo. Según destacó Sala, el mapa de Gravel Matarraña-Terra Alta, recoge un territorio natural, no limitado por fronteras administrativas. En este mapa, se recoge no sólo los kilometrajes de cada recorrido, sino también los servicios y todo el patrimonio de ambas comarcas.
Por último, se abrió un turno de debate en el que han participado la Asociación de Empresarios Matarranya y las Asociaciones de Turismo de La Terra Alta. Ana Miralles, presidenta de la ‘Associació Empresaris Hosteleria Terra Alta’, declaró que "el mapa conjunto es una gran oportunidad para promocionarnos y trabajar conjuntamente". Pilar Miró, presidenta de la 'Associació de Turisme Rural de la Terra Alta', recordó que ya hace años existía un red ciclista en La Terra Alta, y que esta iniciativa «es maravillosa y esperamos que sea el comienzo de algo nuevo, que se cree una mesa de trabajo y un proyecto que sea un éxito».
Por su parte, la presidenta de la 'Asociación de Empresarios Matarranya’, Marta Ferrás, dijo que "esta es una acción esperanzadora" y añadió que "es importante que este tipo de proyectos cuenten con alguien detrás que los lleve y que vayan vinculados con un presupuesto". Y apostó por "la creación de un ente independiente, público-privado, que trabaje y se autofinancie". Los asistentes al debate, representantes de Ayuntamientos y agentes turísticos, aportaron ideas a la jornada, que finalizó con una degustación de aceite y vino de La Terra Alta y la Comarca del Matarraña.
Desde luego no es lo mismo el interes que pone la Terra Alta que la Tierra Baja, (a excepcion de La Puebla de Hijar que si lo pone, no hay mas que ver la diferentes zonas), en cuidar, promocionar y disfrutar de la Via.
La Vía Verde en estos momentos es un buen camino, aunque con tramos muy dejados y creo que hace falta más voluntad que dinero para dejarlo bien, pues falta, creo yo, ese toque de calidad y cariño que te encuentras cuando llegas al Matarraña y sobre todo a la Terra Alta. Creo que faltan unos toques para disfrutarla mas si cabe, como si fuera un museo de esta tierra y de la Via. Explicar dónde estás en cada Km. poner algo en ese Km. un arbol significativo, una figura, una piedra, una bicicleta, etc. Unos carteles, aunque ya se que esta internet, que diga que puedes visitar en cada localidad que pasas. Consolidar y limpiar lo que queda de los edificios y lugares que se van pasando y contar su historia y la de los que por allí pasaron antes que nosotros. Explicar cada vista, cada paisaje desde cualquier mirador de los que hay y pueden ampliarse. Ya sé que hoy en internet lo pone todo, pero estar in situ, verlo en riguroso directo y porque no, tocarlo, es otra cosa. Creo yo, que los que recorren estas vías verdes, son muy partidarios de disfrutar cada Km. Resumiendo, copiar lo bueno y mejorarlo.
En mi tierra. Visitar La Puebla de Híjar, su Iglesia, su ermita de los Dolores y Calvario, El Charif, el Lavadero, el Fregadero, su Estación, donde todo comienza. Pasar el Puente y túnel de la Torica, la huerta de Samper de Calanda con su estación e infraestructuras que hay que consolidar y aprovechar cuanto antes. Samper de Calanda, con su Iglesia de Santo Domingo, Santa Quiteria, el Calvario. Los amigos de los Balsetes de Samper han creado ocho rutas por los más de 120 balsetes, pozos y abrevaderos que han catalogado y acondicionado. «Hay que mostrar nuestro patrimonio rural e histórico, nuestra etnografía, la lucha de nuestros antepasados por subsistir», dicen. Tomarse un café en Puigmoreno, pueblo de colonización, tranquilo, bonito y acogedor. Llegar a Alcañiz pudiéndote haber dado un baño en La Estanca y disfrutar de la ciudad de la Concordia y los Calatravos. En Valdealgorfa, visitar su Iglesia, sus portales y atravesar el túnel del equinoccio. Y ya, lanzarte hacia el mar, con numerosos parajes que merecen una parada, una foto, un suspiro, un disfrute para los sentidos. Lo tenemos aquí, junto a nosotros, cuidémoslo y disfrutémoslo. Han oído aquella frase, «si pillaran esto los de…»
Saludos, suerte y gracias.
El problema es que los dirigentes de Aragón solo piensan en masificar de renovables. Lo que aporta el cicloturismo les da igual, por eso tienen dejada la via verde hasta Valdealgorfa. Ya luego se inventarán el concepto de pasear en bici entre molinos… con un paisaje metalizado y ruido. Este es el nivel que tenemos. Normal que el Matarraña miré en la otra dirección de la vía verde.