Ha presentado su propuesta de construir una autovía de Teruel a Tarragona que se aprovecharía del tráfico del corredor Mediterráneo y el eje Madrid-Barcelona
El movimiento ciudadano Teruel Existe ha visitado este miércoles el Bajo Aragón para recabar apoyos y explicar su «Plan Estratégico Teruel 2030». La plataforma ha celebrado dos asambleas en Alcañiz y Alcorisa en las que ha explicado su propuesta de construcción de la que han denominado como «autovía de las Cuencas Mineras». Se trata de una prolongación de la A-40 prevista entre Cuenca y Teruel capital que seguiría el corredor de la actual N-420 pasando por Alcañiz y el Matarraña hasta el puerto de Tarragona. Se trata del único eje diseñado en el Plan Director de Infraestructuras 1993-2007 que aún no está realizado o en construcción.
Eso sí, sin olvidar la A-68 hasta las Ventas de Valdealgorfa, un proyecto que consideran prioritario para el Bajo Aragón y porque, de todas las infraestructuras pendientes en la zona, es la que tiene los trámites más adelantados. Ya consiguió el año pasado la licencia ambiental después de muchos años de espera aunque desde entonces no se ha avanzado en el siguiente trámite: la redacción del proyecto, paso previo al inicio de las obras. «Para nosotros es prioritaria porque es la que va mas adelantada y la que tenemos que exigir que se desarrolle inmediatamente», ha dicho el arquitecto Tomás Guitarte, el portavoz de Teruel Existe en materia de infraestructuras. Asimismo, con la autovía de las Cuencas Mineras que proponen Alcañiz «no solo dependería de las relaciones con Zaragoza y la costa de Castellón» sino que se beneficiaría del tráfico de los ejes Madrid-Barcelona y la costa valenciana.
Tal y como han explicado, su propuesta no es unir simplemente Teruel con Alcañiz mediante una autovía sino que su proyecto, además de ser estratégico para la provincia porque la vertebra de este a oeste, también es beneficioso para el conjunto de España porque descongestionaría las dos zonas con más tráfico de España: el corredor Mediterráneo o el eje Madrid-Barcelona. «No solo implica unir Teruel con Alcañiz sino es un corredor mediterráneo de interior que descongestionaría todo el tráfico de la costa», ha precisado Guitarte. Este nuevo eje estaría conectado con la capital española a través de las conexiones de Montalbán con Monreal y Alcolea; y con el sur con Cuenca y de ahí a un futurible corredor que pasaría por Toledo hasta Lisboa.
«Presentamos dos novedades. Le ponemos a Fomento todo lo que planificó en el 93 y no ha construido en un mismo mapa; y además lo juntamos e incorporamos al corredor Mediterráneo de la costa», ha comentado Guitarte.
Por otro lado, Teruel Existe ha animado este miércoles a los bajoaragoneses a que acudan a la concentración por la Central Térmica de Andorra y el futuro de la provincia de teruel que tendrá lugar el sábado a las 12.00 en la Villa Minera. El movimiento ciudadano ya ha confirmado su presencia y está organizando autobuses para trasladar a los vecinos de Teruel que quieran estar en Andorra. En este sentido, han reivindicado que una vez cierre la Térmica, el Estado se haga cargo de la vía del tren que llega hasta la Central y la amplíe unos escasos kilómetros hasta el polígono. De esta forma se daría un valor añadido para la instalación de empresas que ayuden a la reindustrialización de la zona.
Creo, que no harán esta autovía, la comarca se irá despoblando!