2019 pasará como otro -de tantos- año muerto para el tramo bajoaragonés de la futura autovía A-68. No hay avances desde que en enero el Ministerio de Fomento aprobó el estudio informativo de la autovía A-68 del tramo de Fuentes de Ebro a las Ventas de Valdealgorfa.
Sin embargo, nada más se conoce a nivel oficial salvo que en marzo Fomento emitió una orden para dar prioridad a tres de los seis subtramos: los de Fuentes-Quinto, el Regallo-Alcañiz y Alcañiz-las Ventas de Valdealgorfa. No obstante, esta orden no tiene ningún valor si no se dota de presupuesto a la licitación de los tres proyectos de obra, actualmente parados por falta de financiación.
No hay avances en los trámites pero, y lo que es llamativo y flagrante, tampoco se está reivindicando en el territorio más allá de Teruel Existe. La plataforma A-68 ¡Ya!, que nació hace más de dos años en una reunión a la que acudieron alrededor de un centenar de personas, se ha ido desinflando a pasos agigantados con ninguna acción pública más allá de su constitución.
Sin embargo, en todo este tiempo no han alzado la voz públicamente cada vez que ha tenido lugar un accidente- algunos con víctimas mortales- y tan solo han realizado tímidos gestos cómo enviar cartas a los ministerios de Medio Ambiente y Fomento de las que no han obtenido respuesta, por lo que pidieron una reunión con el presidente de Aragón, Javier Lambán, de la que tampoco se ha celebrado.
Petición de Alcañiz
Precisamente, este lunes el pleno del Ayuntamiento de Alcañiz dio el visto bueno por unanimidad a una moción del PAR coincidiendo con que se cumple un año desde que se aprobó la declaración de impacto ambiental. En el texto se exige al Ministerio de Fomento que en lo que resta de 2019 se saque a concurso la redacción del proyecto de construcción de los tres tramos prioritarios y que al año siguiente, en 2020, se licite la construcción de estos tres tramos y se consigne un partida importante en los Presupuestos Generales del Estado. También el pleno solicita y delega en el alcalde, Ignacio Urquizu, todas las gestiones necesarias para que se cumpla con este cometido.
En la moción se recuerda que los Presupuestos Generales del Estado de 2018 incluían una partida de casi 1,7 millones para esta vía que «gracias a una enmienda del Partido Aragonés se incrementó en 6 millones más, teniendo un total de casi 7,7 millones a pesar de que el PSOE votó en contra de aumentar esta partida para tan demandada infraestructura». «Desde la aprobación de la Declaración de Impacto Ambiental hace un año nada se ha visto que haya hecho el Ministerio para desarrollar los trabajos necesarios para finalizar la redacción del estudio informativo, necesario para, posteriormente, sacar a licitación la redacción de los proyectos de construcción de los seis tramos», denuncian los aragonesistas.
El partido critica en este sentido que en otros territorios sí que van sacando a concurso sus proyectos de construcción de carreteras. Para ello, ponen de ejemplo varias carreteras que en los últimos meses se han ido licitando como el tercer carril en la autovía del Mediterráneo A-7 con un presupuesto de 31,5 millones, el contrato para redactar el proyecto del tramo de autovía que unirá la Mudauna y Medina de Río Seco en Valladolid con un presupuesto de 1,03 millones, y un tramo anterior que se desarrolló en septiembre de otros 1,15 millones; el proyecto de construcción de la duplicación de la calzada en la N-220 de acceso al aeropuerto de Valencia por 94,6 millones y la construcción de la futura autovía A-58 Trujillo-Cáceres- Badajoz con un presupuesto de 71,2 millones para 13,5 kilómetros.
«La excusa que oímos desde el Ministerio de Fomento es que no hay partida presupuestaria para la licitación de la obra, pero cierto es, que todavía quedan algunas gestiones, que con voluntad política podrían desarrollarse en este 2019 y no tener otro año perdido para tan necesaria autovía», apuntan los aragonesistas.
A-68 Teruel NO NO existe