La A-68 tampoco avanzará en 2019: Fomento tan solo trabajará en «documentación»

Lambán habla de respuesta satisfactoria a numerosas demandas del ejecutivo pese a los nulos avances en el tramo bajoaragonés de la futura autovía

Nuevo varapalo a la reclamada autovía A-68 hasta las Ventas de Valdealgorfa. En 2019 no se avanzará más que en "la documentación previa a la redacción del proyecto" pese a que ya ha pasado medio año-fue en agosto- desde que se aprobó la Declaración de Impacto Ambiental que da luz verde a la tramitación para poder llevar a concurso la redacción de los proyectos y, posteriormente, la licitación de las obras.

Así lo ha asegurado el ministro de Fomento, José Luís Abalos, este viernes en una reunión en Zaragoza con el presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, y con los consejeros de Presidencia, Vicente Guillén, y de Vertebración del Territorio, José Luis Soro, para analizar el estado de las obras de infraestructuras pendientes en la comunidad.

La A-68 tan solo avanzará en el tramo anterior aunque, como es habitual, con retraso. Según Ábalos, este año se licitarán las obras de desdoblamiento de la N-232 entre El Burgo y Fuentes de Ebro; una obra anunciada para el año pasado con 5 millones y que depende de que salgan adelante en el Parlamento los presupuestos generales del Estado que se han aprobado este viernes en el Consejo de Ministros.

La única inversión para este año en el territorio parece que será la variante de Alcorisa. El Boletín Oficial del Estado ha publicado este viernes el contrato para la construcción de la variante de la N-211 a su paso por la localidad bajoaragonesa, que tendrá 6,8 kilómetros y un presupuesto de 39,27 millones de euros.

Sin embargo, pese al nulo avance en el tramo bajoaragonés de la futura A-68, el presidente Lambán ha asegurado que tras la reunión mantenida se ha obtenido una respuesta satisfactoria a numerosas demandas del ejecutivo, siendo algunas «noticias excelentes» que se reciben «como agua de mayo».

Las buenas noticias que ha traído Abalos a Aragón se han marchado a Teruel. El ministro ha anunciado que en abril se licitará el contrato para renovar el material rodante que cubre la línea ferroviaria Zaragoza-Teruel, con el fin de "relegar al olvido" los llamados "tamagochi", material obsoleto que se usa en la actualidad para dar servicio en este trayecto.

Sobre el ramal Zaragoza-Teruel del Corredor Cantábrico-Mediterráneo, ha anunciado la licitación de este nuevo material, que se buscará que sean unidades ya operativas en el mercado, es decir, que no haya que esperar a su construcción, para que la renovación de los que Lambán ha llamado "dichosos 'tamagochis'" se pueda producir lo antes posibles.

Desde 2007, ha lamentado Ábalos, no se había licitado ninguna compra de material en Renfe, y la última unidad nueva se hizo efectiva en 2011, motivo por el que ha mostrado su deseo de que "quienes ahora critican hubieran hecho un gesto durante estos años".

Además, se ha acordado nombrar un coordinador para que aglutine los trabajos que es necesario llevar a cabo para impulsar el corredor, tarea de la que se encargará el aragonés Juan Ángel Mairal, quien entre otras cosas deberá diseñar el cronograma para adecuar el proyecto a las nuevas necesidades, una vez que Europa ha decidido incluir el corredor en el mecanismo Contecta Europa, que implica financiación comunitaria.

El ministro, además, ha mostrado su compromiso con la línea ferroviaria de Canfranc, y ha aceptado la sugerencia de Lambán de reunir el próximo mes de febrero en Zaragoza a la comisión cuatripartita (Gobiernos de España y Francia y comunidades de Aragón y Aquitania) para hacer el seguimiento de los trabajos.