El departamento de Vertebración del Territorio, Movilidad y Vivienda del Gobierno de Aragón ha impulsado la tramitación de la obra de emergencia para la reparación del viaducto sobre la línea de ferrocarril entre Zaragoza-Caspe, en el punto kilométrico de la carretera A-221 de Quinto a Gandesa.
La asistencia técnica para la redacción del proyecto de reparación -incluyendo la asistencia técnica a la dirección facultativa de las obras en todos los aspectos estructurales y constructivos- se ha adjudicado a la empresa Enginyeria Reventós S.L. por un importe de 110.000 euros y un plazo de ejecución de cinco meses. La adjudicación de las obras de emergencia y la construcción del proyecto de reparación se ha otorgado a la U.T.E. formada por las empresas Papsa Infraestructuras y José Antonio Romero Polo S.A. por un importe de 1.800.000 euros IVA incluido y un plazo de ejecución máximo de cinco meses.
Durante las obras la carretera deberá permanecer cerrada al tráfico. El consejero Soro ha señalado que «somos conscientes de la necesidad de abrir lo antes posible y se va a hacer todo lo posible, pero tenemos que dar un plazo realista sabiendo también que pueden surgir problemas tanto con el suministro de materiales como con la aparición de nuevas patologías ocultas».
La actuación se desarrollará en cuatro fases: la primera para el refuerzo de las pilas a través de unos puntales metálicos, la segunda para la reparación del capitel, la tercera para la sustitución de los elementos de apoyo de la plataforma sobre la que circula el tráfico y la cuarta para los acabados de la plataforma, es decir, sustitución de las barreras, juntas y pavimento de toda la superficie.
A finales de julio aparecieron unas grietas que derivaron, tras conocer las conclusiones del estudio encargado, en el cierre del mismo al tráfico desde el pasado 11 de agosto ya que la infraestructura presentaba riesgo de colapso y derrumbe. El viaducto de Quinto está situado en el punto kilométrico 2 de dicha carretera, que tiene una IMD (Intensidad Media Diaria) de 1.350 vehículos/día con un 9,56% de pesados según los datos de aforo de 2017.
Lo que hay que arreglar de urgencia es la carretera que une Escatron con Azaila, que urge. Es el camino más directo entre Caspe y Zaragoza, señores alcaldes despierten.
Vale, hay que arreglarlo todo……,pero es una tontería arreglar una carretera por la que NO va a pasar prácticamente nadie.
Bajo mi punto de vista, seria mucho más urgente terminar la carretera que une Cariñena con Fuendetodos, sobre todo hacer la variante de Villanueva de Huerva, que vaya tela!!!.
Sr. Tronador, usted no vive en esta comarca no? Por esa carretera pasa mucha gente y sobre todo vehículos pesados, y Variantes necesitamos todos, urgente son las de Azaila e Hijar.
Que dice usted? Urge arreglar y ampliar la carretera que va de Escatron Azaila, es muy sencillo y muy barato, y evitaría muchos accidentes en la Ribera del Ebro por niebla y atropello de ciervos y jabalís.
Cariñena Fuendetodos? Pero si está perfecta, es una carretera para bicis!!!