El Gran Premio de Aragón de MotoGP de la vuelta a la normalidad y sin restricciones ultima sus preparativos conocer si podrá participar Marc Márquez. Las entradas se están vendiendo a buen ritmo y el sí del piloto catalán sería un buen incentivo. Ya ha comenzado el desembarco de la gran familia del mundial en el circuito y el paddock ya está tomado por los camiones y los motorhomes de los equipos. Un amplio dispositivo humano trabajará de forma directa o indirecta durante el gran premio. Alrededor de 5.700 personas harán que funcione el GP.
El grueso de los profesionales que estarán trabajando directamente lo conforman cerca de 4.000 personas empleadas por los equipos, la organización y Dorna, la empresa organizadora del GP. Por parte del circuito, el dispositivo humano estará compuesto por más de 500 personas que trabajarán en las gradas y zonas de público, taquillas, seguridad y accesos; 462 conforman el grupo de comisarios de pista, personal de pit lane, secretaría, dirección de carrera y personal sanitario; unos 60 trabajadores están destinados en las salas VIP, catering y tiendas; 30 empleados estarán en la sala de prensa, centro de acreditaciones y conductores del servicio de shuttle para los fotógrafos; y unas 100 personas que se ocuparán de las funciones de mantenimiento, montaje, limpieza y señalización.
Otro grupo importante lo conformarán alrededor de 400 periodistas llegados de todo el mundo para cubrir la cita. Entre ellos, profesionales de cerca de 90 televisiones que retransmitirán cuanto acontezca durante esta semana a casi cualquier televisión del planeta. La sala de prensa, con capacidad para 300 profesionales, se llenará al igual que la zona de televisiones (TV Compound) en la que se ubicarán todos los trabajadores y televisiones que tienen acreditaciones para poder seguir el mundial de MotoGP.
Plan especial desde el viernes
El viernes se activará el plan especial de tráfico y de seguridad en el que trabajarán más de 600 agentes de la Guardia Civil durante tres días para controlar y coordinar el tráfico y la seguridad en el circuito y el entorno así como para poder reaccionar ante una emergencia. Policía Judicial, Seguridad Ciudadana, Agrupación de Tráfico, GRS, GEAS, TEDAX, Servicio Cinológico, Escuadrón de Caballería, SEPRONA, Servicio Aéreo, Grupo de Transmisiones y Servicio de Información formarán parte del dispositivo. Además, durante el fin de semana, la Dirección General de Tráfico (DGT) desplegará dos helicópteros y un dron que se unirán al de la Guardia Civil con capacidad para grabar y enviar imágenes en directo de los accesos al circuito y de la N-232 entre Zaragoza y Alcañiz.
Se habilitarán varios puntos de entrada y salida al complejo en función del lugar de procedencia y del tipo de vehículo con el que se desplacen los aficionados, coche, moto o autobús. Durante los días de celebración del gran premio, Guardia Civil incrementará los controles de alcoholemia y drogas en los accesos al circuito así como los trabajos de identificación de vehículos y personas.
Al igual que en las últimas ediciones, se pondrá en marcha lanzadera de autobuses alrededor del circuito para que el público pueda desplazarse desde las zonas de parquin a las gradas. El horario del sábado será de 8.00 a 16.30 y el domingo, de 7.30 a 14.00.
Los programas de emergencias sanitarias, (061, Bomberos, 112, Cruz Roja) estarán activados desde el viernes y el Hospital ampliará su protocolo reforzando las especialidades de traumatología, anestesia, urgencias y cirugía. Además, se pondrá en marcha una importante vigilancia epidemiológica.
Un único sentido de circulación
En el anillo del circuito de velocidad se trabajará nuevamente con un único sentido de circulación -agujas del reloj- que estará limitado exclusivamente a las motos y a los vehículos acreditados para evitar tráfico interno. Para evitar cruces de peatones por los viales se han añadido cuatro pasarelas a las dos fijas que ya tiene el circuito. En total, habrá seis pasarelas elevadas desde las dos grandes zonas de parquins de coches. El recinto contará con casi 400 agentes de seguridad privada y se colocarán más de 360 nuevos bloques de hormigón.
Creo que tras 2 años sin poder venir, las entradas ya deberían estar vendidas, y no estar vendiendose «a buen ritmo»
Me dá que este año no va a ser la fiesta tan multitudinaria, aunque por supuesto, espero equivocarme y que venga mucha gente y se deje mucho dinero en el pueblo.
Pero claro, la subida del precio de la cesta de la compra, de la energía, el miedo al euribor que hará que muchas hipotecas conforme se actualicen metan un buen hachazo mensual a muchos de los hipotecados, el destrozo que ha hecho en las familias la vuelta al colegio de los crios, la inestabilidad laboral, el miedo al invierno… hacen que las previsiones no sean muy optimistas y más teniendo en cuenta la experiencia con las carreras anteriores de esta temporada:
«Las cámaras de Dorna y de DAZN mostraron gradas llenas, banderas, aficionados apiñados en las tribunas dejándose el aliento para animar a los suyos… pero lo cierto es que este GP de España no tuvo el respaldo esperado por parte del público. Lo dicen los números: de acuerdo a la información que el propio Circuito de Jerez Ángel Nieto ofreció el domingo por la mañana, 123.101 espectadores pasaron por sus instalaciones entre el viernes y el domingo, un 19% menos de público en comparación con 2019, el último año en el que MotoGP corrió delante de los aficionados en el trazado andaluz.»
«el GP de Catalunya de este fin de semana en Montmeló prevé un sensible descenso de asistencia.
Alrededor de 50.000 personas esperamos por el número de entradas vendidas, avanzaba el director del Circuit de Barcelona-Catalunya, Josep Lluís Santamaria. “No estamos decepcionados, es la tónica que estamos viendo en otros Grandes Premios este año”, señalaba el directivo.
Pinchazos en plazas fuertes
Dos catedrales del motociclismo como Jerez y Mugello registraron afluencias inferiores a las habituales»
Espero y deseo que el circuito se llene y el Gran Premio, sea una gran fiesta.
Por contra, en la fórmula 1, y es bien aburrida, con un dominio aplastante de una escudería, desde que comenzó la era híbrida, y el año pasado por otra.
Los índices de audiencia, han aumentado muchísimo y el expéctaculo, no es mucho mejor que antes. A lo mejor la diversificación de las nacionalidades de los pilotos y la gestion, tiene algó que ver.
Ayer salió, que de los 22 pilotos de moto GP, 10 son españoles y 6 italianos. A lo mejor son los mejores y los grandes preios en España e Italia, tendrían que llenarse, pero no es así. Creo que toca aprender de la F1.