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Aragón-Teruel Existe exigirá en las Cortes que los taxistas de Cuencas Mineras no queden fuera del transporte escolar

Hasta el 70 % de los ingresos de los taxis del medio rural están en riesgo por la nueva licitación del Gobierno de Aragón

El grupo parlamentario presentará una enmienda a la PNL presentada por el grupo socialista. / TE
El grupo parlamentario presentará una enmienda a la PNL presentada por el grupo socialista. / TE

Sara Cubero26 11 2025

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ActualidadInfraestructuras

El diputado de Aragón-Teruel Existe, Joaquín Moreno, ha anunciado la presentación de enmiendas a la Proposición No de Ley del PSOE sobre el transporte escolar, con el objetivo de evitar la exclusión de los taxistas de Cuencas Mineras en los nuevos concursos públicos. Moreno reclama que la licitación incluya vehículos pequeños, tenga en cuenta criterios de proximidad y conocimiento del territorio, y permita contratos de dos años prorrogables por otros dos, para garantizar la continuidad de los profesionales autónomos del medio rural.

La reciente licitación del transporte escolar en Aragón deja fuera a las pequeñas empresas del territorio, especialmente a los taxistas rurales. El Gobierno de Aragón ha publicado los nuevos pliegos para las provincias de Huesca, Zaragoza y Teruel, eliminando los lotes más pequeños que tradicionalmente cubrían las rutas hacia centros educativos dispersos. En su lugar, se han agrupado en grandes lotes a los que estas empresas locales difícilmente podrán optar. Además, por primera vez se introduce la posibilidad de subcontratar hasta un 40 % del servicio, lo que complica aún más la participación de los profesionales del taxi en el entorno rural, que ven peligrar hasta el 70 % de sus ingresos.

El parlamentario ha defendido que «el trabajo que hay en el medio rural se tiene que quedar en el medio rural», y ha denunciado que la actual gestión del Gobierno de Aragón ha dejado fuera a numerosos taxistas locales en favor de grandes empresas. Aragón-Teruel Existe apuesta por unos pliegos de licitación ajustados a la realidad rural, con micro lotes o lotes para vehículos de menos de 9 plazas, siguiendo el modelo ya implantado en comunidades como Navarra y Asturias.

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