El presidente de la Cámara de Cuentas, Alfonso Peña, advirtió este lunes a la DGA de que ya no podrá utilizar el Fondo de Inversiones de Teruel (FITE) para compensar las pérdidas de Motorland. Durante su comparecencia en las Cortes, en la que desgranó el informe de fiscalización del FITE de 2016, aseguró que el órgano que preside estará «vigilante» ante los 9,2 millones de euros incluidos en 2019 para la Ciudad del Motor y el Technopark.
La propia Cámara afirma que, desde 1993, el FITE ha financiado actuaciones que, por su naturaleza, es «cuestionable» que puedan ser consideradas verdaderos proyectos de inversión. Solo a la Ciudad del Motor se han destinado 131,18 millones de euros. Entre 2012 y 2016, un total de 39,9 han ido a ampliaciones de capital para equilibrar los resultados negativos de cada ejercicio, una práctica que ha permitido mantener el patrimonio neto de la sociedad y compensar pérdidas de en torno a ocho millones de euros al año.
Las nuevas reglas del FITE, sin embargo, estipulan que «no serán financiables gastos corrientes ni ampliaciones de capital para reequilibrar la situación financiera de entidades o sociedades». «Solo se admitirán gastos de puesta en funcionamiento de inversiones durante un año», recalcó Peña.
En su opinión, la exclusión es clara, y la excepción, también. «Ahora mismo no puedo llegar a la conclusión de si estos 9,2 millones son una aportación de capital para compensar pérdidas o una subvención para proyectos de inversión que sí cumplan los requisitos de elegibilidad. Tendremos que verlo cuando fiscalicemos a fondo el Fite de 2019», expuso.
Fuentes del Departamento de Presidencia aseguraron, en respuesta, que la totalidad de las partidas del Fondo «no está aún definida», ya que hay de plazo hasta 2022 para hacerlo. Garantizaron, no obstante, que «se cumplirá con el convenio» firmado con el Gobierno de España.
El presidente de la Cámara de Cuentas sí se mostró partidario de que proyectos como el hospital de Alcañiz puedan ser financiados a través del FITE, un criterio contrario al de la oposición. Pese a incidir en la necesidad de apostar por inversiones adicionales a las ordinarias para lograr una mayor repercusión en términos de creación de empleo y riqueza, Peña destacó que también es importante poder anticipar la puesta a disposición de infraestructuras que contribuyan al desarrollo del territorio. «No es lo mismo tener el Hospital de Alcañiz hoy que dentro de 10 años», razonó.
En opinión de la Cámara, el FITE no debería dejar de existir «bajo ningún concepto», ya que es «imprescindible» para solucionar los problemas de Teruel y representa un 1,5% del PIB provincial.
Un procedimiento «más sencillo» para reducir plazos
Peña instó este lunes en la ponencia de Relaciones con la Cámara de Cuentas a trabajar en un procedimiento que permita reducir «los plazos previos a la ejecución real» del FITE. Recordó, a este respecto, que en ningún ejercicio se ha aprobado el convenio anual antes de 154 días después de aprobarse los presupuestos. Gran parte de las limitaciones, no obstante, se han eliminado con los cambios introducidos en la última convocatoria, que recoge la mayoría de las recomendaciones realizadas por el órgano fiscalizador. Acotar la definición del término inversión, hacer que las partidas tengan carácter plurianual, permitir que haya fondos destinados a infraestructuras sanitarias o educativas e introducir indicadores de impacto hará que se pueda medir la generación de renta y la fijación de población y reducirá el grado de inejecución.
Todavía quedan por mejorar, no obstante, aspectos como los relacionados con la línea de préstamos Suma Teruel. En este sentido, PP, Cs y Vox criticaron la escasa efectividad del Fite para reducir la despoblación y la falta de «control interno» y transparencia.
Por fin alguien con dos dedos de frente. No serán mas necesarios Hospitales, carreteras, etc. etc. que diversiones para cuatro dias al año, como Motorland o la plaza de toros de Castellote.
Parece ser que el ciruito es mucho más importante que el hospital, seguramente si se hubiera paralizado la construcción del circuito habría habido manifestaciones y se ha paralizado la del hospital y no pasa nada, y por supuesto, nadie dimite.
Tienes toda la razón. Pan y circo. Cuánta gente vive del hospital de Alcañiz, y cuánta de Motorland. Cuánto dinero público le cuesta al Ayuntamiento uno y otro.
Ahora dicen esto, hace años que no motorland no hubiese tenido que recibir ni un euro, ha costado muchos millones a los aragoneses para construirlo y cuesta mucho mantenerlo, y ¿quién se beneficia?, El dinero del fite que lo usen para otras cosas, ya vale de tanto mamoneo.
La mejor noticia de la década. Ya está bien; las cuentas que las haga el consejo de administración; motorland, que gran mentira, que gran estafa. A ver qué día se puede decir todo sobre este pozo sin fondo, y este medio se hace eco de todo ello.
Guste o no guste Motorland es el único elemento que promociona Aragon a nivel mundial, es lo único que nos prestan atención en todo el mundo, creo que una vez que desaparezcan los partidos políticos como ganar o podemos, dejarán de meterse con Motorland. Mi apoyo al hospital de ALCAÑIZ si pero con médicos, de nada nos vale un hospital vacío de médicos. Hay que tener en cuenta que los médicos no quieren venir a ALCAÑIZ.
Motorland, es la ruina de Aragón. Con todo el dinero que se ha invertido en Motorland, se podría haber construido el hospital y alguna autovía, que beneficiarían a muchos y traería riqueza. Hoy día, lo fundamental son las comunicaciones y aquí las que tenemos no son de las mejores.
Cuando hay algún evento importante en el circuito, todos los servicios públicos (hospital, bomberos, guardia civil, protección civil,…..) están al completo en servicio, y luego hay que compensarles con sus merecidos descansos, aumentando, entre otras cosas, las listas de espera en el hospital, ausencia de guardias civiles, etc. Este hecho no se ha tenido en cuenta y ahora, otro retraso al hospital.
Y autovías, para cuando?
Valorar las cosas sólo en términos económicos es miopía. Significa no ser capaz de ver los valores que tiene un proyecto y no encontrar soluciones para justificarlo. Cuando yo acababa mi carrera, mi catedrático de economía, Dn. José Sinués, me dio una última lección: Antonio, la tarea de un empresario, de un dirigente o de un ingeniero es ser capaz de vender un proyecto y cobrarlo. ¿Como cobrarlo si no produce beneficios?
La respuesta se llama turnaround: o sea, coger algo en perdidas y ser capaz de darle la vuelta y ponerlo en beneficios. Hay expertos para estas cosas.
Motorland necesita alguno de esos expertos, que defina un proyecto de futuro y que le dé la vuelta a la situación actual. Esta claro que, hoy por hoy, el actual Consejo de Administración no es capaz de hacerlo. Mejor que se vayan y que llegue alguien capaz. Porque si no se hace nada más que pedir dinero, Motorland morirá. ¿Cuánto durará el fotogénico alcalde de Alcañiz si no es capaz de salvar Motorland?
Teruel no tiene futuro si sólo se pueden hacer cosas que no nos cuesten dinero o que el dinero empleado no produzca bienes que las justifiquen. El trabajo de los dirigentes es seguir el consejo de Dn. José Sinués y Urbiola.
Y desde luego no oir las voces de los que no son capaces de llevar un proyecto al éxito. Los que todo lo critican y nada saben merecen el calificativo de inútiles o en el peor de los casos de indecentes.
Lleva muchos años construido y ¿todavía no son capaces de ver que no funciona?, Es de traca todo esto,
Teruel siempre. Si estuviera en Teruel capital seguro que todo estaría bien, pero claro esta en Alcañiz .
Germán, las pérdidas de este complejo las estamos pagando los turolenses, y los beneficios los recogen los empresarios de Alcañiz en MotoGP metiéndote la mano en la cartera.