Las obras del Puerto de Querol de Morella, cuyas obras finalizarán previsiblemente a finales de año-la última fecha anunciada-después de décadas de reivindicaciones, encaran su recta final. La N-232 es un eje vertebrador entre Aragón y la Comunidad Valenciana y salvar todo el tramo en obras, con un trazado del siglo pasado sin arcenes y un gran número de curvas de radio reducido que ocasiona que en algunos tramos no se pueden cruzar dos vehículos, supondrá un cambio tanto para el transporte como para el flujo de viajeros. Se ganará en seguridad, vialidad y conectividad.
A la complejidad del trazado hay que sumarle que, en su tramo más problemático en la subida al Puerto del Querol, la pendiente llega a superar puntualmente el 10%.
Según anunció el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, la semana pasada comenzó la ejecución del arco metálico del gran acueducto sobre el barranco de la Bota que permitirá salvar las conocidas como «curvas de Morella» con sus 60 metros de altura. Su colocación es toda una obra de ingeniería ya que debido a la necesidad de proteger este paraje no se pueden instalar medios de izado de las secciones del puente en la vaguada y por ello se utiliza un lanzavigas de 140 metros de longitud que permitirá llevar las piezas a su posición final.
El viaducto será tres veces más alto que el puente de la Bota, de 22,4 metros de altura. El viaducto medirá 432 metros de largo y la altura superará en algunas zonas los 60 metros.
Se está construyendo una carretera de nuevo trazado que, además de disminuir los tiempos de circulación, mejorará radicalmente la capacidad, funcionalidad y seguridad vial de este itinerario. Una vez finalicen las obras, apenas siete kilómetros de carretera, se producirán una reducción del tiempo de circulación en unos 10 minutos. Se mejorará la circulación de los vehículos, sobre todo de pesados, así como se notará un cambio en la comodidad de la circulación, al eliminar el trazado sinuoso del actual puerto de montaña. Además, incrementará la seguridad vial al disponer de un carril adicional para vehículos lentos en el ascenso al puerto, arcenes y bermas.
Los trabajos en el Puerto del Querol, en el tramo entre Barranco de la Bota y Masía de la Torreta, tienen un presupuesto de 42,3 millones de euros que, junto con asistencias técnicas y expropiaciones, suponen una inversión de casi 46 millones de euros.
Para mi que ultizo esta vía de circulación desde Marzo del 1.970.
Me produce una motivación muy BUENA.
Deseando que se produzca ese corte de CINTA.
Por los componentes de esta INFRAESTRUCTURA.
y INNOVADORA para la Zona dels PORTS.
Saludos.
Es un viaducto no un acueducto
¡¡¡ Lástima !!! , ya no puedo conducir. Despues de Torre-Miró, ¿ ya está terminado ?.
Era indispensable ésta obra. Se va a mejorar sustancialmente la seguridad en esta carretera general, muy transitada, tanto camiones cómo turismos.
ESPEREMOS DISFRUTARLA A LA MAYOR BREVEDAD.
Que sea el comienzo esto para realizar de una vez la A-68 Zaragoza-Castellon.
Ahora que terminaran esta obra del puerto de Querol, y están ampliando la A-68 hasta Fuentes de Ebro desde Zaragoza, que se decidan a hacerla ya.
Conexión necesaria, muy transitada por camiones y particulares que veranean en la costa de Castellón. Por seguridad a la hora de viajar.
A la salida del túnel del Puerto del Querol.
Podrian realizar un área de parada-descanso.
Aprovechando la limitación de velocidad que se recude para circular por el túnel.
También un MIRADOR donde poder disfrutar del
Carrascal del PORTS.