El contenedor de vidrio de Montoro de Mezquita lleva desde agosto sin vaciarse porque el camión no cabe por el túnel de la carretera

El contenedor verde de vidrio lleva sin retirarse y vaciarse desde el mes de agosto del pasado año 2025 en Montoro de Mezquita. Así lo denuncian desde la Asociación para el Desarrollo de esta localidad del Maestrazgo, pedanía de Villarluengo. Recuerdan que desde entonces el contenedor "se ha quedado lleno y en abandono" y que el servicio de recogida ha dejado de prestarse "pese a ser obligatorio por la Ley 7/2022 de Residuos y suelos contaminados para una economía circular".

Aseguran que el motivo ha sido un cambio de flota de vehículos en la empresa encargada. "FCC Ámbito, subcontrata de Ecovidrio como entidad que gestiona la valorización de este residuo, ha pasado a utilizar unos camiones de mayor altura y capacidad, pero que no pueden atravesar el túnel de la carretera que da acceso a Montoro de Mezquita", denuncian.

Explican que esta queja se ha elevado a la Comarca del Maestrazgo como administración que tiene las competencias para la gestión de los residuos, desde donde se trasladó la situación a al Servicio de Vías y Obras de la Diputación de Teruel, titular de la carretera TE-V- 8041. "La respuesta fue que no tiene prevista ni la mejora de la carretera ni la ampliación del túnel, lo que pone de manifiesto la falta de adecuación de los medios de recogida de basura y vidrios a la realidad geométrica, física y de trazado de las carreteras de acceso a diversas localidades dentro de la comarca del Maestrazgo", lamentan, y van más allá: "Esta respuesta nos hace suponer que esta situación no solo se ha producido en el acceso a Montoro de Mezquita, sino que sucede en otros puntos del Maestrazgo".

Desde la asociación también se ha denunciado este hecho ante el Servicio de Planificación Ambiental del departamento de Medio Ambiente del Gobierno de Aragón, que tiene un convenio Marco con Ecovidrio al que está adherido la Comarca del Maestrazgo. De momento no han obtenido contestación. "Parece evidente que no solo se trata de tener una flota más moderna y ecológica, sino que hay un claro trasfondo económico y de rentabilidad porque usan camiones de mayor tamaño con los que realizar menos viajes para vaciar unos contenedores de vidrio que, evidentemente, no son rentables. La rentabilidad, como siempre, se encuentra en las grandes ciudades", reflexionan.