Un representante de la empresa y el responsable del mantenimiento comparecen en la comisión de investigación las Cortes
Inaer, la empresa operadora de la Helitransportada de Alcorisa en el momento del accidente, insiste en señalar que el fallo viene de los fabricantes y exime sus responsabilidades. Así lo explicaron este miércoles por la mañana Jorge Díaz Crespo, representante de Inaer cuando se produjo el siniestro; y Aurelio Martínez, responsable de la empresa de mantenimiento en 2011, en su comparecencia en la comisión de investigación de las Cortes de Aragón.
Díaz-Crespo explicó que el servoconducto izquierdo (pieza causante del accidente) contaba con el certificado en vigor, por lo que se siguió un procedimiento normal cuando se recibió el componente. «Es una pieza estanca, y la única obligación es que venga con la certificación adecuada para poder instalarla. Las compañías como Inaer no están autorizadas para abrir la pieza o para intervenir dentro de ella», destacó.
Por su parte, Martínez declaró que el accidente para Inaer era «inevitable» y recordó su relación de amistad con el piloto de la aeronave, uno de los seis fallecidos. «No pudimos hacer nada para ver que esa pieza venía internamente con un defecto. El problema lo tenía el fabricante en su control de calidad», dijo. Una posición similar a la de Jaime Arqué, gerente de Helicópteros del Sureste (integrada en Inaer) que compareció hace apenas 15 días.
De esta forma, desde Inaer señalan directamente a la empresa fabricante de la aeronave, la canadiense Bell; y a la fabricante de la pieza en mal estado, la estadounidense Woodward, como responsables del accidente de la Helitransportada. Asimismo, eximen de su responsabilidad a la agencia aeronáutica española y culpan a las de Canadá y Estados Unidos. «Es responsabilidad de la agencia de cada país velar porque un fabricante de tu territorio, como Bell o Woodward, cumpla la normativa», destacaron.
Cabe destacar que tanto Díaz-Crespo como Martínez valoraron positivamente a la compañía Bell y reiteraron su experiencia en el mundo áereo, por «ser el fabricante que más unidades tiene en vuelo a nivel mundial y una referencia». Además, ambos reiteraron su confianza en el «exhaustivo trabajo» que hay detrás de las comisiones de investigación que redactan los informes cuando se producen siniestros.
No tenéis vergüenza, todos sois responsables del accidente y lo llevaréis en vuestras conciencias toda la vida la muerte de seis trabajadores muy responsables de su trabajo y el sufrimiento de las familias.
Javier,
Un abrazo fuerte y mi sentido pesame por el fallecimiento de nuestros compis.