Este sábado se celebra una gala que premiará los mejores proyectos industriales de la competición
Los motores de los prototipos de Motostudent ya rugen en Motorland. Las motocicletas creadas por los 74 equipos que participan en la competición ya han realizado sus primeras pruebas en pista y lo tienen todo listo para encarar los entrenamientos clasificatorios de este sábado y la carrera del domingo. De la misma manera, durante la tarde de hoy los más de 1.500 universitarios que participan en la prueba han podido conocer más detalles sobre las categorías Electric y Petrol en el II Foro Técnico Sobre Tendencias y Tecnologías en el Sector del Motor.
Una vez finalizada la exposición de los proyectos industriales, en la que los estudiantes tuvieron que presentar y defender sus prototipos ante el jurado de Motostudent, este viernes comenzaba la fase definitiva, las verificaciones dinámicas de las motos. Los participantes de las categorías MotoStudent Petrol y MotoStudent Electric han tenido que pasar la criba de los primeros test de frenada J. Juan, la gymkhana o la aceleración en la recta de meta.
Las pruebas dinámicas sirven para medir parámetros muy importantes de cara a la competición. Durante viernes y sábado, las motos diseñadas y construidas durante los últimos 18 meses muestran por fin su comportamiento en público. Para ello, la recta de meta del Circuito de Velocidad se ha transformado en el escenario de una gymkhana, en lo que ha supuesto uno de los primeros contactos con la pista. En la tarde del sábado la pista de MotorLand entra en configuración de Gran Premio y los prototipos comenzarán a rodar en los primeros entrenamientos libres. Los resultados de estas pruebas dinámicas, junto con los resultados deportivos del domingo, determinarán quiénes son los vencedores de la fase MS2.
Las pruebas dinámicas se han realizado durante la tarde de este lunes y una vez equilibrados los reglajes de las motocicletas, los estudiantes de los 74 equipos de Motostudent tuvieron la oportunidad de conocer más a fondo las experiencias competitivas de los motores Petrol y Electric, los que participan en la prueba internacional, con la segunda edición del Foro Técnico Sobre Tendencias y Tecnologías en el Sector del Motor. De esta manera, llegarán totalmente preparados a los entrenamientos del sábado y con ganas de dar gas a fondo durante las carreras del domingo; y seguirán adquiriendo conocimientos de cara a su formación profesional.
Una gala premia los mejores proyectos industriales
Antes de los resultados de la Fase MS2, el sábado por la noche, se darán a conocer los premios de la fase MS1 durante la celebración de la gala «MS1 Awards Ceremony» en el MotoStudent Arena, carpa principal del paddock. Vibrará el asfalto de MotorLand por primera vez al conocer los equipos el veredicto del jurado ante el que expusieron sus proyectos, formado por expertos profesionales de distintos sectores de la industria, la automoción y la innovación. «Es emocionante ver el nerviosismo y el entusiasmo de los futuros ingenieros tratando de convencerte de las excelencias de la moto que han construido», expresó José María Clemente, responsable de postventa de la marca británica Triumph. Luis Soriano Bayo, decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja añadió «implicarnos en un proyecto tan real es una experiencia apasionante tanto para los estudiantes como para nosotros».
Los galardones, en cada una de las categorías, serán para el Mejor Proyecto Industrial, Mejor Diseño (patrocinado por el Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Industriales para MotoStudent Electric y por Magma Composites y Caja Rural de Teruel para MotoStudent Petrol) #TheRaceofEngineers y Mejor Innovación, apoyados en ambas categorías por ANESDOR, la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas.
