Los pilotos del GP protagonizaron ayer la jornada previa a la competición con diferentes actividades en Alcañiz y el circuito
La gasolina ya está en el ambiente. Los aficionados al motociclismo empezaron a llegar el lunes a Alcañiz con cuentagotas pero, ayer por la tarde, las calles comenzaron a transformarse. Se empezó a cortar carriles, a instalar escenarios y a habilitar las zonas de ocio. Las barras de la plaza de España sirvieron las primeras cañas del Gran Premio en torno a las seis y media de la tarde puesto que allí se instaló el equipo de Estrella Galicia con el objetivo de acercar a los pilotos al público. Tito Rabat, de MotoGP, y Arón Canet, de Moto 3, protagonizaron un acto al que acudieron niños y mayores. «Es muy importante acercarse a los aficionados, que nos conozcan y así poder seguir creando cantera y afición. Aunque me consta que en Alcañiz la afición al motor es más que especial», dijo Rabat. «Además es una gran suerte poder ver este ambiente cuando uno corre en casa», añadió Canet. Los jóvenes pilotos, además de valorar la competición y saludar a todos los allí presentes, firmaron cientos de autógrafos, cascos y fotos. Por supuesto, no faltaron los selfies ni el reparto de regalos y obsequios.
Pósters, postales, camisetas, gorras, cascos... cualquier lugar es bueno para llevarse un autógrafo de los pilotos en el pit lane walk aunque en la era de las redes sociales lo que prima es la imagen para compartirla a la velocidad de los megas. Así que lo que más valoraron los amantes del motor, móvil de última generación en mano, fue hacerse un «selfie» con los pilotos para compartir inmediatamente la instantánea con sus amigos y allegados. No obstante, la mayoría se fueron decepcionados porque no fueron muchos los pilotos «mediáticos» que se acercaron a los fans. Apenas los hermanos Márquez, Rins, Zarco y Bautista, entre otros, salieron a dejarse retratar y estampar su firma. El más esperado por su sorprendente recuperación fue Rossi, que tan solo se dejó ver unos minutos dentro de su box después de la rueda de prensa y saludó a sus fans, que corearon su nombre, desde allí. Más suerte tuvieron los que le esperaban en el paddock, donde sí se acercó unos minutos para inmortalizarse con los que allí le esperaban, especialmente niños. El pit lane walk tuvo una menor afluencia que en años anteriores por lo que los que esperaron pacientes a que saliera algún piloto tuvieron más suerte que otras veces y pudieron conseguir un recuerdo de la jornada ya que fue más fácil llegar hasta los deportistas. Destacó la afluencia, sobre todo, de muchos vecinos de la zona, que aprovecharon la cercanía con el circuito para disfrutar del ambiente con más tranquilidad.
Por las «tripas» del circuito también se pudo ver a las futuras promesas de las dos ruedas. Más de 40 pilotos que participan en la competición Promo Aragón. Campeones del Mañana visitaron el paddock, tuvieron un encuentro con Rins y pudieron entrar al box del equipo Avintia, entre otros.
Además de Alcañiz, otras localidades del territorio habilitarán espacios para albergar las ganas de fiesta de muchos de los motoristas que se desplazarán hasta el territorio. Es el caso de Valderrobres, donde varias calles de la localidad permanecerán cortadas a partir de esta noche para permitir que se desarrolle con normalidad el ambiente festivo y se instalarán varias barras hasta las tres de la madrugada.
El octavo GP llega con el reto de afianzar la captación de empresas
Con muy buenas perspectivas y planes estratégicos de futuro para consolidar Motorland no solo como uno de los mejores circuitos del mundo, sino también para potenciarlo como complejo empresarial especializado en el motor de referencia internacional. Así recibe este año Motorland Aragón su octavo Gran Premio de Motociclismo, una cita que espera volver a batir récord de asistencia, como ya ocurrió en 2016 con 117.326 espectadores durante todo el fin de semana.
La previsión meteorológica es óptima y la competición llega más reñida que nunca, con un empate técnico entre Marc Márquez y Andrea Dovicioso en la categoría reina. Con este escenario, y con el aliciente de que Valentino Rossi rodará finalmente en la pista bajoaragonesa tras una dura lesión, el Gran Premio de Aragón promete un gran espectáculo. Además, los aficionados ya están listos, tal y como se pudo comprobar ayer en el Pit Lane Walk que protagonizaron los pilotos y sus fans y en el multitudinario acto que llenó la plaza de España para ver a Tito Rabat y Arón Canet (págs. 4 y 5).
El nuevo planteamiento de apostar por la promoción del complejo a nivel empresarial llega de la mano del nuevo gerente de Motorland, Santiago Abad. El ingeniero zaragozano pretende dar «un paso más» en la generación de empleo y riqueza en el territorio al estar ya consolidado el circuito en el aspecto más deportivo. En ese sentido, sus primeros pasos han ido encaminados, además de a preparar el mundial, a establecer contactos con diferentes organizaciones empresariales y económicas para dar a conocer el Parque Tecnológico Technopark (pág. 43), un proyecto que nació junto al circuito para dotarlo de valor añadido pero que no ha obtenido, por el momento, los resultados esperados.
Para comenzar el trabajo en esta línea, la Cámara de Comercio de Zaragoza realizó una visita a las instalaciones para conocerlas, algo que no se había dado hasta la fecha. Una vez concluya el mundial, la entidad presentará en Motorland un plan estratégico a través del cual se pretende promocionar las instalaciones. «Nuestro objetivo número uno es, sin duda, que vengan empresas y se generen puestos de trabajo», indicó Abad a este periódico.
Pero lo que está fuera de todo debate es que Technopark no se entiende sin el circuito. Por ello, el trabajo de promoción de la Ciudad del Motor será clave este fin de semana. Como cada año se presenta una oportunidad única para establecer nuevos contactos con marcas, escuderías y empresas que bien puedan establecerse en el complejo o, incluso, colaborar económicamente con las pruebas mundialísticas. Precisamente, la búsqueda de estos colaboradores es una tarea en la que el Gobierno de Aragón sigue trabajando con el objetivo de minimizar el coste del Gran Premio para las arcas públicas. «Hay interesados y se está trabajando. Pero tenemos que dejar de usar Motorland como arma arrojadiza en política y tratarlo como lo que es, un motor de desarrollo para todo el territorio», dijo ayer la presidenta del circuito y consejera de Economía del Gobierno de Aragón, Marta Gastón (pág. 6), que anunció que el presidente de Aragón, Javier Lambán, asistirá a las carreras del domingo.
Espectáculo hasta 2021
Hace justo un año, Gastón rubricaba con el consejero delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, el contrato que garantiza la celebración del mundial hasta 2021 con opción a ampliarse. La renovación por cinco años, aunque queda abierta a la rescisión por parte de futuros ejecutivos autonómicos sin penalización económica, permitió reducir al 3% el incremento anual del canon que Motorland se compromete a abonar a Dorna Sport. En 2016, ascendió a 7.049.000 euros; en 2017 se abonará 7.260.000 euros, y así sucesivamente. La cantidad total con IVA alcanza los 46,6 millones de euros.
No obstante, cabe destacar que sólo el Gran Premio de Motociclismo que se celebra en Alcañiz genera un retorno económico de 36 millones de euros en todo Aragón, que se extendería hasta los 40 si se tiene en cuenta la actividad y pruebas de todo el año en el circuito. La Universidad de Zaragoza emitió un informe en 2015 que especificaba que el impacto económico desde 2009 hasta diciembre de 2014 asciende a 182.468.013 euros. El Consejo Aragonés de Cámaras ya hizo lo propio en 2010. Una vez pasado el primer GP cifró el impacto en 28 millones de euros. «Para la provincia de Teruel, el Gran Premio es un gran revulsivo. Un proyecto histórico. Tarde o temprano se demos, el más importante para el Bajo Aragón en muchas décadas», señaló el presidente de la diputación Provincia del Teruel, Ramón Millán.
Las entradas
El circuito espera al menos igualar las entradas de 2016, cuando se batió el récord de asistencia al circuito con un total de 117.326 espectadores. Hasta entonces, la máxima afluencia se vivió en 2010 una entrada acumulada de 116.931 visitantes. 5.712 acudieron el viernes, 41.095 el sábado y 70.124 el domingo. En 2015 se registró la tercera mejor afluencia desde que se celebra el GP en Alcañiz, los tres días se registraron 114.131 personas: 18.763 el viernes, 28.246 el sábado y 67.122 el domingo.
